锋范9万7千公里换火花塞和压缩机皮带

我锋范的保养一般都被拆分成很多独立的保养（按实际用车情况提前或者推后处理），而且在不同地区的4S保养（因为零件价格全国统一，但工时费差别，反正到处跑，哪儿便宜去哪儿）。所以这次从四川回来，途经许昌的时候，果断跑到许昌广本恩达4S店做拆分保养。这次做的内容是换火花塞和压缩机皮带（锋范就这一条皮带，驱动发电机、水泵、空调压缩机的）

到许昌恩达4S一看居然拆迁了，打听了下，搬迁到对面临时场地去了。感觉他们技师还是很稳定的。一年多没去，还是那些人。先打单子，这是车间用的作业卡。

细节：除了我要的两个保养项目之外，多买了两个空滤带走。

许昌换火花塞工时费80（这个稍微麻烦点），换皮带工时50（其实这个比较简单，但必须把车升起来）。

总之比帝都便宜。

4S的火花塞是56一个，10万公里寿命的。属于比较超值的货。压缩机皮带是日本进口的，89一条。也是耐用超值品。

车辆检查我自己就做了，所以单子上不用写检查。这样节约时间。（如果单子写了车辆检查他们就会做检查）

配件拿来了。2个空滤，一盒火花塞，一条皮带。

先看配件细节。火花塞。盒子有点脏，不过是今年6月份生产的新货。NGK的（日本特殊陶业）

里面是4个（满盒是10个）。

空滤，飞得滤机的。

压缩机皮带，日本进口。没有写具体生产商。

然后开工，拆火花塞。

有个点火线圈拆不下来，两人一起上。原来是螺丝少拆了一个，哈哈。

点火线圈是日立的

拆卸旧火花塞，有点紧，用气动工具比较方便

拆下来的旧火花塞，第一次看见缸内部件情况，非常干净，没有积炭。因为我常年使用汽油添加剂……比如某羊山寨的蓝色梦幻。哈哈哈。

从图看，四个缸喷油正常。燃烧正常。

细节。

证明这个火花塞10万公里寿命不是吹的。这是出厂时候安装的NGK火花塞。

红色的沉积是以前用过劣质汽油，锰抗爆剂造成的。这种沉积基本很难清洗。除非草酸这样的强还原剂。否则这个火花塞的状态会更好看。

拍完照，新火花塞都安装好了。旧件丢到盒子里。

这是压缩机皮带

包装袋都是有广汽HONDA字样。，

换皮带从侧面换，打开板子就可以换了。

换下来的旧皮带，接近10万公里，状态非常好，但我还是换掉它。毕竟也不贵。

不要担心皮带表面接口，这玩意儿用了10万公里也不带坏的。

结账

一共563元。多了50块钱的卡子（5个X10元），是中网顶部的卡子和侧挡泥罩的。我之前自己拆中网把卡子都搞坏了，这次正好都换了。换皮带的时候也会用到一个卡扣。中网顶部4个，挡泥罩一个。4S的这种卡扣质量很好，所以也贵。淘宝可以买到很便宜的，但质量不行。

盖章~ 公里数， 97046。

新换上的皮带，哈哈哈。收工回家。