金城200t8金城越途提车感受

试驾越途感受如下
做工感觉漆水尚可比不上豪爵，板材比较硬朗，小细节还可以，中等，比光阳和豪爵小型踏板来讲粗糙些，挡风形状很怪异，而且日晒后会发黄，骑行挡风效果一般，有些吹肩膀和脖子，按键不错，手感还行，没有阻尼但挺顺滑，灯光也够用，尤其远光不弱，转向灯小，但是效果不错，醒目，刹车灯中等，比不上我的弯道情人，仪表够用，过白二极管展示红色，缺陷时没有时间显示

静态坐姿，高座，本人净身高181厘米坐好后只能单脚着地且不能全脚掌着地，往前错身也方能解决，建议180身高以下的慎选，单脚无法原地倒车，必须下车推，车很重，重心偏低，真的很重很大，很长，豪爵比推GW250费劲，中间地台太高，下车总踢

骑行，低速基本不抖提速油门轻巧，20左右有些皮带轮拖沓分离不彻底的异响，全然没有评测的说的低速肉(起码比光阳acc快)，我原来骑光阳弯道情人ACC150，完全可以接受这个起步状态，提速挺好，过了50/60加速有力，传说中的高转速测试爽，尤其80/100提速，但发动机哒哒声音有些恼人比银刃拖拉机声音强不少，比较清脆，咨询了就这样声音确实是跟嘈杂，前后轮毂大，车身高，速度起来比较稳，缺点也有刹车肉，500公里磨开了好不少起码不突兀，估计天冷静止时间长有关，看了看也是钢喉，比起光阳弯道情人刹车不差，另外初次感觉龙头太灵活，不知道是不是轮胎气压太足，感觉低速车把有些轻飘，而，感觉高速方向稳定，至于操控感，这车适合直线高速巡航，至于进山攻湾，还得弯道情人直流，熟悉后挺好骑就是火坑时候仪表台里晃荡响

总结，油耗市区3.5高速3，越途除了摩旅好，市区骑行钻车流，低速起步，停车，转向都不好，请有意者自行评判，建议骑踏板从小骑起，贸然上大的没考虑好会很痛苦

另外此车品牌小众，买了就骑到底，质量上不好贸然揣测，配件估计因占有率低也没有大众品牌便宜好找，卖车出手首先是不太好卖(车太高，保有量太低)而且二手价损失也会折价很大，风险大