岚图FREE自驾河南福建1600公里返程及全程总结

之前已发了帖子说了去程，现在已经回到郑州，梳理下把更多细节和返程也跟大家唠唠。

河南郑州到福建诏安，1600公里，到了之后亲戚朋友街坊邻居们见了都说辛苦了辛苦了，我就说“不辛苦，很轻松的”，为了防止他们以为是客套，跟着就得解释清楚是真的很轻松。

这一来1600公里是分两天跑的，平均一天就800公里，就算不是辆好车，人也是受得了的。二来岚图这车自称的高端是不虚的，底盘坐椅等都是到位的，开着确实是不累，身上没有哪里酸疼或者疲惫，一路连按摩都没开。正是因为我开这车两年来也不乏连续两三个小时开这车的情况，心中有数，所以才敢直接跑这长途。第三就是路上休息也挺充分的，时不时就进服务区充电休息一下。

诏安县的电动汽车其实不少，充电站常常是半满状态。不过影响面还是显小，在诏安常被问到有关电车的情况，像充电续航之类的。大概我这次行程也能给新能源车的发展出点力。

去程是经厦蓉高速直接从江西进的福建，返程按导航走了广东，经潮州和梅州进江西。出发前邻居兄弟给叮嘱说到广东要注意那边是稍微超速就罚，千万别超速。于是绷着这根弦出发了，结果没想到潮州到梅州的高速，限速很有意思，一会儿120一会儿100，后来仔细研究才发现是大限速牌显示120，写着前方测速的小测速牌是写的100，有时候写有120和100的两个限速牌并排放在一起……

有了去程的经验，知道江西有几个服务区是不在岚图的免费充电范围内的，就直接提前加满油越过了那几个服务区，用的燃油优先模式。有车友说燃油优先可以更省油，但我的测试没看出来，倒是燃油优先因为电池余量高，所以动力输出是足量的，在时速110到120的时候也仍然有爆发力。另外，前年刚入手的时候，燃油优先模式下电量还是会下降的，但这次测试电量不但没下降反而升高了。260公里累积将剩余电量充高了20%。

湖北境内再次遇上充电问题。本来走大广高速，湖北段基本都是有充电站的，在浠水服务区充电的时候已经计划好了下一个充电站，结果刚驶出服务区导航就提示大广高速前方封路，自动重新规划路线——经麻安高速转至京港澳高速。

开出大概100公里的时候，想着进服务区休息下充充电，但导航提示服务区暂无充电服务，心想那就下个服务区吧，就这么一路走下去，竟然麻安高速上所有的服务区都没充电服务，就这样一直用油跑，在麻安高速的最后一个服务区（装八寨服务区），表显剩余燃油里程只剩下50多，当时想再向前30公里就拐到京港澳高速了，京港澳高速可是国家大动脉，总得有充电桩吧，到时候一并加油充电。

结果等拐到京港澳高速上之后傻眼了，湖北这京港澳高速完全不像大动脉啊，只有双向4车道，并且进了大悟服务区照样没有充电服务，拿出导航看看，下一个停车区照样没有充电服务，再下一个服务区灵山服务区倒是有充电桩，但那已经进河南了。纠结了下，不充电了，直接在大悟服务区加了油，继续赶路。走出来注意到湖北境内的京港澳高速正在拓宽，我大概是来早了。

往返下来，感觉湖北高速的充电基础设施远远落后于周边省份，别的省份已经基本实现所有服务区都用充电桩了，像湖北这样一二百公里没有一个充电桩的情况太少见了，设想如果我开的是纯电车型，给自己预留100公里的充电机动里程，也很可能难逃要下高速找充电站的麻烦啊。问题是，岚图工厂就在湖北啊，这样的基础设施，让人真的担心湖北到底是不是重视岚图啊。

灵山服务区8个充电桩，5个占用，大概都是在湖北饿疯的车吧，剩下3个岚图APP扫不了，提示启动桩失败，不知道是桩真的坏了还是咋回事，反正咱可以用油，二话不说直奔下一个服务区。后边在河南境内就随便充电了，一路无话，顺利到家。

上次发了去程的能耗之后，不少车友留言指点，基本思想就是车速不要超120，可以省油省电。这次返程基本按这原则走，限速120的路段，如果车流量低，就巡航115，车多的路段就随大流以120的车速走，整个下来，表显电耗从30左右下降到了25到27之间，表显油耗从10以上下降到了9.2左右。

在诏安时我常在纠结油耗，感觉太高了，用油跑着直心疼。等到了郑州，在市区进行了最后一次补油，一算，才发现之前多次在高速服务区加的油，都真的是遇上了“黑心表”，按最后一次补油量计算，实际油耗只比表显油耗高0.7，并不像之前以为的高将近2。高速服务区加油机的油表差不多多算了10%的油量，不能说高速服务区都不厚道吧，至少下边列出的4个要注意了。知道了FREE并不像自己担心的那么费油，总算是心里舒服了。这样的高速油耗感觉还是能承受的，然后在想，如果即将发布的2023款新FREE真的比我这车更省电省油，那岂不是会更爽？

全程总里程：36334－32965＝3369公里
共补油：44（永修服务区）+39.5（天宝服务区）+42.4（南丰服务区）+46.6（大悟服务区）+20.8（郑州市区）=193.3升
共补电：17.33+17.56+19.13+17.79+10.11+18.23+17.48+21.47+23.73+24.2+11.36+10.15+29.46+18.22+19.63+18.56+15.19+12.53+17.17+18.62+17.15+18.2+16.67+27.3=437.24度
按1升油折合3度电算，全程平均百公里电耗27.5度，以高速为主有这样的成绩还是不错的。排除服务区加油站多算的油量，再只计算返程的话，应该会更低。

新岚图FREE发布了，新款的能耗大大降低，看别人测试高速公路百公里轻松20度电以下，还带阿波罗准自动驾驶，真纠结要不要置换啊。