（自己作图）凯迪拉克CT系列全详解

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石家庄车友hpbhlx: 0浏览 · 2021-07-14 21:19

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卡迪拉克也是个豪华品牌，今天分享一下三款CT系列的对比，三款低中高的车型，哪里相同，哪里不同

三款车的外观方面，采用了凯迪拉克最新的家族式设计语言，新车前脸采用大尺寸盾型的前格栅配合品牌LOGO以及下方的大尺寸梯形进气口，动感十足。新车两侧一体式“泪眼式”的LED日间行车灯使车的前脸充满辨识度。
但是从外观看起来，三款车的家族外观还是非常相同的，
但是明显可以看到的是CT6的设计更加立体，有运动跑车的感觉，整体的感觉会非常有线条感
CT5的设计更偏向于豪华感，商务风十足。
CT4的设计风格比较偏向于家用商用两种感觉，家用商用也都非常合适

三款车CT4和CT5都属于中型车，CT6属于中大型车，
CT4 4760*1815*1428
CT5 4924*1883*1445
CT6 5223*1879*1498
三款车都算是非常优秀的车身，空间也是足够使用，也都是同价格级别比较长的车身，算是非常优秀
且车身侧面造型流畅，采用了一条贯穿式腰线，从视觉上增加了车身长度

车尾造型比较简约，竖直的尾灯很有辨识度，小鸭尾搭配下放的双边单出排气也能凸显运动感

三款车都采用了LED灯光的设计，并且全部配备了自动头灯，日间行车灯。延时关闭等，对于日常的使用都是非常友好的，从这一点看起来也会发现，凯迪拉克的配置还是很高的

尾灯也是LED灯光，同事两边的L形前照灯更细长，无论是设计感还是说使用效果都是非常不错的

轮辋这边，CT4采用了235*40R18的轮胎
CT5采用了245/40R19的轮胎
CT6采用了245/45R19的轮胎
三款车都采用了米其林轮胎，这一点在大多车里都是非常良心的配置了，而且有没有发现凯迪拉克的轮胎扁平比很薄，所以驾驶的感受非常直观切容易操控，所以采用了高端的米其林轮胎帮助胎噪的降低
在一个三款车都是四轮通风盘的刹车设计，绝对是同级别最良心的配置了

车辆使用效果怎么样一定看悬架
CT4 前麦佛逊后多连杆
CT5 前双球节麦佛逊后五连杆
CT6 前双横臂后多连杆
可以看到的是根据车辆级别不同，车的悬架也相应的提升了，必须说的一点就是哪怕是CT4也是同价格车经典的悬架设计，但是CT5确实同价格车不具备的高成本设计了，整体的减震效果会更好
CT6就采用了经典的双横臂设计，无论是缓冲还是说操控都十分优秀

三款车的动力都采用了，2.0T 237马力和350扭矩的发动机，动力效果是非常强大，一般的2.0T发动机动力仅仅在200-210左右，可以看到凯迪拉克的发动机还是非常强大的

内饰方面，整体以黑色作为主基调，同时在座椅缝线、中控台等区域加入了缝线进行点缀，兼具了豪华感与运动感。采用“以驾驶员为中心”的设计布局，中控台微微向驾驶员一侧倾斜。机械式仪表盘中融入了4.2英寸的液晶显示屏；悬浮式中控液晶屏搭配多功能方向盘，提升了科技感。
三款车的内饰无愧于豪华品牌的形象
其中中控屏大小
CT4 8英寸
CT5 10英寸
CTY6 10.2英寸

三款车的方向盘均为多功能方向盘设计，但是可以看到的CT6的方向盘明显升级，功能更多，而且握持的手感更好
其中CT5 和CT6的定速巡航为自适应
而且CT5和CT6 都有方向盘加热

三款车的最大差别在于软件上区别
三款车都拥有各种安全配置，但是并线车道预警只有CT5 和CT6拥有

三款车 CT4仅仅有倒车影像
但是CT5 和CT6有360倒车影像车侧预警等

CT4 采用8速手自一体
CT5 和CT6采用10速手自一体

座椅来说全部支持电动化调节
但是加热通风按摩仅CT5和CT6支持
而且CT6不仅主驾驶位支持记忆，副驾驶也支持，且后排支持加热

虽然凯迪拉克的后排空间不是整车的亮点，不是后排型车，但是必须说后排的使用也是非常舒服和足够的

总的来说，三款凯迪拉克都是非常有不错的车型，豪华品牌带来不错的体验
三款车的价格不同，所带来的体验也是不同的
CT4家用就足够了
CT5可以家用兼顾商用
CT6的全方面升级，商用非常不错，家用也是能照顾全面的设计

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