95代雅阁更换TEIN天御SAZ避震，附使用两个月感受

哈哈！年底无聊搞搞震，地址广东佛山，先说说雅阁的避震还是可以的，主要是偏运动风有点硬，侧倾等算是控制得可以的。我买了个发动机舱平衡杆，也不知道有没有效果，用着还好。这次更换就是想舒服点，等开腻了又调硬一点。本来是想换轮毂和胎还有刹车，但是一想到2.0这排量就算了！凑合凑合吧！

现在阻尼调到前8后10，很舒服，感觉和天籁一样。现在明白了，容易晕车的人不能坐避震软的车，开惯了雅阁的硬，现在开稍微感觉有点晕乎，不过压沙井盖和烂路就没那么硬了，很平稳就过去了，还有就是车身降低1指，过弯侧倾比原车更小，还可以这么软乎。改天试试高速再告诉你们。

用了好几天了，上次不是前8后10，是前12和后14，这样才是软乎乎的。前8后10和原车差不多。高速跑了一百多公里，其他市区，感觉调软跑高速比较轻松，不像原来开到120路上有点点颠簸都传到车里，好像时速120已经飞快的感觉，现在跑120很从容，方向还是非常灵敏精准，后座市区坐过3个大人一个9岁小孩，继续是软软的，过那种人造的水泥减速带没有出现避震到底的情况。就有次下地下车库刚好在斜坡与平面交界有个水泥减速带，打斜通过，过去一个前轮就磕发动机护板了，崩一声。护板那玩意除了挡飞尘真没什么用。怕出事所以用了塑钢护板。
那些说雅阁硬的可以换避震了，真的很舒服。
还有就是对噪音有要求的真的一定要更换静音轮胎，就剩下胎噪框框的，特别响。我朋友的是米其林轮胎安静很多。

这个图片是右前减震

这个左前减震

用了十几天后，感受就是有点异响，转向的时候咯嘣的响，声音不太大。另外前避震弹簧一条是顺时针，一条是逆时针，后避震弹簧都是顺时针，如果卡座没有用力打紧卡死的话，就好像上面的图片一样，逆时针那条弹簧会跌下来。设计缺陷，因为卡座都是顺时针向上拧抬高车身，而弹簧是会动的，振动和转向的时候弹簧会根据它自身的卷圈方向而反弹，所以逆时针卷圈的弹簧产生的力刚好将卡座往拧松的方向转，导致开了一段时间卡座居然跌到底了。
后来找售后居然发现只有雅阁的前避震弹簧都是一正一反，所以不给换。后来只有卸下轮子用东西顶住，大锤捶紧卡座，后来才不会掉下来。安全起见将所有的卡座都打紧，异响消失。卡座打紧了，想自己动手调高低就麻烦了，必须拆掉轮子才行。
使用感受，感觉调软阻尼高速还稳当些，这个系列弹簧太软，调硬阻尼只能改善瞬间转向的支撑力，遇到大弯，外向车身还是会压低，导致重心偏移。所以干脆调软了。想要舒适的这个避震完全可以满足你，前提是要接受车身比原避震低，调软后你要的高级感都有了。如果要性能，这个避震就不行，弹簧太软，不能桶身调高低。最后还有一个经验之谈，没事不要装发动机护板，***的东西，雅阁车身本来就低，装了那玩意进场嗑底盘。
总结：觉得雅阁避震不好不高级的更换避震即可，花不了多少钱，别因为一条避震而否定它。这个车发动机和变速箱调校是非常好的。低扭同排量非常好。那些说2.0买天籁，2.4买雅阁的只能说你压根不懂车，只会凑热闹。