【李师傅出品】高光时刻，轩逸加装原厂涡轮出风口氛围灯（教程）
【前言】
提车一年多了，陆续加装了不少东西，从最简单的买个储物盒，换个LED阅读灯，到四门隔音，装通风加热，基本上都是自己亲手施工，亲自完成，并且在汽车之家论坛发布教程贴，分享安装过程。
我是比较喜欢动手操作的人，之前开的车都比较贵，电子化程度比较高，所以一直也没机会施展，而轩逸则不同，定位紧凑型A级车，结构相对比较简单，配置也比较低，很适合我来加装一些提升舒适性的东西。
这次加装的是原厂精品配件氛围灯，做一个施工记录，分享给感兴趣的朋友们。
提车一年多了，陆续加装了不少东西，从最简单的买个储物盒，换个LED阅读灯，到四门隔音，装通风加热，基本上都是自己亲手施工，亲自完成，并且在汽车之家论坛发布教程贴，分享安装过程。
我是比较喜欢动手操作的人，之前开的车都比较贵，电子化程度比较高，所以一直也没机会施展，而轩逸则不同，定位紧凑型A级车，结构相对比较简单，配置也比较低，很适合我来加装一些提升舒适性的东西。
这次加装的是原厂精品配件氛围灯，做一个施工记录，分享给感兴趣的朋友们。
先放效果图，和原车相比车内氛围有着比较大的提升。
买的是日产原厂精品，包装上会有Genuine Parts字样，这也算是区别原厂和副厂的一个特征，十四代轩逸的氛围灯其实副厂早早就开发了，日产这套原厂氛围灯可能也是和某些实力厂家合作的代工产品，但不管怎么样，至少经过了日产官方的认证，质量上应该能有很大的保障。
包装有NISSAN标，也有纯正部件字样，内心觉得还是比某宝上买的副厂货要踏实。价格也不贵，一套五百左右，包含了三个出风口氛围灯和四个脚窝灯，我看了下某宝上的副厂氛围灯，同样的配置竟然还要更贵一些，不是很理解。
打开盒子，氛围灯、脚窝灯、控制器、线束、说明书摆放的井井有条，非常有牌面。
出风口整体替换，因此有三个涡轮发动机一样的出风口，拆下的出风口可以留着或是二手出掉。
小配件包里有扎带、双面胶、魔术贴等等东西，帮助施工。
开关有独立的按钮控制，按钮安放在启停、后备箱按钮那个区域，两个按键，一个可以切换灯光亮度，另一个可以在呼吸变色/常亮模式来回切换，按键带背光。
套装内的合格证、说明书、施工过程检查表、纯正精品保证书一应俱全，没有花钱的不是，原厂的东西还是靠谱。
说明书非常详细，能够帮助技师熟悉施工流程，对于我而言，大概能够知道需要怎么施工，怎么接线。我认真看了几遍，但其实我真正施工的时候说明书放在家里了，所以还是按照记忆盲操作的。
【正式开始安装】
所需要的工具有
剪刀、十字螺丝刀、撬棒、套筒扳手。
剪刀、十字螺丝刀、撬棒、套筒扳手。
首先，点着火，将方向盘转到90度和270度，依次卸下两个十字螺丝。然后方向盘回正，熄火。
上下用力，就能把方向柱的外饰板分开了，都是卡扣连接，如果打不开可以用扁撬棒轻轻撬。
然后把下部饰板拆下来，未来氛围灯的控制器要用双面胶贴在这里。
然后把下部饰板拆下来，未来氛围灯的控制器要用双面胶贴在这里。
按照说明书要求，先拆下右侧的仪表外护板，用撬棒在底下轻轻一撬就能打开，这里就没有拍图了。
然后拆下整个手套箱，手套箱有五颗十字螺丝固定，上部三颗，底部左右各一颗，仔细看看都能找到。
然后拆下整个手套箱，手套箱有五颗十字螺丝固定，上部三颗，底部左右各一颗，仔细看看都能找到。
然后拆下左侧的仪表外护板，比较简单，这里也没有拍图。
然后用10mm套筒扳手将油箱拉手底下的两颗螺丝拆下。拆这个是为了断开整块外饰板和车架的连接，油箱拉手不会掉下来。
然后用10mm套筒扳手将油箱拉手底下的两颗螺丝拆下。拆这个是为了断开整块外饰板和车架的连接，油箱拉手不会掉下来。
从右到左拆下底部的外饰板，右侧有两个大卡扣，左侧也有几个卡扣，无他，大力出奇迹。
很多人害怕拆饰板会拆坏卡扣，造成未来的异响、松动。
其实你只要知道卡扣在哪，就知道改往哪用力，除非是劣质产品，用的不好的塑料，不然现在汽车内饰用的尼龙、工程塑料，想拆坏也不容易。
很多人害怕拆饰板会拆坏卡扣，造成未来的异响、松动。
其实你只要知道卡扣在哪，就知道改往哪用力，除非是劣质产品，用的不好的塑料，不然现在汽车内饰用的尼龙、工程塑料，想拆坏也不容易。
拆掉两个十字螺丝，取下各个按键的插头，就可以把一排按键拿下来了，换按键也很方便，我图里放反了。
然后就到了对我而言也是全新的领域，那就是拆中控饰板。从右向左拆，副驾驶一侧的饰板由几个卡扣固定，像我一样用手掏，用点寸劲，一拉就开了。
中央区域也是卡扣固定，两手一左一右用力拉，就能拆开。
拆开容易，拆下难，需要巧妙的转个角度，从斜上方拿出来，因为底下的中控会有些干扰。
记得把空调的插头也拔掉。
拆开容易，拆下难，需要巧妙的转个角度，从斜上方拿出来，因为底下的中控会有些干扰。
记得把空调的插头也拔掉。
出风口也很好拆，直接往外拔就可以了，整体是由几个卡扣固定，我是顶配，自带氛围灯，因此还要拔下氛围灯的插口。
用一字螺丝刀拨开固定卡扣就能拆下出风口了。
慢慢拆，别着急。
慢慢拆，别着急。
依次装好套装内的出风口氛围灯。
然后接线，就可以装回去了。
三个风筒接的主线束是从左边穿过去的，这个时候你就会发现把左边的外饰板都拆了，施工起来非常方便。
三个风筒接的主线束是从左边穿过去的，这个时候你就会发现把左边的外饰板都拆了，施工起来非常方便。
确认无误后，可以装回底部的饰板，可以通电试一下空调运转是否正常。然后是
然后到了走线环节，主线束链接控制器的那段在方向柱下方，链接按钮的线束在左边，未来要放在保险盒附近，链接脚窝灯的线束一左一右，左边线束短的是贴在外饰板底部的，长的是贴在主驾驶底下的，长线通过左脚位置的鹅颈外饰板、门槛外饰板，钻入地毯，从主驾座椅线束那个洞里穿出。
右边的线束通过油门上方的空隙穿入副驾驶，走手套箱上部，随后也从右脚位置的鹅颈外饰板、门槛外饰板走线。
鹅颈外饰板怎么拆？首先需要用撬棒把发动机舱拉手撬出，直接翘就行了，完后取下内侧深处的橡胶固定栓，然后往外拉就可以拆下了。门槛外饰板也是用卡扣固定的，一样沿着缝往外拔就可以取下了。
21年生产的氛围灯套装可以直接通过三通接口在尾箱按钮插口处取电，非常方便，20年生产的氛围灯需要用自带的并线夹取电，同样也是取尾箱插头上的电，取第一根、第三根线，按照说明书的AB线进行固定。
右边的线束通过油门上方的空隙穿入副驾驶，走手套箱上部，随后也从右脚位置的鹅颈外饰板、门槛外饰板走线。
鹅颈外饰板怎么拆？首先需要用撬棒把发动机舱拉手撬出，直接翘就行了，完后取下内侧深处的橡胶固定栓，然后往外拉就可以拆下了。门槛外饰板也是用卡扣固定的，一样沿着缝往外拔就可以取下了。
21年生产的氛围灯套装可以直接通过三通接口在尾箱按钮插口处取电，非常方便，20年生产的氛围灯需要用自带的并线夹取电，同样也是取尾箱插头上的电，取第一根、第三根线，按照说明书的AB线进行固定。
原样装回手套箱，副驾驶脚窝灯固定在这个位置。
原样装回方向柱外饰板和主驾驶底部的外饰板，将脚窝灯固定在这个位置。
座椅下方的脚窝灯可以贴在平整的位置上，也可以用扎带固定在底部的弹簧上，这样更不容易掉落。
我是固定在底部的弹簧上，要把座椅的四颗固定螺丝拆下，趴着安装，这里就不放图了。
座椅下方的脚窝灯可以贴在平整的位置上，也可以用扎带固定在底部的弹簧上，这样更不容易掉落。
我是固定在底部的弹簧上，要把座椅的四颗固定螺丝拆下，趴着安装，这里就不放图了。
通电测试，按键背光正常，功能正常。
出风口氛围灯依靠中央的LED灯珠发光，在夜晚会映射到整个出风口上。
这套氛围灯有大概十种不同的颜色，只有两个模式，一个是呼吸变色，另一个是常亮。灯光大小可以调整，能全关、微弱、中等、高亮。
操作比较简单，也不用像副厂氛围灯一样还要下载个APP才能操控。
虽然颜色比较单一，没有什么64色氛围灯那么炫酷，但也能调到比较合适的灯光。
这套氛围灯有大概十种不同的颜色，只有两个模式，一个是呼吸变色，另一个是常亮。灯光大小可以调整，能全关、微弱、中等、高亮。
操作比较简单，也不用像副厂氛围灯一样还要下载个APP才能操控。
虽然颜色比较单一，没有什么64色氛围灯那么炫酷，但也能调到比较合适的灯光。
我现在就是用红色光常亮这个模式，这个灯光和整车的氛围灯保持了一个色调，不会显得突兀。脚窝灯也是跟随出风口灯光颜色变化而变化，整体感很强。
我之前装过一套九块九的脚窝灯，相比之下，这套灯的光线会更加柔和，不会很惹眼，因此也谈不上是什么光污染。
四座都有脚窝灯，虽然后排一年坐不了一次人，但偶然那么一坐人，还是很不错的。
白天，这套氛围灯是和整车自动大灯共用同一个信号，光照强烈时，氛围灯关闭，进入隧道或是光照不强烈时，氛围灯能个自动大灯、车内按键灯等一同自动开启，没有什么需要手动调整的地方，还算是比较方便。
【总结】
氛围灯是非必需品，看心情装。
通过这次施工，我也更深入的了解了轩逸中控的构造。
如果你有装氛围灯的想法和预算，可以选择原厂的氛围灯，毕竟相比副厂产品，经过日产挑选的纯正部件不论是在匹配度或是在细节上都十分优秀。
还有什么可以装呢
1、A柱高音头（400元左右，BOSE头+无损线，平时听收音机，对音质没什么要求，所以一直在计划里排队）
2、定速巡航+方向盘按键（1100元左右，不过跑高速很少，不堵车能够顺利使用定速巡航的时机也很少）
3、换挡拨杆（360元左右，套用天籁的套件，不过在轩逸上只能装饰用，因此也是在计划里排队的）
4、底盘强化（全套1100元左右，顶吧、井字架、防倾杆等等，据说可以强化底盘表现，整车更硬朗，观望中）
5、21款LED尾灯（拆车1300元左右，不过我尾灯刚贴完膜，所以也不急着换了）
6、旋压轮毂（雅泛迪一套几千块钱，但想到要再配轮胎和胎压监测那些东西就很烦，而且我一直觉得顶配的17寸轮毂还挺好看的，所以想换但也不急着换）
7、KYB避震（蓝桶或是黄桶，实在不行黑桶也可以，一套也几千块，但是能够提升车辆动态表现，相比于TEIN等品牌的绞牙避震，直接换KYB桶更省时省心一点）
8、AP Racing 9444刹车（大几千，但也是觉得没啥必要，反正也跑不快）
9、米其林浩悦/PS4轮胎（几千，打算和轮毂一起换，所以也不着急）
10、电吸门（大几千，好像没啥必要）
11、电动尾门（一千多，好像也没啥必要）
12、打孔划线刹车盘+高性能刹车皮（如果不换轮毂卡钳，也可以换碟+皮，一样也可以提升刹车性能，但是也不如换一套胎有效，换胎就不如直接换轮毂了，所以是个悖论）
13、车顶行李架+行李箱（1000内，可以玩玩姿态，但是好像也没啥实际作用，我又不出去自驾游）
商家水军盗图司马
氛围灯是非必需品，看心情装。
通过这次施工，我也更深入的了解了轩逸中控的构造。
如果你有装氛围灯的想法和预算，可以选择原厂的氛围灯，毕竟相比副厂产品，经过日产挑选的纯正部件不论是在匹配度或是在细节上都十分优秀。
还有什么可以装呢
1、A柱高音头（400元左右，BOSE头+无损线，平时听收音机，对音质没什么要求，所以一直在计划里排队）
2、定速巡航+方向盘按键（1100元左右，不过跑高速很少，不堵车能够顺利使用定速巡航的时机也很少）
3、换挡拨杆（360元左右，套用天籁的套件，不过在轩逸上只能装饰用，因此也是在计划里排队的）
4、底盘强化（全套1100元左右，顶吧、井字架、防倾杆等等，据说可以强化底盘表现，整车更硬朗，观望中）
5、21款LED尾灯（拆车1300元左右，不过我尾灯刚贴完膜，所以也不急着换了）
6、旋压轮毂（雅泛迪一套几千块钱，但想到要再配轮胎和胎压监测那些东西就很烦，而且我一直觉得顶配的17寸轮毂还挺好看的，所以想换但也不急着换）
7、KYB避震（蓝桶或是黄桶，实在不行黑桶也可以，一套也几千块，但是能够提升车辆动态表现，相比于TEIN等品牌的绞牙避震，直接换KYB桶更省时省心一点）
8、AP Racing 9444刹车（大几千，但也是觉得没啥必要，反正也跑不快）
9、米其林浩悦/PS4轮胎（几千，打算和轮毂一起换，所以也不着急）
10、电吸门（大几千，好像没啥必要）
11、电动尾门（一千多，好像也没啥必要）
12、打孔划线刹车盘+高性能刹车皮（如果不换轮毂卡钳，也可以换碟+皮，一样也可以提升刹车性能，但是也不如换一套胎有效，换胎就不如直接换轮毂了，所以是个悖论）
13、车顶行李架+行李箱（1000内，可以玩玩姿态，但是好像也没啥实际作用，我又不出去自驾游）
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