#新能源车指南#写在小鹏P5提车一周年，来说说它的优缺点

过的很快，转眼间已经一年的时间了，去年的11月，是我和小鹏P5见面的日子，用车也已经一年了，这一年里，进过修理厂、换过保险杠，今天就想和大家说一说我这一年以来的用车感受吧。
我是首批P5用户，自费2.5万购买了XP3.5的软件，现在想想，后悔无比，因为基本就是花钱买了个寂寞。如果现在还有人购买P5，并且对辅助驾驶没有要求，建议买E版本即可。

睡眠空间。之前一直感觉这个功能利用率比较低，直到前段时间，在车里睡了一觉以后发现还是挺香的。P5的前排座椅支持纯平放倒，放倒以后使用充气床垫即可变成一张床，开暖气，一晚上耗电大约是30-40km，如果日常午睡短暂休息，也是相当不错的。缺点的话，就是充气泵的声音实在是太大了。

网上自己买了一个幕布，一样可以在车里使用。

因为一次我开车不小心，后方碰撞了一个竖着的杆子，导致后下保险杠出现破裂，检查后经售后报价，维修总计要2k，所以大家在开车的时候一定要注意，特别是高配车型，车身四周全部都是雷达和摄像头，碰撞一下，维修费用都很高。

新能源汽车，电池也是至关重要的一个部位，在开车时也要特别注意。我在开车上坡时，不小心把底盘蹭了一下，瞬间心疼。于是网上买了一瓶底盘装甲，直接喷在上面，但是总感觉效果不太好。

喷上以后，稍微有点色差，多喷了几次，干了以后摸起来是硬的，应该多多少少有点效果吧。

说一下5000公里的首次保养吧，这个基本上没什么需要注意的，主要就是添加玻璃水、吹一下空调滤芯，将车辆升起来检查下底盘有没有磨损等等。第二次保养则需要更换空调滤芯了。更换滤芯的时候，如果不想使用原厂滤芯，可以在网上购买马勒的，原厂的滤芯是比亚迪代工的，非活性炭滤芯售价69，也不算便宜。其实自己换也方便。

滤芯打开以后可以看出来还是比较厚实的，冬季可以使用带有活性炭的滤芯，夏天就可以使用薄的，毕竟厚的滤芯会稍微影响出风量。

提车时的车辆OS版本为3.0.0，在提车后的1个月，系统推送了3.0.1，这是提车以后的第一次更新，还是蛮激动的，毕竟可以感受OTA的魅力，因为是小版本更新，并没有太大的变化。随后，又过了2个月，迎来了第一次大版本更新，新增了跨楼层的记忆泊车。如果你的地库是需要下到负二或者负三，刚好可以用到。

其实车辆不停的OTA对用户来说是一件好事，毕竟可以不断的修复缺点，可以不断的完善功能。一直都希望小鹏可以多多重视用户体验，就比如P5的仪表盘上没有时间，但已经过了一年的时候，并没有把时间搞在仪表盘上。

接下来说说能耗吧。由于P5搭载热泵空调，所以在冬天能耗和夏天相比还是有一些高，冬天开暖气的话，基本在20以上了。夏天的话平均能耗在13左右，所以冬天和夏天差距还是比较大的。在温度适宜的时候，550P充满电为419KM，基本上可以达到1：1，在冬季的时候，基本上要在WLTP的基础上打个6-7折了。

在温度适宜的时候，550P充满电为419KM，基本上可以达到1：1，在冬季的时候，基本上要在WLTP的基础上打个6-7折了。

高速使用NGP跑起来还是减轻一部分驾驶疲劳感的。

说说缺点吧。由于我是2021年11月份提车，我基本上也属于第一批的P5车主了，车辆到手以后，日常行驶基本没什么问题，但在过了5k公里，就有一些零星的小问题，其中最让我苦恼的就是异响。当车辆经过减速带或颠簸路面时，主驾驶位左侧门板处会有金属碰撞的声音，仪表台中控右侧内部有异响，这些异响在正常路面行驶时是没有的。其次，还有一个异响就是一旦后排坐人经过减速带，后轮减震位置就会有咯吱咯吱的响声，为此我还专门去了售后，售后师傅专门从试驾车上对调了一下减震器，结果依然会响。至今，师傅也没搞懂到底是哪引发的声音。

优点，P5作为一台家用型轿车真的很实用了。后排大空间，乘坐感会好很多。有了辅助驾驶的加持，ACC/LCC和NGP，都可以给长途开车减轻很大的疲劳感。其实我也对比过其他品牌的辅助驾驶，就目前来说小鹏辅助驾驶做的还是相当可以的。