实拍记录世嘉2.0手动更换真皮排挡防尘套及VTS排挡头
去年9月份提的2.0夺冠 波尔多红。
行驶这半年下来，小毛病是有一些，我对于我提的世嘉是正宗行货的信心随着一次又一次大小毛病的发作而与日俱增。
最早是2.0发动机的机油滤清器漏油，其次是低速行驶时车身下方有“咕咚咕咚”的异响声，然后是发动机抖动的问题。后两项至今没有根治，但是其实我已经找到根除问题的办法，那就是把自己变得麻木，视而不见。果真，现在我已渐渐的习惯这些小毛小病，以至于那天和同事一起出去happy，回家路上我坐他的车，天籁，那真是安静啊，我坐在前排，只觉得坐立不安，脚不知道往哪放，手心冒汗，全身说不出的不自在，心下大惊。回到家，取了车钥匙直奔我的世嘉，发动，起步。。啊，那熟悉的感觉顿时传遍全身，觉得异常温暖，于是，开回车位，熄火，满心喜欢的上楼睡觉。
说着说着跑题了，言归正传，回到我们今天的议题，排挡杆防尘罩和VTS排挡头
本来我是不大赞成整天拿车来折腾的，事情的起因是我的世嘉的原配的防尘罩已经折磨我很久了，每次换挡，必发出非常廉价的“咯吱咯吱”的呻吟，本来我打算继续用视而不见这招的，无奈某天无意中的一瞥，惊讶的发现，防尘套已经磨出了一个洞鸟，这还怎么防尘？灰尘岂不是大摇大摆的进入排挡系统，进入变速箱，进入传动系统，肆无忌惮的吞噬着我的世嘉了，当机立断，换！
VTS的排挡头确实心仪已久，“那玩意儿有什么好？夏天烫手，冬天冻手”在我的某一位同事苦口婆心的劝告下，我的换头决心愈发的强烈。。。上网，淘！万能的网络啊！
绝对真皮的排挡防尘套
对比一下换下来的防尘套
Look，正宗人造革啊
吱吱叫的结果就是破了几个洞
VTS档头
新人胜旧人啊，真是伤感啊，你先休息休息
下面就是重头戏鸟，实战图片！！
1. 原来的模样，纪念！！
2. 拆掉烟灰缸，敲开底座
3. 想脱衣服一样把档套拉到像这样
4. 下面有一根扎带绑着，斜口钳把它剪掉
5. 把刚才拉上去的衣服放下来，握住档头使劲向上拔，一边拔一边左右旋转一点，这是个力气活，没有必胜的决心请不要轻易尝试，我旋转的力气用太大了，直接旋转下来的，导致图中的棱角部分有点磨损。
6. 把原套摘下，把卡套分开
7. 把新套套照着旧套套的孔位打上孔，原样装回，如下图中将新档头和新套子用扎带绑起来。
8. 新档头只需稍稍用力向下装进档杆即可，同时扣上底座。So easy！！！
9. 你们猜怎么着，，恼人的“吱吱”声消失了，成功！！
10. 打完收工！前后历时40多分钟！
行至3楼，忍不住回头拍一张，车停得很直，就是停歪了，等会儿放放正。
顺便show一下前段时间更换的无骨雨刷，超屌的噢！
很多人也换了，但是我很不理解的是，大多数人装的都是反的，风向导流是反的！！你能相信吗！！这样的后果是高速行驶中使用雨刷的时候，雨刷会抖动，并且严重影响电机及传动机构的寿命，有什么法子呢，人和人的差别怎么就这么大呢。
最后还有个好东西，打算周末花点小时间来搞搞，很多人都劝我，这玩意儿你自己搞不定的，去4S店装吧。我就不信邪了，打幼儿园的时候就因非凡的动手能力深得年轻女教师的青睐的我是从来不惧怕亲自动手滴，八件套世嘉原厂镀铬件，要俗就俗到底！！
上面的是世嘉的，下面这个是凯旋的，看起来做工差好多啊。B51是世嘉的，B53是凯旋的，可以通用，但是质量有差啊！
哦也！