【家家商城】宝马320改装分享
车是工具,更是搭档,
先说一下选车的经历,预算30-35,在这个区间里,包括奔驰新C,ATS,320,A4L都有去看过,最终还是选择了320LI,
个人觉得,差不多价位的车,其实配置,性能方面,包括安全性方面都是差不多的,没必要纠结这个方面,经常看到车友在论坛上讨论,同样价位哪个车型更安全,我觉得都是没必要的,再怎么说,现在汽车技术都是全球化了,不见得哪家有保密的独特的安全设置。所以最终的选择就是—看外观 。
关于德系和日系
对于日系和德系,我觉得其实相对来说,日系更省心一些,但是在30多万这个价格区间,我觉得日系真心没优势,不是说配置不好,是可选车型太少,或许这点,日系车型没有德系车型聪明。
嗯嗯,我是个外观控,M套件的320还是很漂亮的,毕竟如果每天坐在一辆自己都不喜欢的车里,那该多难受。虽然配置方面,有同学讲,比起16款选配不太划算,
不过,新款320也有不满意的地方,小屏幕看上去有点掉价了,还有就是17款的方向盘不是丁字裤了。还有一点,车内味道有点大,放了很多天除味
谈起外观方面,其实后面的作业,也肯定要围绕这一点,先说排气,我觉得奥迪就做的蛮好,现在新款A4L是双边的排气,而宝马 320呢,16款之前是单边单出,既然17款都单边双出了,索性弄个双边单好了呀,真是无力吐槽了,那只能改了。。
看看论坛上车友改排气的帖子,真是不要太多,不管是为了外观也好,为了声浪也好的,各种改法都有。选车倒是几天就搞定,改排气真是折腾了太多天,因为不懂啊。
说说改装排气之前做的功课,也希望给其他车友一个参考。
1、 第一种呢就是那种拉管子的
320单边的排气嘛,淘宝上就有那种1000左右的,尾嘴带管子的,直接套在左边,然后拉到右边去的,不过新款320因为是单边双出,好像要拉管子过去,,最好是四出,双边单出好像不太好弄,毕竟左边是2个尾嘴出口。。
2、第2个选择,纠结过MP
后来又研究P排,发现这家伙也是奇葩只有尾段,而且,双边单出管径太粗,因为MP的双边单出尾段,是给335用的,管径都到80了。声浪其他不谈,据说低扭损失厉害,当然关键还有就是尾段要切了焊接。PASS掉了。
3、改装的排气
这个就是仁者见仁,智者见智了,品牌太多,挑花眼了都,选择这个品牌,也是因为那天去店家,正好遇到一台525在改装,声浪各方面还不错,坐车里感觉了一下,共振还好,所以也同样选择了这个,总归,改装下来,开了有1个星期,声浪各方面还比较满意,然后有个自动模式,设置的2500转阀门打开,还是不错的。不过有一点,刚开始头几天,感觉排气排出来挺臭的,是不是里面有消音棉什么的?还有就是,下雨天,感觉声音不一样,也不知道是不是自己的错觉,,额。。
话不多话,直接上图吧。
埃斯托蓝还是很经典的。



特意找出这张图来,有心双尾嘴了,就弄个双边单出多好。

下面就是改装过程了
排气照片。

阀门的控制盒

车子升起来,

最前段卡箍拧松,后面吊焦取下来就可以,很简单

接头段这里,需要用原车卡箍,原车卡箍是点焊上去的,切割机一切就下来啦。

吊焦先固定上去

中段先上去




再上尾鼓,挂钩挂好


调整位置,排气先装好,再拧紧卡箍,这样可以避免碰车体

后面卡箍上紧


为了外观好看,选了碳纤维的尾嘴,搭配的是MP的后唇

这里还要啰嗦一句,后唇是有MT,MP两种,骚 一点的还是MP的,MT后唇中间是平的,比较低调

这效果如何,双边单出中尾段,MP后唇,碳纤维尾嘴。

然后就是后面的阀门接线的问题,接原车的真空,这个就不多谈了。
说一下改装的心得吧,感觉折腾下来还是蛮累的,心累。改装之前做了太多功课,包括后唇,排气的选择,还有考虑双边单出还是四出,以及阀门还是不阀门款。最终改完了之后,松了一口气,终于完成了一项大工程,可以出去**了,哈哈。
年轻就该去做自己想做的事,没有其他爱好,不抽烟,不喝酒,车子算是自己的一个爱好啦,为了自己的青春去买单,我觉得是值得的。
购买地址:
家家轮毂部落:QQ3511522722
