[存在是合理,适合是道理]全新汉兰达四驱豪华型半年用车小记
此帖已被收录至论坛精选日报-车主有话说。更多精彩内容戳这里。

以一张汉兰达最美的侧面照,作为小记的封面。
为什么选择汉兰达?一句话因为汉兰达在目前在售的车里最适合我。本人跟大多数选择汉兰达的车主一样,如有雷同,那真的是巧合。特征标签:30多岁、上有老下有小、二胎或者面临二胎、懒得操心、对空间的要求大、家庭用途至上、还有一点是个人1米88的身高对车辆大空间的刚性需求。汉兰达是我个人的第四辆车,一代飞度--八代思域--大众B6--汉兰达是我用车的过程,使我对选车用车有了个人的理解。年轻人、男人都对车是痴迷的,我也不例外,从思域到迈腾,也折腾了好多东西,也掉进了改装的无底洞,现在从当年的热血青年到成熟奶爸,对车的理念也有很大的转变。安静、舒适、省心、经济性早已在心中代替了加速、操控和排气哄哄的放炮声,更加明白了选车主要看个人用途的理念,有了这些,选车变得很容易了。一是预算30万,二是空间大,三是安静舒适省心。经过自己的理性对比后,中型车、中大型和大型车因预算不够、空间不够等原因排除。省下的几款车相信也是很多汉兰达车主纠结过的车型,如冠道、锐界、奥德赛。

奥德赛,是一辆好车,非常适合做奶爸车,也是当时纠结的比较久的,而且自己对本田车也有特殊的好感。奥德赛整体还是算比较完美的,我个人觉得有些小毛病如直喷的积碳问题、下摆臂异响、跑偏、置物空间少等,还有对四驱和底盘高度、车身安全性等方面的考量放弃了奥德赛。

冠道上市时也是一车难求,我觉得对掀背造型的车尾有点接受不了,空间、配置、舒适性都非常不错,特别是配置内饰,相信每个汉兰达车主都会羡慕,经过考虑对发动机和变速箱的稳定性还是缺点信心,就放弃了。

福特锐界,是看了多次,觉得空间不够用,整体稳定性比汉兰达要低就放弃了,这里要说说为什么选日系丰田车,如果你是EA888、DSG的大众车主你就会懂的,也不是说大众车就不好,但确实需要操心。对直喷车真的怕了。

大众途昂,车确实挺大气,上市晚、价格高、主要是作为前大众车主真的不想再买大众了,怕了。
经过多方对比后,比较倾向于汉兰达,毕竟作为中型SUV的标杆,确实有他的过人之处。2016年去本地的唯一一家4S店看了几次,价格一直坚挺,还需加各种,就自己觉得什么时候不加了就什么时候买,反正有车开着,没有购车时间的要求。买汉兰达的过程是很省心的,因为全国统一价格,直接买就行,不像别的车还得砍价,求赠品等,这算不算是一种自我解嘲。时间到了2017年初周末的一天,我觉得时间过了这么久了,汉兰达还是一样的行情,就想去订车等着了,做好了等3个月的准备,到了4s店以后,发现刚摆上一部展车,工作人员正在各种的撕膜和擦车,因为之前确实是展车都没有,来了之后就被提走了,我就问了下这车的情况,正好是我想要的黑色四驱豪华版,销售支支吾吾的说不清楚到底是展车还是已定的车,我当时就想,这我的了。于是找到销售老总,说这车我要了,明天提车。巧的是订车的车主贷款审批失败,近期提不了车。于是在我的威逼利诱下,当天下午签了订车合同,而且不加价、不加装饰、第二天提现车了,后来在群里说提裸车现车,什么都不加,他们都不信,我也是醉了。在这里再一次深深的鄙视加价行为,但可以理解,这就是市场经济,没什么对错之分。

见你的第一面,心里就觉得你是我的了

签了合同后,马上开到后面锁起来

回家了,完美侧面线条

加油站拍一下

第一次感受下雪

45度来一个,大气

洗完车来一张,这是后来贴了3M的膜,侧面黑衣骑士、前挡是田园风光。比较常用的膜,参数一般,个人对这些不是很在意。

洗完车来一张,这是后来贴了3M的膜,侧面黑衣骑士、前挡是田园风光。比较常用的膜,参数一般,个人对这些不是很在意。

洗完车来一张,这是后来贴了3M的膜,侧面黑衣骑士、前挡是田园风光。比较常用的膜,参数一般,个人对这些不是很在意。

漆面养护做了点,用车玩车这么多年,觉得适当养护是有必要的,起码自己看着舒服,但不能过度养护,不要被商家忽悠晕了,新车就做点吧,毕竟丰田车车漆比较软,图个心理安慰。

夜幕下的汉兰达,个人最喜欢的角度,比上代汉兰达要好看很多。

原车的中控部分,我属于原厂控,不想把车拆的乱七八糟,而且车内喜欢最简洁,就是什么装饰品都没有,一切原车。

后视镜的小镜子,实惠好用

原车原车,都是原车

门边装了防撞条,因买备胎防盗送的,就装了,比较实用,推荐

灰色的各种小垫子,也比较实用,淘宝货,没什么味道也不错。

除甲醛空气清新剂,感觉有点用处。

买的脚垫,简单、舒服。个人不喜欢那种皮革样式的大脚垫。原车的脚垫就很不错

左侧的小镜子,照地面用,防止蹭到后轮胎,汉兰达在狭窄的小区内,开起来还是需要小心点的。

记忆棉的垫子,家人用,很舒服,原车上拿来的。

路边随拍,买了这车没后悔过,虽然我是个比较爱纠结的人

静静的停在路边,等待着下一次的出发
总结一下:关于车的发动机变速箱底盘等,我觉得汉兰达发动机是目前较为先进的发动机,D4S-T的先进技术是我选择汉兰达的重要原因,因为直喷真的怕了,如果有自然吸气发动机,我也会选择。6AT虽然在挡位数量上不占优势,我觉得已经够用了,重要的是调教和匹配,舒服才行。关于驾驶感受等,如同网上车评大神们说的一样,安静、舒服,在同级别中数一数二的质感,反正我很满意。关于油耗,目前我行驶了5000公里,绝大部分都是市区内行驶,油耗每100公里12升,对于一台2吨重的车来说,我也很满意,之前的迈腾还得接近12升呢。
车的缺点是相对于价格来说,配置太低了,相信每一位汉兰达车主都会这么觉得。车漆太软了,一不小心就会弄上点小划痕。整体的做工用料还是颇具廉价感,有待进一步的提高。
总之,车无完车人无完人,存在即使合理、适合才是道理,每一台车都会有适合的用户群体和喜好。汉兰达对于我来说是最适合的,是一台在个别项目上不突出,但也没大毛病,整体感受很好的一部车,也许这就是汉兰达一直被当作标杆,却很难被超越或者打败的原因吧。
车的缺点是相对于价格来说,配置太低了,相信每一位汉兰达车主都会这么觉得。车漆太软了,一不小心就会弄上点小划痕。整体的做工用料还是颇具廉价感,有待进一步的提高。
总之,车无完车人无完人,存在即使合理、适合才是道理,每一台车都会有适合的用户群体和喜好。汉兰达对于我来说是最适合的,是一台在个别项目上不突出,但也没大毛病,整体感受很好的一部车,也许这就是汉兰达一直被当作标杆,却很难被超越或者打败的原因吧。
打开汽车之家 阅读体验更好