热门 分享驾驶威马w6的电耗、续航情况

        我的小马已经开了一年多，综合使用情况我是很满意的，包括空间、动力、外观以及续航，今天就重点聊聊他的续航和电耗。
电车的驾驶方式不同于油车，驾驶过程中静谧，动力的响应速度都是油车不可比拟的，不夸张的说，如果电车开久了再开油车，不是不习惯的问题，直接觉得不舒服了。但是电耗和油耗一样，和自己的驾驶习惯密切相关，甚至有的时候你开车觉得很顺滑的时候，就是电耗最低的时候，我总结了威马w6减耗的几个方法，和大家做探讨：
1、市内用车时，驾驶模式调至经济模式即可（动力回收2级），个人感觉三种模式在市区的电耗相差不大，但是就驾驶感受来说，运动模式驾驶感最强，最能体现电车特点；个人最喜欢w6的经济模式，威马对其做了很深的调教，最符合油车的驾驶感受；ECO模式一般不用，我在上高速的时候偶尔开开；
2、划重点：小脚油门，学会在合适的时机介入刹车，因为动能回收的原因，w6会在启动动能回收的时候开启刹车，就不需要自己踩刹车，这个自动刹车要学会利用；小脚的好处和油车原理是一样的，你踩油门时，电机是通过提高功率来输出动力的，保持小脚油门，也就是使电机处于一个相对稳定的功率输出范围之内，那么电耗自然就低，这不是什么高深的学问，属于九年义务教育范畴。同理，由于高速公路上需要高速行驶，电车油门长时间保持在一个较高的水平，电机执行油门命令，也是长期处于高功率输出，自然耗电量就大。有人做过测试，长期稳定在80公里每小时的速度下，电耗比较低，但是高速公路啊，咱不能为了省那点电，浪费时间吧。
3、关于空调：夏天空调输出所耗费的电能总体说来是比较小的，但是威马w6的空调声音比较大，特别是在启动电池散热的时候，突然给人一种油车发动机的感觉，我觉得这个需要改进。说回电耗，我没具体测量国什么样的空调模式最省电，与车外的烈日炎炎相比，去他的电耗吧，但是，空调用电在夏天不能明显影响续航，咱夏天用空调不肉疼。那么冬天来了，肉疼的厉害啊，我当时没有选装那套柴暖系统很后悔，目前电车的这种散热方式是极度耗电的，直接影响了电车的续航，我的w6冬天勉强300公里，但是得益于电池智能温控系统，w6的续航不会因为天气急速降温而突然断崖式下跌或者趴窝，这一点很好。
        最后说说结论：威马W6的续航主要受温度影响，冬季续航缩水比较多，开空调对续航影响甚微，80km以上的时速电耗大续航降低。综合来看，威马W6续航完全能满足日常生活用车，市内以及短途高速游刃有余，长途高速的话最好提前规划有快充服务的路线。

W6的颜值还是很在线的，很时尚的外形设计让整体看起来也很运动，车身做工很细致，漆面整体光滑，车体敲起来很硬，感觉很有安全感，尾部的刹车灯采用贯穿式的，晚上亮起来的时候很酷，很有仪式感。

整体内饰还是比较搭的，内饰材质主要采用亮黑色，还有棕色，两个颜色设计搭配很动感时尚。

W6的流量是免费的。采用是是华为家的娱乐系统，非常完备。音乐视频，还有一些网络app。都很丰富。车载导航用的是百度的系统。更新及时，反应速度快。

最后说说它强大的语音功能，语音控制是它的亮点。全车除了涉及车辆驾驶安全方面的问题。其他如车窗控制，空调控制，娱乐内容调出方面全部可以用语音来达达到目的。