利亚纳A6两厢跟我9年了，准备换一辆长安X7 PLUS来开

15年3月上的牌，利亚纳A6两厢，手动畅想。刚在4S换了火花塞（过年还是要开它的），顺道过长安这边来看车，才提了长安UNI-V的老表给我介绍的长安X7 PLUS。

这是我风尘仆仆的老6，9年时间，目前行驶里程118000多公里，过年起码还得浪个千把公里，在我手上超12万公里不是梦。不知道到时候出手一万块还值不值？我是不是想多了？

包浆老6，找个地方把车停一停。

阳光正好，销售小哥除了在店里忙业务的，就是在店外晒着太阳等业务的。见到一脸求真务实的我立马就迎了上来：“哥，喜欢哪款车？”。
说明来意，直接就在店外，4S的露天停房开看。

就是这一号，长安X7 PLUS，龙鳞至尊格栅熠熠生辉。星辰白的这一台，停在众车之间，尤其醒目。

鳞甲呈矩阵排布，纵横捭阖，包罗万象

远近光大灯在此

宽体车身，线条自然流畅，姿态四平八稳。整体设计和谐、舒适，并没有标新立异。不管之前是否了解，乍一看至少是能让大部分人都接受的造型

自动挡车型的轮毂都是这种19英寸双色锋刃

匹配朝阳牌轮胎，轮胎规格225/55 R19

内饰也是这种一层一层的铺排，看着很自然、舒展的设计。中控屏与液晶仪表盘之间，利用钢琴烤琴饰板，视觉上营造出了“双联屏”的效果，实则仪表盘依然是下沉式设计，与中控屏不在一个层面。

座椅填充软硬适中，厚实不硬的同时也不是过分软，前排座椅支撑到位之外还有适当的包裹感，后排座椅则力求坐得宽适

中央扶手箱，里面空间还行，夏天吹冷气里面放饮料冷一冷，冬天吹暖气放啵啵奶茶在里面，还能起到点保温的作用

前排充电的位置，在中央通道下方的开放式置物区，旁边还有个12V电源接口。挡把前面的置物格处就没有充电口了，也是有点浪费，不然设置一个Type-C接口或是手机无线充电功能也好吧。

二排的两个U***接口

三排侧壁设置了杯架，两边都有

主要说一下第三排空间，本来我的目标就是7座车，第三排不求多宽敞，至少要能坐人吧。长安X7 PLUS比我之前看过的捷途X70 PLUS，空间上最大的优势就是第三排。首先这车子的二排座椅前后移动幅度大，有120mm的移动距离，如此三排坐人的情况下，二排就可以更大程度调剂，令大家都能有一个相当宽适的空间。我身高是1米74，前排调到我合适的驾驶坐姿，销售小哥比我高一点，在二排入坐，腿部空间留二拳，我再坐进第三排，膝盖没有抵住二排靠背，还有一拳距离。也就说车子上满座我们这种体型的汉子，都能拉7个，第三排坐久了肯定不舒适，短途至少是可以应付的。何况我们一家也就我身高“优秀”一点，所以家用完全足够。

买车的一波接一波，长安X7 PLUS这款车颇受欢迎

进店再拍小细节

后两排都放倒的状态，进深有1米9几

驾驶位是电动调节，副驾还是手动的

又在店内展车体验了语音交互，“小安”反应快，听指令也精准。

悬浮式车顶，看上去确实更时尚

贯穿式尾灯也很漂亮

背影敦实，魁梧，同时也不乏层次感，大气的同时也不影响它精致

以上，对于车子纯静态观感，差不多也就这些。车子还得跑起来才能见实力，试乘试驾感受，且待下回分解。