热 【保和求悦】紧致贴心,瑞风S4 10000公里用车分享
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写在前面
国庆节一过完,这日子就从夏天奔到秋天,气温也是直接跳水了。一片落叶,便知秋意已浓。好久没有开车出门,今天难得好时光,出来走走。
回眸间,树丛里的绿色已然失去上风,或黄或红的树叶,悄然旺盛起来。
这金黄色的叶子,是在诉说着秋天的到来,或者冬天也不会再远。
这红叶,应该里秋天里最好的点缀吧,没有了娇艳的花儿,这也算是应景了。
把瑞风S4藏身于树丛中,隐约可见的身段,亲近又遥远。
梧桐树,总是有那么一股浪漫的气息,从树干与枝叶中流淌出来,在这个秋季的校园里,别添一番柔情。
以上,皆为序章。掐指一算,瑞风S4与我相伴已经有十多个月了,行驶将近10000公里。以下,渐次展开。
仔细想了下,定下“紧致贴心”这个词作为10000公里分享的关键词。
外观部分
好不容易出门一趟,给瑞风S4拍组照片是情理之中的事。刚开始接触它时,它显得要比我的同悦高大些,外观上最抢眼的是性感的PP,纵然过去10个月,这仍没有改变。
这个角度,是瑞风S4前面最佳视角了。五官端正,略显威猛。
飞翼式镀铬条连接着左右前大灯,点阵式的前格栅,具有较强的辨识度。
笔直的腰线,加上笔直轮辋辐条,这些都是运动感的元素。
独特的鲨鱼鳍窗线,勾勒出悬浮式车顶。
镀铬条贯穿左右尾灯,整体感较强,点亮后的效果很棒。
上下分体式设计的后视镜,嵌入了全景影像系统的摄像头。
龙脊式的灯组,只是白天没有点亮,看不出效果。
210T,代表涡轮增压。
鲨鱼鳍天线,里面是收音机天线和4G网络天线的集合体。
轮胎规格:215/50R17
车子***好养,92号汽油管饱即可。
内饰部分
汽车和房子一样,看不见的底盘就是像房子的硬装,水泥框架。内饰部分,就是家里的软装和电器了。
在这个价格位中,瑞风S4的软装和电器部分用料还是算上乘的。悬浮式的大屏、贯穿式的出风口和触摸式的控制面板,把整体档次提高不少。
在门板上,手臂能触碰到的地方,都用了皮质材料进行了包覆。
多功能方向盘,可以让行车时眼不离路、手不离盘,左边是音乐切换和定速巡航控制。
右边是蓝牙电话和功能选择键。
在仪表台的左下方,大灯高度调节和后视镜电动调节放在一起。
这个屏是科技化的象征,提高内饰档次,只是在日常使用打理时一定要注意保护,别划伤它。
一键启动,在这个车上也是可以见到的。
这里还有全景影像的开关,最左边是ESC系统的开关。
正文有三个取电口,左边是点烟器,中间是音源连接,右边是车载电源。
内后视镜,带手动防眩目功能。
途记宝,非常好用好玩的行车记录仪,可以联网,可以远程监控。
车顶灯开关组,天窗开关,还有紧急救援系统。
化妆镜,只是没有照明灯。
这块屏系统,应该是瑞风S4压轴的智能配置了,可以听歌,可以导航,可以看视频。重要的是,都不必再用优盘了。
还有一扇窗。
后排空间还是可以的,安全带插销缩在座垫里面,很平整。
提供两个12W的USB电源,这个是充分够用的了,非常喜欢。
扶手箱缝线细腻,品位的体现。
可以向前滑动,这是腿短的福音。
座椅的包裹感和支撑感都不错,在山路行驶时,很贴身。
后备箱里我很少放东西,需要用时,这个空间也是够用的。
买了原厂的储物盒放在下面,可以收纳些小东西。
用车感受
快一年了,行驶9681公里,真的不算多了吧。由于工作原因,很少开车。幸亏老婆娘家有点远,一年要去好几趟,不然里程数就更少了。
在此之前我用的车是同悦RS,别看它只是1.3自吸的动力,但跑起来真的很出力。所以,在按车时,我第一考虑就是动力一定要够用。加上自己喜欢操控的感觉,最终选择了1.5T+6MT的动力组合。
正如前面说的,这10000公里的行程,我总结出了紧致贴心这一关键词。所以,先要说说紧致。
瑞风S4底盘采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁半独立悬架,加上全框式副车架,这给了它一副好底子。在大众专家的联合调校下,底盘的整体感非常强。
这个整体感,用一个词来说,就是紧致,很紧的感觉。过减速带时,它能快速过滤颠簸感。加速时,抬头感几乎没有。制动时,点头的幅度控制得非常好。
在紧急变线时,方向的精准度很高,几乎没有间隙。车身的跟随性很好,不会出现转向不足或转向过度的状况。这种感觉,让在山路行驶时有十足的信心。这就是紧致。
对于贴心来说,这个车行驶10000公里没有出现故障,若用专业术语“首次故障里程”来评测,显然是已经达到10000公里了。
对于一部车来说,有很好的驾驶感,有很少的故障,这可谓之好车了。紧致贴心,是对瑞风S4最合适最好的评价。
当然,没有完美的东西。如果说有什么缺憾的话,就是油耗我没有车友们开得那么低,通常都在8个左右。另外就是照地灯灯罩坏了,图案花了。
写在最后
买车用车,以车会友。瑞风S4是一个不错的伙伴,不得不说网上的零投诉是一种实力的象征。未来的日子里,期待它有更好的表现。
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