静若处子 动如脱兔，哈弗枭龙MAX试驾有感
越来越高的油价，似乎让很多车主不敢“任性”的开车出门，转而开始选择纯电动车。但纯电动车有个最大的问题就是续航，平时行驶在城市或周边玩耍还没问题。如果想寻找心中的诗和远方，势必还是有所顾虑，也许混动车型才是目前最好的选择！
2023年05月15日，哈弗枭龙MAX首搭全新混动架构Hi4震撼来袭，满油满电最长续航可达1231公里。哪怕是馈电的百公里油耗也能低至5.1L，这参数绝对可以治好大家心中的“里程焦虑”，长途旅行去哪都不用担心。当然，哈弗枭龙MAX优秀的地方远不于此，而且做到了四驱体验、两驱价格，四驱性能、两驱能耗，开启全民电四驱时代，满足“可城可野”的多场景出行需求。
如此优秀的哈弗枭龙MAX，怎能错过试驾体验的机会呢？这不就在上周六，与各位大佬一起相约成都的毛家湾森林公园来了一场别开生面的潮趣之旅...
2023年05月15日，哈弗枭龙MAX首搭全新混动架构Hi4震撼来袭，满油满电最长续航可达1231公里。哪怕是馈电的百公里油耗也能低至5.1L，这参数绝对可以治好大家心中的“里程焦虑”，长途旅行去哪都不用担心。当然，哈弗枭龙MAX优秀的地方远不于此，而且做到了四驱体验、两驱价格，四驱性能、两驱能耗，开启全民电四驱时代，满足“可城可野”的多场景出行需求。
如此优秀的哈弗枭龙MAX，怎能错过试驾体验的机会呢？这不就在上周六，与各位大佬一起相约成都的毛家湾森林公园来了一场别开生面的潮趣之旅...
我来的时候还比较早，一排哈弗枭龙MAX已经在这里整装待发
一会儿旁边又来了两个“小弟”，哈弗枭龙。对的，也叫哈弗枭龙，但没有MAX，定位略低一些
作为“大哥”，气势上必须要拿捏到位，深邃的LED大灯采用了类似獠牙的设计，看起来是无比凶狠
走近再瞧瞧这大灯，漂亮吧？
车身侧面线条流畅，看起来比较修长，19寸大轮毂配上庞大的车身也是刚刚好
类似花瓣的造型看起来也挺运动
尾灯点亮以后很漂亮，下方的Hi4表明了长城首创的智控四驱混动技术
进到车内，最吸引眼球的就是三联屏的设计，科技感不错
真皮多功能方向盘我握起来粗细合适，手感也不错
有人说副驾看电视会影响驾驶员开车，我还专门试了下，副驾屏幕基本上看不清
换到后排就还好，能看到
换到副驾来看还是非常清晰的，不过我有个疑问，气囊是从哪里出来？
中控屏幕下方的空调出风口做工不错，严丝合缝很有质感，而且主副驾都能放手机
总体来说，哈弗枭龙MAX的内饰充满科技感，简约的同时也能给人一种不一样的感觉。
再来看看车内空间怎么样
前排不用多说，1米8的个人头顶也很宽敞
中控除了放手机，放水、放杂物以及地台下方放包都没问题
后视镜视野挺宽，不过不重要，因为枭龙MAX有并线辅助
这样看后排空间是不是比较一般？
其实是因为前面把座椅调得太靠后了，看看实际空间。前面教练身高目测在1米8左右，再看看后排，跷二郎腿也是无压力、
后备箱很规整，空间的话中规中矩，家用肯定是足够了。
静态体验完就该是动态，先听教练讲解这次的规则以及注意事项，比较枯燥，直接略过吧。
这次道路只能试乘，不能试驾，确实是一大遗憾。路线从毛家湾到龙泉山，单边好像是20多公里的路程
试乘期间前后排都体验过，给我最大的感受是车内很安静，哪怕教练在急加速也几乎听不到发动机的声音。只有速度快一些的时候能听到轻微的胎噪和风噪，完全能接受。
其次座椅舒适度没问题，能感觉到很厚实。悬架调校得偏运动一些，好处是过弯的时候极限更高，不太好的是过减速带有明显的颠簸感，这就是鱼和熊掌不可兼得，就看个人喜欢什么样的调校了。
试乘完毕回来就是吃午饭，我也跳过吧，哈哈
直接上场地的试驾体验，因为比较惊险，拍照就不太方便了，就借用两张摄影师的图片吧。
首先是动力，这点不用质疑，一脚地板油下去，扶稳方向盘就对了，推背感刚刚的。而且变速箱响应很快，没有丝毫的犹豫，更没有燃油车那种顿挫感，开起来超级舒服。
前面说到了枭龙MAX的悬挂调校得偏运动，在急打方向的时候最能感受出来，这时候也就是听到轮胎的摩擦声，但车身姿态相当稳健，可控性很强。
咳咳 老规矩，美女镇楼！！
作为哈弗品牌首款搭载全新智能四驱电混技术Hi4的枭龙MAX，让我们能以两驱的价格就能获得四驱体验，还有宽敞的车内空间、强劲的动力、良好的操控性，是不折不扣的可城、可野的多用座驾。不得不说，哈弗枭龙MAX的出现，在不到20万的新能源SUV里面，有了一个更好的选择！
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