【养车之家·体验】两小时体验四门隔音不一样的舒适度的提升
非常荣幸成为养车之家的四门隔音体验员。非常感谢养车之家版主的推荐。
如果你对本次体验感兴趣，重庆车友可以参加
http://yc.m.autohome.com.cn/service.do?productId=3473&serviceType=70&pvareaid=2008593
或者：
http://yc.autohome.com.cn/url/Im3jjY4x
其他地区可以私信于我
【噪音来源】
在平时生活中，由于车噪、胎噪、路噪等各种声音交杂在一起，使得汽车在行驶时，出现让人烦躁的噪音。汽车噪音有：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。
发动机噪音。除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶室。
轮胎噪音。一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音。
空气噪音。一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是其它噪音，包括空腔共鸣等。
以上四种噪音混合一起，作为后期我们最难得隔音是风噪，这个噪音与原车设计风阻系数有关，后期很难做较大的优化。那么车辆行驶中噪音主要车辆本身的发动机噪音以及车辆共振产生的噪音、轮胎接触地面摩擦产生的噪音三大部分。
从后期隔音的成本和难易情况而言，降低噪音最好的办法是做底盘及翼子板隔音，机舱，后备箱，四门以及ABC柱隔音等，其中四门隔音是最普遍车友最喜欢操作的方法，可以提高音响的中低频音质效果，可以改变噪音来源方向，一定程度上提高舒适程度。
【试验车型】：2015款金欧诺 前置后驱车型 2015年6月提车 里程1.6万公里
金欧诺相对普通欧诺主要变化是在舒适性及操控性方面更上一层楼，采用了中高级轿车静音技术 宁静更舒适 而33项配置及技术升级成就金品质。以上是官话，大家都懂的，实际使用过程中60公里/小时以下，噪音控制非常不错，80公里/小时噪音还能勉强接受，车内噪音在85分贝左右，但速度在100以上，风噪和传动轴噪音非常大，与大街小巷的面包车差不多。
哈哈，随便在汽车之家搜索下，50多个车友都在做隔音。#￥%……&*（）——+#%&*（）——+#￥%……&
【体验店】重庆渝大昌汽车影音
【体验时间】大约2小时
五一刚过完，5.3中午马不停蹄赶往 重庆市渝北区和睦北路加新沁园2号附46号 重庆渝大昌汽车影音
猜猜大门处的高大身影是谁啊？￥……&**%￥猜中啦有福利的喔
该店为汽车之家认证的服务商，车友们的放心店面。
凭短信参加本次体验活动
隔音需要在室内进行，主要是考虑防尘。
本次体验四门隔音是安博士黑玉双层四门隔音，材质为安博士黑玉。
丁基橡胶是属于阻燃材料而非绝燃材料，承受温度是在150度左右，无异味。
汽车隔音主要是采用隔音减震胶，消音隔热棉，密封条等。隔音减震胶是汽车隔音工程的基础，以丁基橡胶为主要成分对汽车钣金起到阻尼减震的作用。但市场上也有沥青材质。如上图下层的隔音减震胶，厚度较厚。上层为丁基橡胶材质的隔音减震胶，厚度较薄。下面再看两者的拉升度
相信您能从颜色上能看出两者差异。咨询下店家，关于胶体的厚度亦非越厚的就一定越好，更重要的是胶体的缓冲性能决定减震隔音效果。哈哈 扯远啦，下面继续：
施工前，工作人员在车门处罩上工作布，避免车辆人工外伤。
坼下面板，可以看到原车没有任何隔音措施，就仅仅一张薄膜，遮灰尘。
门板上没有任何吸音棉，几万的车辆，不强求其隔音效果啦。我们是精不过厂家的。
哈哈，非常欣慰。该车还带有防撞梁，不过不是圆柱的，承受压力也就一般啦。
施工前，还需要用毛帕仔仔细细把车门里面和外面的灰尘擦干净。保证丁基橡胶材质减震隔音材料紧紧贴合门板。
裁剪小块小块的减震隔音材料，不规则的贴合门板上。
用力 用力，再使劲。用滚轮工具使劲压减震隔音材料，让减震隔音材料紧紧贴合门板，压出里面的空气，避免因空气产生二次震动。准确来说，不同的施工环境，不同的施工技工，同样材质的施工后的结果效果是不一样。内层止震贴膜完成。
外层施工前，需要把门板上的卡子全部去掉
技师正在比划门板减震隔音材料，外门板是整块减震隔音材料
技师正在比划门板减震隔音材料，外门板是整块减震隔音材料
比着门板卡子处把多余的剪裁掉
在不同的位置，裁剪不同的孔，便于各种线材穿越减震隔音材料。
最后压实减震隔音材料，装完各种线卡。单门施工才算完成。所有材料安装完毕，在安装最外侧面板之前，要检测玻璃升降，中控锁等功能是否正常运行，避免二次拆除造成的不便，如果没有问题，安装上面板，四门隔音就算完成了。
【遗憾】本次体验四门隔音不包含吸音棉的加装。
刘工：给我们讲解车辆的隔音部分施工。发动机噪音和胎噪主要通过四门隔音、叶子板隔音、发动机引擎盖和U型噪隔音，可以达到非常大改观。整体费用较经济实惠。
基本四门隔音采用内外2层震隔音材料。
中级四门隔音才基本隔音上面再加入吸音棉，通过改变噪音方向的同时，通过吸音棉把噪音的动能转化成热能，最后消失掉噪音。
高级的四门隔音采用更高级的隔音方式，俗称“音响竞赛级八层隔音”
汽车之家认证的服务商在施工过程中还是非常专业，各个门板等大件都是有序的放在专门的架子上。唯一遗憾的员工若全部工装就体现更专业啦。
【体会】
本次得到养车之家的体验员名单后，欣喜之时，就在考虑四门隔音后是感觉体验还是数据+感官体验呢，隔音效果到底如何，泡泡汽车之家论坛，隔音DIY的车友非常多，效果都表示有明显的感官。
本次选用sound meter噪音测试软件
体验前 怠速情况下车内噪音（怠速稳定后测试）
体验前，60速的车内噪音
体验前100速以上的噪音，挺高的。
体验后100速噪音
体验后60速的噪音
从四门隔音做完前后的对比我们从数值上看到确实有点降低，但不是非常明显。也许有车友会认为以上测试值具有很大的可变性，我解释为数据仅仅供参考。这里有必要和大家说一个数据，有朋友看后觉得做完隔音只减少最高2-4分贝的，1分贝的概念是人耳朵能听到的最低的声音。通过以上测试应该说4门隔音达到了应有的效果。关门的声音明显变沉重点啦。车辆过减速带时候，听到声音也变得厚重些，车内喇叭的中低音效果感觉好点。
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最后上几张隔音图例，希望对大家有帮助。
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福利来啦：
看到由版主车啦吗？照相技术太差啦，不明显，发个他的“显摆图”
我扣我扣我扣。由版就是富有，10周年限量版汽车之家，新车标，论坛车友标。由版害怕啦，赶快拿出他的珍藏版汽车之家和挪车牌。哈哈 打劫后富有啦，左右各一个。
哈哈 显摆下，穷人啊，要打主意，找富人去，记得以下记号
由版，不会黑我吧#￥%%&￥%……&*（）