热门 【干货分享】看完你还用去4s店修吗?教你如何自行更换轮速传感器

小铭同学_Troy
0浏览 · 2022-05-26 16:41
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哈喽哈喽,大家好,我是汽车之家青少年KOL@小铭同学,欢迎收看这一期的干货分享~



        这是家里2012年购买的12款1.4T旗舰版速腾,开的不多,到现在也才跑了不到十一万公里。前段时间上了趟年检线,回来就发现多了三个故障灯,分别是胎压监测、ABS还有ESP防滑



        根据经验判断,这应该是轮速传感器出问题了。当然为了更准确的确认问题所在,我把车开到了朋友的店里,拿电脑读取了一下数据,确定是右后轮速传感器故障,那就定配件动手换吧!
        哦对了!如果你没有熟悉的改装店的话,那可以去网购一根大众5053数据线,通过连接车辆OBD与笔记本电脑来读取车辆数据。当然,你也可以去4s店白嫖一次检测~



        第二天一大早,朋友告诉我配件到了。之前问过4s店,配件加工时的费用大概在500左右,而我自己定一个原厂配件才75元。当然了,某宝上会更便宜,我看到一家的原厂48元,品牌件26元。话不多说,拿上新配件,再嫖一套内六角扳手,开干!



        找了一处空地停好车,打开后备箱拿出原车配备的拆卸轮胎的工具。在我印象里,这台车的原车工具还从未使用过一次,十年了,该拿出来见见光了~


        先用手拧动千斤顶中间的螺栓,降低高度将千斤顶放入车底。探下身子可以看到车底凸出的棱上有个凹槽,此时移动千斤顶使千斤顶上的槽与这个凹槽对齐


然后再用手拧动千斤顶中间的螺栓,使得千斤顶与车辆底盘下方这根棱卡紧



随后拿出原车配的摇把,摇把勾住齿条头部



勾好后,左右旋转摇把,利用杠杆原理就可以将千斤顶升高或者降低。如果不使用摇把,单纯靠手是转不动的



将车辆升起后,随后拿出这叫不太出名字的小家伙将螺丝上的螺栓帽取出



        拿出原车配备的简易扳手,准备拆卸轮胎。不过出师不利,轮胎螺丝竟拧不动?其实这也是个比较常见的现象。首先,因为随车的简易扳手杠杆较短,扭力较小。其次,还可能是上次维修完轮胎后拧紧的力矩过大,导致不好拧开。轮胎螺丝都有标准拧紧力矩,并不是越紧越好。当我们用手拧不动螺丝时,可以尝试用脚向下踩,或者两个人合力拆卸螺丝。



        当然也可以像我一样换一根专业的拆卸轮胎的扳手,这个杠杆较长,拧起来就轻松多了!对了,刚才有一个错误示范!大家在拆卸轮胎时一定记得先将轮胎螺丝拧松一点,然后再用千斤顶抬起车辆~


这里顺带尝试了一个某音博主教的方法,他说用手拧不动螺丝时可以借助千斤顶来对扳手施力。结果自然是千斤顶会被弹开,帮大家避雷了!


将车辆升起后,换用原车的简易扳手继续拆卸螺丝



将轮胎拆下后应放置在车底,这样可以防止千斤顶失效~



拆下轮胎后,把头探进去就可以看到轮速传感器了,也就是图中画红圈的位置


        把新配件拿过来对比一下,这样就很直观了。首先最长的那一端是直接插进壳体内部,通过磁电来感应轮速变化。较粗的一端则接上插头,将测得的数据传输至电脑。中间凸出那一小块则为一个螺丝孔,负责固定传感器


固定螺丝特写,是一个直径5mm内六角螺丝



拆卸前可先拿更小直径的内六角扳手清理内部的泥沙,不得不说这台10年老车积淀的泥垢还是有点多


清理完泥沙,然后用直径5mm的内六角扳手开拆


拔取插头的时候一定不能使用蛮力,得用巧劲。更不要扯着线头拔,如果将线头拔坏了那么工程量就大了!


最后一步,取出传感器本身。拔不出来的话可能是因为泥垢过多,可以上下左右旋转施力,松动一下,然后就比较好拔出了


给大家展示一下拆出来的旧件~


        简单跟大家说一下轮速传感器的工作原理:磁电式轮速传感器由永磁铁芯和线圈组成。磁力线从磁芯的一极出来,穿过齿圈和空气体,回到磁芯的另一极。因为传感器的线圈缠绕在磁芯上,这些磁力线也会穿过线圈。当车轮转动时,与车轮同步的齿圈(转子)相应转动,齿圈上的齿和间隙迅速依次通过传感器的磁场,结果磁路的磁阻发生变化,会影响线圈中感应电势的变化,产生必要幅度和频率的电势脉冲。脉冲的频率,也就是每秒的脉冲数,反映了车轮旋转的速度


        新旧件放在一起对比一下。订购的右后传感器型号为WHT 003 858,但原车的拆出来是859,一下把我整不会了。因为按照逻辑,右侧应该是偶数,这也是为啥我拿到配件一看是858就放心开拆了!随即咨询了专业人士,得知只要能装上就不影响使用,主要怕螺丝孔对不上。行吧。那就开搞!


经过了一番尝试,发现可以装上。装配的过程就没再拍了,和刚才拆卸的过程是一样的~


装好后拿内六角扳手将螺丝拧紧~


        装轮胎的过程也省略了,刚才怎么拆的现在就怎么装。放下千斤顶后再紧固一下螺丝,最好使用扭矩扳手进行紧固(这里也忘记拍了),毕竟轮胎跑松了是件很危险的事


紧固好螺丝后,塞回螺栓帽~


大功告成,yeah!



        当然了别忘记了最后一步,拿出电脑消除一下故障码。因为新配件和原车配件型号不一致,所以我还专门把车开起来读取了一下轮速数据,确认能监测到数据后,收工!

往期干货精彩|【铭车】大众车主看过来!干货分享之如何自己动手更换车钥匙
链接:https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/87fff114cfec1418/101448571-1.html

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完结!我是@小铭同学,我们下期再见!

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