唐DM提车作业与使用心得

出发前电量99%，纯电续航78公里。油量续航341公里。到达目的地总共行驶了64.6公里。电量剩余85%，纯电续航66公里，油量续航286公里。其中高速大约55公里左右，剩下10公里都是县道。高速全程100-120。（没用自适应巡航，最后会说为什么不用），县道属于走走停停的那种。不得不说BSG电机相当的牛！当发动机工作时，BSG电机始终处于做工发电状态，为什么这么说，因为50多公里的路100多公里的速度才消耗了5%的电量，（其余10%的电量都是在县道消耗掉的）这里前后两个电机的电量消耗基本都被BSG电机抵消了，同时也减轻了发动机的负担，达到节油的目的。也可以看到此次行程油耗百公里7.3升油加微不足道的能耗，对于一台2.5顿的大家伙，这点油耗真不算什么。为什么我没用自适应巡航，因为我发现使用自适应巡航后，系统默认是不会进行能量回收的，而且电量会消耗的非常快。不知道这个是不是属于设计缺陷，还是处于安全性考虑。当然，如果长途驾驶，还是用自适应巡航会比较省力，自适应巡航确实是长途驾驶的神器，但需要电量平衡调到70%，这样是为了保住电量，给下高速进入市区或者县道能有足够的电量进行低油耗的行驶做保障，因为在走走停停的路上你无论用什么方法都不能保住电量的。除非你开HEV运动模式，这样就失去了节油的意义了。（当然，土豪随意）最后总结一下，出行前规划一下出行里程，当小于80公里的里程是，开纯电是必须的，即提高了驾驶品质与体验，又不花一分油钱（我每天预约10点后充电，一度电也就3毛钱，充满22度电也就6块多钱）当出行里程大于80公里时，别犹豫，出发直接HEV混动，回来剩余电量足够时在切换纯电回家，回家后再给你的大唐DM酒足饭饱！别出去纯电，回来时馈电了，用发动机拖着电动机和电池跑，这样是开启大唐DM喝油模式！切记！
    提一点建议，充电不方便和经常跑长途的慎入唐DM！不要为了贪图一时的激情而将来后悔！馈电的唐DM真的不是省油的灯！（当然还是土豪随意！）
    结尾，再说一下大白唐的缺点吧，冷车启动发动机时，那声音真能和拖拉机有的一拼，声音大不说，还不好听！不知道首保后用全合成机油能不能改善点。还有发现冷车启动发动机后转速会有忽高忽低的现象，热车后才会正常。方向电子助力太虚，使用运动模式方向盘竟然会有打手的感觉，体验非常差！所以现在我只用舒适模式，方向转起来比较轻，不会有打手感觉。还有个能量回收模式，最强能量回收模式那个简直用糟糕来形容，油门一放顿挫感拖拽感太强，坐在车上非常不舒服，其实比起舒适模式效率并没有提高多少，所以我现在能量回收也只用舒适模式。