都说别克车没人买，真实情况是怎样

昨天去了4s店，检查一下我君威发动机故障灯亮的原因，其实在之前已经有所端倪，不好打火，最近会出现动力不足，大体原因估计是高压油泵出现问题，整体换新了一下，21年4月提车，虽然整车过保，由于国六车型，有一个8年16万公里的延保，所以免费更换，还是不错的。

除了这些，展厅里的人真的是有点多，之前感觉都是冷冷清清，这次有种到了过年期间超市的感觉，我也偷偷的在听销售和顾客聊购车内容，大多都是昂科威Plus车型，销售讲的挺专业的，一扫之前爱答不理的形象，看来别克也是加大了对地方4s店工作人员的培训，听到了很多网友的呼声，这样挺好的，买不买的耐心讲解，多学学国产车型的营销，本身车就不错，这样销量也上去了。

其实，买别克车的人，突然增多，最大原因还是价格更加合理了，自从昂科威Plus一口价的推出，16.99几乎能买到几年前20多万的落地的车型，加上厂家的置换补贴，国补省补，16能落地都是可能的，尺寸可是4.8米多的中型SUV，动力2.0t，并且合资纯油做梦都要笑醒，不但如此，从原来的斜角小屏幕，改成了30寸6K大连屏，内在也更新了很多可玩功能，起步就是L2级别辅助驾驶，这些有造车底蕴的猛堆料，往往最容易打动人心！

行驶的整体稳定性，加上通过度极高，这些都是因为别克100年来积累的深厚底盘经验所呈现的，也是我为什么两台车都能选择别克，花降级的钱，享受几十万的驾驶质感，这逻辑认知太重要了。

昂科威Plus目前一个月1万多台的销量，未来估计突破2万也没什么问题，作为别克车主，有一点我也想替新老车主发声，卖的好了注意品控质量，基数大了难免出现问题，出了问题及时解决，通病问题要像我君威一样，出了质保期也能免费更换维修，这才是一个百年车企应有的担当！

除了别克以外，在等候期间，我也转了附近的4s店，下一篇，我给各位盘点一下，国产和别克之间的差距！