小鹏P5与零跑C11对比，小鹏虽花俏，但我选择零跑
本篇，将重点比较两车的外观、内饰、安全、智能化等。至于其它内容，下篇再作深入对比。首先，我们对比两车外观。这是小鹏P5，总体感觉就是标准的紧凑型家轿，不敢说小里小气，但绝对称不上大气。
这是零跑C11，总体感觉圆润、饱满。相比小鹏P5，肯定要显得大气得多。当然，一个是紧凑型家轿，一个是中型SUV，不是一个量级的产物。
这是小鹏P5的侧面。它采用溜背设计，风阻系数低，这是亮点。但是，车内后排空间肯定不敢恭维。小鹏P7比它大得多，轴距比它长得多，后排空间都饱受诟病。那些号称P5空间够用的甚至很大的，态度一定没有中立。因为，底盘是有电池的，除去电池包，空间可想而知。而且，家轿的底盘低，对电池包的防护，是不友好的。
这是零跑C11的侧面。感觉是受众最多的一种造型。虽亮点不多，但饱满得体，不另类，容易被大众受接受。特别是底盘最低离地间隙达到180MM，比轿车高得多。相对电池包的防护，是要友好、安全得多。对于轻度越野，一般的郊游，可以轻松胜任。
这是小鹏P5的尾部。贯穿式的流水灯是亮点。除此以外，感觉其它并无可圈可点之处。
这是零跑C11的尾部。同样有贯穿式的流水灯（同样有灯语）。但明显感觉，要稳重、大气、浑厚得多。
这是小鹏P5的内饰。倾斜的中控大屏，感觉非常有科技感。但是，塑料感也不容忽视。
这是零跑C11内饰。三联屏设计，科技感要更上一筹。而且，亲肤之处，全是皮质。总体感觉，科技、稳重、低调、有质感。
比完外观内饰，我们再比安全配置。这是小鹏P5的车体安全。高强度钢占比为46.8%，超高强度钢比例为13.8%，值得肯定。
这是零跑C11的车体安全。高强度钢占比为76.2%，超高强度钢比例为17.4%，而且笼式车身设计，更稳固。高强度钢比小鹏P5占比多29.4%，超高强度钢占比多3.5%。关键是，零跑是SUV，车体高大，是出自电平台。而小鹏P5，是出自油车平台。
说完车体结构，我们再说安全配置。这是从网上查到的安全配置。分别是小鹏P5的最低配、最高配，与零跑C11的最低配、最高配相对比。图中隐去了相同部分。明显感觉，零跑的安全配置是不是要多一些？疲劳驾驶提醒，关键时刻能救自己的命。倒车车侧预警系统，关键时刻能救别人的命。还有重点，悬挂。前悬后悬，相信，都不用我重述吧？
这是从零跑官网上查到的C11的安全配置，所能想到的，已全部拉满。
比完安全配置，我们再比智能化。毕竟，小鹏是靠智能化打天下的。P7能热销，主打的就是智能化。小鹏的智能化虽香，但看清楚，是要额外花钱购买的。XPILOT 3.5标价4.5万，限时优惠价2.5万。低阶的XPILOT 3.0，限时优惠价也要2万元。
再看零跑C11，他俩都主打到一块去了。零跑C11的智能化配置，不比小鹏差。比如，智能巡航辅助、自适应弯道巡航、自动变道、高速辅助驾驶等高阶的自动驾驶辅助，零跑C11不落下风。
可靠的智能化驾驶辅助，是要靠硬件支撑的。没有硬件支撑的智能化，都是一句空话。零跑背靠的是用智能化感知排世界第二的大华股份，感知硬件不容质疑。而且，零跑C11是免费配置、免费升级。造良心车，卖良心价，已深入零跑的骨髓！
有人会质疑，零跑的硬件是够用了，但算法不一定跟得上。事实是，零跑的智能化算法也很领先。今年参加的世界级自动无人驾驶算法挑战赛，夺得第一名。我敢预言，C11的智能化，一定不差。
比完了智能化。我们再随手比比两车的其它配置。（下一篇，本人还将详细论述），这是舒适化配置对比，零跑C11明显占优。
这是动力性能对比。零跑C11的动力性能（功率和扭矩）明显高小鹏P5一大截。有人会说，够用就行。但动力好，通过性、适应性、驾乘质感，要明显好得多。
这是电机、电池等参数的对比。我个人认为，电池度数多，更可靠，更能消除续航焦虑。而且，零跑C11是后驱和四驱，再加之小鹏是扭力梁，而零跑是双叉臂独立悬挂，全铝合金结构，运动性能更好，更高一个级别。
这是零跑C11的舒适化配置。大家一目了然，我就不着重解释。重点是，双层夹胶隔音玻璃，不仅隔音，凸现高档豪华，还很安全。
这是零跑的选装包。听说成本价20000元，现10000元享受。我想说的是，座椅通风、电源逆变输出，这个很有用。相信老司机，都懂。电源逆变输出，出去郊游，搞个烧烤，或是救援一下同行纯电车友，会有多爽？
本人，是看到了零跑的未来，是坚定选择零跑。卖掉了理想ONE，连订了两台零跑C11，一台送给优秀的女儿，一台留给功成名就的自己。
由理想ONE换到零跑C11，一台换两台，我认为非常值。一句话，适合自己的，就是最好的。而且，听说零跑C11在9月28日将举办大型活动，宣布重磅利好政策。本人非常期待。
本人锂电工程师，总是敢于讲真言，说实话，大胆表达自己的观点。因此，得罪不少人。
今天，我就说说小鹏P5与零跑C11的对比。两者如何选？
为什么要说这个话题？本人是不是车托？
先声明，本人不是车托。是因为，我在零跑准车友群，群里有小鹏的粉丝在推荐小鹏P5，于是，本人就想写一篇***，来表达自己的观点。
深入研究，深入对比，我只发现一点：零跑C11全面碾压小鹏P5。两者完全不在一个层级，完全没有可比性。
上面的对比图，一目了然，相信大家的阅读和理解能力，都比我强。
懂者，自然懂。不懂的，你就是让他坐上副驾驶位，给他讲解三天三夜，他照样不会懂。
深入研究小鹏P5，它相对于P7，相较于目前的主流纯电动车，用花样繁多、俏皮可爱来形容，不为过。
而零跑C11，相对于小鹏P5。那就是大哥和小妹的关系。大哥，更有能力和责任感，用“良心配置良心价良心车”来形容，不为过。
看车体，零跑C11车体浑厚，稳重敦实，圆润饱满，给人以稳重大气、扎实可靠的感觉。
再看车内，三联屏，8155车机，双高算力芯片，大面积真皮，运动座椅，全景天窗，满眼豪华。
再论配置，更是全面拉满，应有尽有。小鹏P5有的，它有。小鹏P5没有的，它还有。
可以看出，零跑是要靠零跑C11打天下，决胜负啊！
有人会质疑，可靠性怎么样？故障率会不会高？
质疑得好！但我相信这样一个排序：
可靠性：纯电>串联混动>传统燃油车>并联混动
经济性：纯电>串联混动>并联混动>传统燃油车
纯电动，因为绕开了传统发动机、离合器、机械变速箱、尾气排放等几大世界级难题，可靠性大为增强，故障率大为降低。
关键是，我听说。9月28日，零跑官方将公布有关终身质保的优厚政策。当然，只是听说，具体以官方为准。
再退一步讲。本身，目前纯电动汽车的质量，新势力是可靠的，是经得起考验的。查询《全国汽车消费者投诉受理处置服务平台》，新势力的投诉率，远远低于传统车企30多倍。
当然，论营销水平，比推广能力。零跑是甘拜下风的。毕竟，从大华股份的发展就可看出，朱江明董事长只是干技术出身，是低调务实的，是追求让产品自己来说话的理工男。而蔚小理的老总们就不同了，他们是干互联网、搞流量出身。这点，零跑肯定是要大写的服。
实践，才是检验真理的唯一标准。具体表现怎么样，我们拭目以待。
最后，以车友群里一位朋友的留言结束：“放下一个即刻交付的中型顶配SUV的钱，去换一台紧凑型的入门级家轿？而且，还是期货，还不知道要排队到猴年马月！除非，XXXX！”
以上，仅为本人一家之言。不当之处，请批评指正。
附：关于舒适性配置、其它对比、产品销量、企业发展、远景目标，等等，本人下篇将详细论述。敬请期待。
今天，我就说说小鹏P5与零跑C11的对比。两者如何选？
为什么要说这个话题？本人是不是车托？
先声明，本人不是车托。是因为，我在零跑准车友群，群里有小鹏的粉丝在推荐小鹏P5，于是，本人就想写一篇***，来表达自己的观点。
深入研究，深入对比，我只发现一点：零跑C11全面碾压小鹏P5。两者完全不在一个层级，完全没有可比性。
上面的对比图，一目了然，相信大家的阅读和理解能力，都比我强。
懂者，自然懂。不懂的，你就是让他坐上副驾驶位，给他讲解三天三夜，他照样不会懂。
深入研究小鹏P5，它相对于P7，相较于目前的主流纯电动车，用花样繁多、俏皮可爱来形容，不为过。
而零跑C11，相对于小鹏P5。那就是大哥和小妹的关系。大哥，更有能力和责任感，用“良心配置良心价良心车”来形容，不为过。
看车体，零跑C11车体浑厚，稳重敦实，圆润饱满，给人以稳重大气、扎实可靠的感觉。
再看车内，三联屏，8155车机，双高算力芯片，大面积真皮，运动座椅，全景天窗，满眼豪华。
再论配置，更是全面拉满，应有尽有。小鹏P5有的，它有。小鹏P5没有的，它还有。
可以看出，零跑是要靠零跑C11打天下，决胜负啊！
有人会质疑，可靠性怎么样？故障率会不会高？
质疑得好！但我相信这样一个排序：
可靠性：纯电>串联混动>传统燃油车>并联混动
经济性：纯电>串联混动>并联混动>传统燃油车
纯电动，因为绕开了传统发动机、离合器、机械变速箱、尾气排放等几大世界级难题，可靠性大为增强，故障率大为降低。
关键是，我听说。9月28日，零跑官方将公布有关终身质保的优厚政策。当然，只是听说，具体以官方为准。
再退一步讲。本身，目前纯电动汽车的质量，新势力是可靠的，是经得起考验的。查询《全国汽车消费者投诉受理处置服务平台》，新势力的投诉率，远远低于传统车企30多倍。
当然，论营销水平，比推广能力。零跑是甘拜下风的。毕竟，从大华股份的发展就可看出，朱江明董事长只是干技术出身，是低调务实的，是追求让产品自己来说话的理工男。而蔚小理的老总们就不同了，他们是干互联网、搞流量出身。这点，零跑肯定是要大写的服。
实践，才是检验真理的唯一标准。具体表现怎么样，我们拭目以待。
最后，以车友群里一位朋友的留言结束：“放下一个即刻交付的中型顶配SUV的钱，去换一台紧凑型的入门级家轿？而且，还是期货，还不知道要排队到猴年马月！除非，XXXX！”
以上，仅为本人一家之言。不当之处，请批评指正。
附：关于舒适性配置、其它对比、产品销量、企业发展、远景目标，等等，本人下篇将详细论述。敬请期待。
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