被低估的冷门燃油宝，安索汽油添加剂（AGA）活塞积碳情况实拍

一缸下止点位，可以拍的很清楚。四个气缸都是一模一样的情况

公里数20多万了，纵置最里面的气缸的缸壁也看了一眼，照片上是反光，肉眼看缸壁和镜子一样光滑，无可见划痕。

安索这瓶燃油宝有个问题是属于“国际特供”系列，和安索p400意思差不多，在安索的老家北美官网是没有的。
忍不住捡漏的价格，160撸了7瓶，反正家里几个代步老车都用得上。相对于红线si-1百元一瓶的价格，与其抠抠搜搜每次灌半瓶或者四分之一瓶红线，不如潇洒的灌一瓶安索，灌完立马丢的哐哐响。

第一次用安索的燃油宝，以前只用tcp和si-1，有时候五千公里怼一瓶，有时候一万几千公里想起来怼一瓶。我甚至都无法忍受去加油站一箱油怼半瓶的那种操作，不痛快，顺着瓶子流下的液体搞脏手，尤其是红线，擦半天味道都很重。

感觉和雪佛龙以及红线si-1的活塞面不一样，没有油乎乎的滞燃残留物，一次怼两瓶应该可以把活塞面积碳清理的比较完美。但清理积碳是长期的，搞的一尘不染好像也没有什么特别大的作用，众所周知积碳是燃烧不完全的产物，一停药跑几百公里炉子里就糊满了。

236毫升装，80升油箱，跑了一箱半。恰好到了换火花塞的时候，心血来潮拍了一下活塞积碳附着情况，给各位使用成品燃油宝的病友看看效果。

与其在谈天说地的论坛里研究甚么配方和含量，我情愿加入光荣的外星人鉴定组织。