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热 【与车对画】（第12期）吾爱罗_手绘《天津夏利，华夏得利！》
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【前言】---栏目介绍
大家好，我是吾爱罗。
我的栏目【与车对画】，用绘画的方式，与车对话。
读懂它的故事，画出它的样子。
我喜欢车，喜欢用绘画的方式来讲述它们。
仿佛在空白的纸面上，借用我的画笔，诉说着它们那些老去的故事。
在上一期，我给大家分享了关于天津大发的一些感受。
往往谈到大发，不得不说说夏利。
那么，这一期，那么大家就跟随我的画笔，画一画这辆车，让我们再继续回味一下当年的那种情景。
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我的栏目【与车对画】，用绘画的方式，与车对话。
读懂它的故事，画出它的样子。
我喜欢车，喜欢用绘画的方式来讲述它们。
仿佛在空白的纸面上，借用我的画笔，诉说着它们那些老去的故事。
在上一期，我给大家分享了关于天津大发的一些感受。
往往谈到大发，不得不说说夏利。
那么，这一期，那么大家就跟随我的画笔，画一画这辆车，让我们再继续回味一下当年的那种情景。
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【车型】---1986‘天津夏利
这个名字源于夏利之前的一款车——华利，也就是80年代初满街跑的黄面的。
也有不少人喜欢叫它“黄大发”、“黄虫”。
华利、夏利两个名字合起来的寓意就是“华夏得利”，可见天津汽车对这两款车寄予了何等厚望。
也有不少人喜欢叫它“黄大发”、“黄虫”。
华利、夏利两个名字合起来的寓意就是“华夏得利”，可见天津汽车对这两款车寄予了何等厚望。
1986年，以进口散件组装方式引入生产的第一台夏利TJ730顺利下线，并且在当年就迅速推向市场。
小巧的车身和不贵的售价使得夏利TJ730马上获得了市场的认可，并且在1987年到1990年的四年时间里完成了国产化率的迅速提升。
小巧的车身和不贵的售价使得夏利TJ730马上获得了市场的认可，并且在1987年到1990年的四年时间里完成了国产化率的迅速提升。
1988年，夏利TJ7100下线，这就是我们最熟知的两厢夏利，两厢版的TJ7100的长宽高仅3680×1615×1385mm，比如今的MINI COOPER还要小。1.0升三缸发动机在当时也只能算是标准动力，四速手动档也是中规中矩的配置。
从这个时候开始，两厢夏利的历史正式掀开。并且成为了出租车以及第一代家庭用户的首选，那个时候，红色的夏利是中国每一座城市的风景线。
从这个时候开始，两厢夏利的历史正式掀开。并且成为了出租车以及第一代家庭用户的首选，那个时候，红色的夏利是中国每一座城市的风景线。
1990年，第一辆三厢夏利下线，售价10万元，成为极少数消费者才能拥有的“奢侈品”，大家都为能买到夏利而自豪。
（资料参考于网络）
（资料参考于网络）
【效果】---完成稿的拍照效果展示
【工具】---手绘工具详解
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纸：8开水彩纸
笔：自动笔 马克笔 彩铅
擦：软橡皮 硬橡皮
在这次的绘图过程中，主要用自动铅笔起形，橡皮修改线稿，马克笔与彩铅上色绘制完成。
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纸：8开水彩纸
笔：自动笔 马克笔 彩铅
擦：软橡皮 硬橡皮
在这次的绘图过程中，主要用自动铅笔起形，橡皮修改线稿，马克笔与彩铅上色绘制完成。
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【过程】---详述绘画过程的方法
首先绘制线稿。
绘制轮胎以及阴影部分。
接着绘制后轮以及车身阴影。
将车头部分的阴影一起绘制完成。
绘制保险杠组件。
绘制车大灯。
绘制前挡风玻璃。
继续将侧面的挡风玻璃以及倒车镜绘制完成。
用马克笔将引擎盖部分叠加颜色。
继续完成车顶部分的绘制。
车侧面的部分，用红马克笔叠加。
完善一下其他小细节的绘制。
画面整体调整，绘制完成。
拍几张照片。
再来一张竖版。
【总结】---归纳这辆车的绘画心得
在画这辆车的时候，我时不时的望向窗外的街道，现在的天津很难再看到这辆车的身影了。
我抬头朝更远的地方望去，仿佛看到了那个功成身退的身影，正在树荫下朝着下棋的人们，诉说着它当年的故事。
画笔停下的一刻，终将回到现实，就让那个美好的回忆永远的留在我的心里。
画到这里，这一期的内容就要结束了。
感谢大家的支持，我们下次再见。
我抬头朝更远的地方望去，仿佛看到了那个功成身退的身影，正在树荫下朝着下棋的人们，诉说着它当年的故事。
画笔停下的一刻，终将回到现实，就让那个美好的回忆永远的留在我的心里。
画到这里，这一期的内容就要结束了。
感谢大家的支持，我们下次再见。
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全部回复 只看楼主
夏利太经典了，表现的十分传神！据说当年冯导就是开着这车追到徐帆的。提车作业征集，人均可享300元现金奖励!
感谢大佬
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