油耗突然升高（手动挡），可能是被很多车友忽略的一个原因

每次出发前都有把里程公里计数和油耗清零的习惯。前些时间，一车4人，来回200多公里，走国道和高速全程开空调，到家后显示油耗也就6左右（具体数字记不清了）。两周前，空车一人开空调走高速去回全程40公里左右，到家后显示油耗为7.0，这情况吓我一跳，从来没有这么高过。今天也是空车一人，全程开空调，来回省道40公里左右，到家后，也是显示7.0。两次油耗这么高，心想应该是车子出问题了，到底问题出在哪呢？水温传感器？氧传感器？三元催化器？5年车龄，4万多公里，不可能这几项这么快就坏了吧。找不出原因，心想那就试下节气门初始化吧。昨天下班后把电瓶负极断开，两小时后，重新接上电瓶，做节气门初始化操作。操作完后启动打火，打火瞬间听见吱的一声，仪表盘的灯迅速暗下来，当时觉得奇怪，关闭电源，约一分钟后插入钥匙，仪表盘灯正常点亮，打火瞬间，同上也是吱的一声之后，仪表盘等变暗，马上就变得基本看不到了灯亮。当时以为是车子主板出问题了，但是过一会重新接入钥匙时，仪表盘显示灯又恢复正常，心想主板应该没事吧，于是关闭电源，拿来万能表，测的电瓶电压为13伏，并把万能表的表头固定在电源上，然后回车上重新插入钥匙打火，问题同上面。马上下车查看电瓶电压，发现电压变成7伏了，且电压不稳定。停一会后，回车上把大灯打开，观察万能表指针，发现指针由原先的10多幅慢慢降为5、6伏，怀疑是电瓶突然出问题了，导致行车时要对电瓶经常充电，造成油耗增高的原因？今晚下班后去街上买个电瓶装上，上了趟高速公路，全程开空调，行了六、七公里后下高速停车，查看油耗为5.6，恢复到往日的油耗了，看来原先两次油耗偏高是这个快要不行了的电瓶造成的（原因不明）。