领克08EMP 160Max智驾大吐槽

这台领克08已经陪我整整三个月了，目前行驶里程不到4000公里，这车陪我上下班、周末带家人周边游，基本覆盖了日常通勤和短途出行场景。总体还是比较满意的，外观、空间、驾驶感这些优点其他车友都写的非常全面了，我今天就来吐槽一下这款领克08 EMP 160Max拉垮的智驾表面。

城市NOA的表现有点过于保守，绿灯起步特别磨叽，尤其是停第一排的时候，变绿灯后旁边车道的车都开出三四车身的距离了它才开始起步，如果不是停第一排的话就好的多。路口左转犹豫不决，基本都是等对面车走完了才起步，免不了被后边的车按喇叭催，我只能主动踩油门了。刹车跟起步是同样的问题，跟着前车速度和车距控制的还不错，前边没车就抓瞎。探测距离也不理想，刹车点有点晚，需要足够的信任和强大的心脏才能适应。另外有个问题就是非常容易受到路边停车的影响，会把路边停的车判别为道路缓行。整体来说城市NOA最多只能算是能用，开NOA比自己开车还紧张，不清楚这是否和H5的算力有关，也许搭载H7的版本会有不同的体验吧。

高速NOA方面算是中规中矩，如果打开变道确认其实和ICC区别不大，这里插一句ICC的表现还是非常不错的，跟车距离和车速控制的都不错，基本没有急刹急停的情况，想变道的话打个转向就自动变道了，上次开了100多公里全程没有接管。最近一次OTA更新到2.2.0后变道动作没有之前生硬了，柔和了不少，但我这车存在一个问题，向右侧变道时会先贴近右侧车道线然后再修正回车道中央，向左变道就一切正常，就NOA现在这个表现，暂时也懒得去解决这个问题。高速NOA还有一个问题就是超大车的时候，旁边车道如果是大型车辆，超车前会先减速思考一下人生，然后再下定确定超过去。高速NOA的表现比城市NOA强多了，不用高度紧张的盯着路况，长途开车还是能轻松不少。

最后要严重吐槽下自动泊车，说实话这功能有点鸡肋，宽敞的车位效率不高，还不如自己停，窄的车位他又停不进去。在比较宽敞的商场停车场试成功率还是不错，我家地库车位和过道都比较窄，自动泊车成功率相当低。旁边车位没车还有机会，如果旁边车位有车，基本没倒多远就提示确认安全了。尤其是OTA到 2.2.0版本后不但没有改善，H5版本还出现了一个BUG，试了5次有4次识别不到车位，需要先往后倒一段才能识别到车位。

领克08这款车的优点非常突出，智驾这块真的太拖后腿了，如果是看中智驾的朋友，真的要慎重考虑领克08这款车是不是真的合适了，老车主们也只能说句买领克的谁还看中智驾。