DIY：标致307 两厢 2008款 一键启动之脚刹检测模式测试及接线

   此时确保跳线6是在上面（默认位置），这时是检测脚刹是否踩下，如果没有踩下，不启动发动机，也可以给全车通电。

   脚刹线路

    刹车检测原理：
        1.不踩脚刹，下端的感应按钮保持压紧，汽车认为脚刹没有踩下，刹车灯不亮，此时粗米色的刹车线不通电；
        2.踩下脚刹，下端的感应按钮伸长，汽车认为脚刹踩下，刹车灯亮，此时粗米色的刹车线通电。

    一键启动系统的刹车线检测线接12V电源是，系统认为汽车脚刹被踩下，因此，刹车检测线接原车的粗米色的刹车线即可。

   回形针，大概是一元钱一包，太便宜了。检测这种插头，不破线，很方便。

   接万用表，看电压。

  端口1红色线应该是常电线（注意，严格意义上不能确定是不是常电线，因为此时没有按压脚刹按钮，相当于踩下了脚刹，所以，也有可能是脚刹线。但按经验，红线一般是常电线。）

   测端口2的粗米色线

   也是12.85V，很可能就是脚刹线。

  按下按钮，模拟脚刹踩下，此时原车脚刹线应该断电。

   果然断电，这根线就是原车脚刹线。

   把一键启动系统的脚刹线检测线（橙色细线）

    插到端口2的粗米色线上。

    插进去，不露线芯出来。

    此方法参考17年11月的《DIY:标致307两厢 1.6MT 2009年 后备箱LED灯条加装》https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/6e3a7b412dadfb94/68829051-1.html

    实践证明，这种接法简单有效，使用半年多，可以肯定：不动线的情况下，没有脱落的可能性。

   此时一键启动按钮蓝圈灯闪烁，只要轻按一下，就可以启动发动机。

   此时，全车没有进入通电状态，尾灯不亮。

   原车刹车检测装置是安装到这个孔里，插进去，顺时针拧90度，就固定好，不会掉下来了。

   拆原车刹车检测装置是逆时针拧90度，就松了，可以拔出来。

   线束用普通电工胶带绑好，固定好，同时也能防止漏电。

   插进去，固定好。

    不踩脚刹

  按第二下一键启动，全车接通电源。

   汽车通电

   屏幕通电

   踩下脚刹

   一键启动按钮蓝色圈闪烁，按一下就可以启动汽车。

   全车仍然通电

   屏幕也通电

   之前为了模拟脚刹踩下，拿一键启动的电源线来接脚刹检测线，所以接口没有做好的绝缘处理，长期使用，会有漏电隐患。

   把线重新接好，红色细线是一键启动系统自带的喇叭电源线。

   这个喇叭放车内，根本听不到，以后再接到发动机舱的鸣笛喇叭线上。

   包好绝缘胶布