烈马狂歌“M”传奇之宝马M5(一）第一代M5(E28)

第一代 E28 M5 豪华性能房车的开创者

1979年，E12 M535i出现在法兰克福车展上，这被许多人认为认为是第一款M5。但其实E12 M535i虽然是宝马M第一款量产车型，但其所用发动机来自E23 735i上的m30，并非M纯正血统。

直到1984年的阿姆斯特丹车展，参展观众和街道上的司机发现，首辆欧洲生产、性能堪比专业级跑车的M5已经出现在街道上。

也就是说，第一款M5同时在车展和街道上亮相，这种情况在今天也是非常少见的。当时的M5因为少了往日的大规模宣传和市场活动，并没有受到很多关注。

以今天的眼光看来，第一代的M5造型太过方正。不过高挑而又略显呆板的驾驶舱给人一种宽敞通透的感觉，视野极好，在某些程度上更优胜于今天那些轴距加长、头部加长而导致视野和操控水平都下降的“大车”。

M5的诞生是为了满足一小部分人希望拥有一款既有三厢车的承载能力，性能上又是一款运动型车的要求。

除北美版装配了S38引擎，功率为191kW外，其余的都采用了M88引，功率可达213kW。这是在宝马M系鼻祖M1上使用的3.5升列6缸发动机。

这一代M5在当时是世界上最快的三厢四门车，最高车速可达245km/h，百公里加速时间为6.2秒。自此之后，M5一直拥有“最快的4门轿车”称号。

由于的M部门就在纽博格林测试中心附近，这为M5提供了完美的训练场。当时的性能车还没有今天采用大轮毂薄轮胎的做法，厚轮胎和软悬架使底盘动态格外模糊和温柔。不过6缸直列发动机油门响应迅捷而锐利——这也是M5一直沿用的油门设定。