昨天,今天,明天,有梦想,与揽巡一同前行

    以前在电视上或者在朋友圈里,总能看到朋友自驾远行,去云南,去新疆,去西藏,我很羡慕他们的洒脱和坦荡,虽然我是个俗人,但也期待这种说走就走的旅行,不是没有勇气,而是少一辆陪我闯荡的车,直到我选择了大众揽巡,我也有了一种说走就走的冲动,在喧闹的城市里生活的太久了,对于远方深处的渴望就越来越强烈了,不需要走得太远,一人一车就可以,只是改变了生活的节奏,改变了生活的方式,改变了的终点,那么内心深处的声音就会听得更清楚了。

    刚刚与揽巡有过一次旅行,虽然路程不是很远,来回只有1000公里,不过还是想说一说这辆车的具体表现,在市区,走走停停,油门和刹车还都挺灵活,别看是一辆大型SUV,可能受惯性驱使,有轻微的抬头或者点头的感觉,不过揽巡的这种感觉并不明显,只要控制好车速,提前预判,还是可以轻松避免的,上了高速,开启巡航定速模式,解放右脚的同时,还能随时控制与前车之间的距离,自动巡航,不会超速,这样的高速驾驶感受就轻松许多了,再有就是百公里平均油耗也基本在9~10个油之间。



外观挺大气的,任何角度,没有瑕疵,再有就是车头的线条挺漂亮的,弧度刚刚好,选择的颜色是特殊的,一对犀利的大灯,纵横交错的中网,性感的前唇,组合在一起就是很有魄力的车头



可以看到底盘很高,轮毂很大,这也能保证一定的通过性,再有前轮是麦弗逊的独立悬挂,后轮是多连杆的独立悬挂,对于外部震动,也能很好的减震,舒适性不会差

这里有一颗摄像头啊

之前看到朋友的车,贯穿的尾灯,动态效果很好,现在看自己的揽巡,同样是贯穿的尾灯,好像比朋友的还漂亮一点儿,尤其是晚上,华灯初上,有一辆车就在那里等我



关于操控,我前面已经说过一些了,对于老司机,开车就是习惯问题,顺手肯定的,再有就是硬件和软件配备的,揽巡的电子配置绝对够用



再有揽巡是支持L2级别的辅助驾驶功能的,并线辅助,车道保持,主被动安全,疲劳驾驶提醒等等功能都是有的,虽然平时开车不是经常用的,但关键的时候,确实安全应用功能是最重要的



大空间,大座椅,活动范围广,适合各种身材驾驭,这就是揽巡,可以有更多的选择



后排空间充足,诗与远方,开着揽巡没问题的

    这辆车的意义,我想过很多,也看过很多,现在真正拥有了,我认为就是陪伴,我认为就是在路上,下一步准备打卡318。

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2026/4/19 17:04:16