领克09的不同视角
外观感受：
内饰的做工用料一直是领克的优点，09作为领克旗下的高端车型，在内饰做工和用料上依然很棒。大面积的皮质和软质材料，做工很精细，而且车内没有刺鼻的味道，足够环保。
09在领克emp中现在是最高端的车型，底盘全铝制的双叉臂简直业界良心，加上领克擅长的调教，底盘舒适度和支撑性都非常好，整体做工用料也是领先水平。bose音响虽然没有08的哈曼卡顿数量多，但是在我听来，好像比08的效果更好。个人觉得，如果在空间利用率再提升一下，把空间做的更大，然后车机系统与时俱进，做的像新势力一样智能流畅，加上领克传统车企在机械素质上的优势，以及安全性的保证，09会是一辆非常具有产品力的好车。
动力：我觉得动力根本无需赘述，一个2.5t的大家伙，0-100 4.9s，极速近240公里每小时，才30万，这样的动力就算是顶级09***也不能从动力角度去黑新09emp了吧。
驾驶感受：驾驶方面满意居多，也有不满之处。新09emp驾驶体验可以用很好来形容，操控性能出色，与驾驶者之间默契十足。尽管与某些轿车相比或存差距，但在SUV领域内，它无疑是佼佼者。无论是在繁忙的都市穿梭，还是在开阔的高速上驰骋，新09emp都展现出既稳健又灵敏的行驶特质。方向盘粗壮有力，握感极佳，低速轻柔而高速厚重，但无论低速还是高速转向均精准且回馈清晰，每次转弯都让人信心满满。油门脚感舒适，配合3档DHT调校，加速响应既迅速又线性，动力输出高效。前双叉臂后多连杆的悬挂系统，凭借其先天优势及领克底盘团队的精心调校，有效过滤路面颠簸，保持车内舒适性，同时在弯道中提供充足支撑，确保车辆稳定操控。这与那些先天不足、后天调校又畸形的的悬架系统形成鲜明对比。整车高质量的构造与双层夹胶玻璃共同营造了不错的NVH表现，尤其在城市环线快速路上，因优异的整车质感和不错的NVH性能
内饰的做工用料一直是领克的优点，09作为领克旗下的高端车型，在内饰做工和用料上依然很棒。大面积的皮质和软质材料，做工很精细，而且车内没有刺鼻的味道，足够环保。
09在领克emp中现在是最高端的车型，底盘全铝制的双叉臂简直业界良心，加上领克擅长的调教，底盘舒适度和支撑性都非常好，整体做工用料也是领先水平。bose音响虽然没有08的哈曼卡顿数量多，但是在我听来，好像比08的效果更好。个人觉得，如果在空间利用率再提升一下，把空间做的更大，然后车机系统与时俱进，做的像新势力一样智能流畅，加上领克传统车企在机械素质上的优势，以及安全性的保证，09会是一辆非常具有产品力的好车。
动力：我觉得动力根本无需赘述，一个2.5t的大家伙，0-100 4.9s，极速近240公里每小时，才30万，这样的动力就算是顶级09***也不能从动力角度去黑新09emp了吧。
驾驶感受：驾驶方面满意居多，也有不满之处。新09emp驾驶体验可以用很好来形容，操控性能出色，与驾驶者之间默契十足。尽管与某些轿车相比或存差距，但在SUV领域内，它无疑是佼佼者。无论是在繁忙的都市穿梭，还是在开阔的高速上驰骋，新09emp都展现出既稳健又灵敏的行驶特质。方向盘粗壮有力，握感极佳，低速轻柔而高速厚重，但无论低速还是高速转向均精准且回馈清晰，每次转弯都让人信心满满。油门脚感舒适，配合3档DHT调校，加速响应既迅速又线性，动力输出高效。前双叉臂后多连杆的悬挂系统，凭借其先天优势及领克底盘团队的精心调校，有效过滤路面颠簸，保持车内舒适性，同时在弯道中提供充足支撑，确保车辆稳定操控。这与那些先天不足、后天调校又畸形的的悬架系统形成鲜明对比。整车高质量的构造与双层夹胶玻璃共同营造了不错的NVH表现，尤其在城市环线快速路上，因优异的整车质感和不错的NVH性能
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