热门 14款QX80作业(持续更新中只为上首页，为QX80版带点人气)
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，小弟过段时间时间要去中部了，下雪天这些前驱车加雪地胎可能安全行驶吗？还有jdpower和consumer的质量跟踪相信哪个好？因为有点想买二手的TSX或者G25
，车轮上的传奇那里一直黑丰田，搞的我都将信将疑QX56，街车了，路上开撞见一模一样的几率很高，销量最好的几大摆在那的。
途乐，美国没有。
陆寻，很少，美国人更热爱Lexus，买GX,LX的人超级多，没办法，有钱人，买的是服务。
Q7，新款的街上很少，大多数是老款的，黑人墨西哥人的最爱，无他，二手的便宜，这车3年掉原价的三分之二。Q7新车卖5万美金左右。
GL,同Q7，新款的街上很少，大多数是老款的，黑人墨西哥人的最爱，无他，二手的便宜，这车3年掉原价的三分之二。新车比Q7同配置贵1万多。
发现四，超级稀有，的确需要好好发现下才能见到，路虎也是，二手掉价快，经常见黑人墨西哥人开着破破烂烂但是轮圈亮闪闪的路虎在街上横冲直撞。
途乐，美国没有。
陆寻，很少，美国人更热爱Lexus，买GX,LX的人超级多，没办法，有钱人，买的是服务。
Q7，新款的街上很少，大多数是老款的，黑人墨西哥人的最爱，无他，二手的便宜，这车3年掉原价的三分之二。Q7新车卖5万美金左右。
GL,同Q7，新款的街上很少，大多数是老款的，黑人墨西哥人的最爱，无他，二手的便宜，这车3年掉原价的三分之二。新车比Q7同配置贵1万多。
发现四，超级稀有，的确需要好好发现下才能见到，路虎也是，二手掉价快，经常见黑人墨西哥人开着破破烂烂但是轮圈亮闪闪的路虎在街上横冲直撞。
各有千秋把，CTS好像对应的是奔驰C这个级别吧。
电磁悬挂其实是很牛逼的装备，凯迪拉克的代表作，舒适操控兼备。
凯迪拉克的新款ATS,CTS一开始是想准备面向全世界的产品，并不是像凯雷德这样主要面向美国本土的产品，所以在美国宣传并不是很多。不过很惊奇的是大街上现在ATS CTS也越来越多，凯迪拉克中低端产品这几年年轻化了，用到的科技很多，吸引了不少本土消费者。
我没开过，不好评价，不过开过ATS CTS的朋友评价都挺高。
至于质量，美国车的质量是看产地的，比如德州阿灵顿产的通用比底特律周边的质量好多了。老黑组装出来的东西真心不靠谱。
奔驰E街上不多，其实大部分买奔驰的都是lease，也就是长期租车，你租这个车27个月，啥事都不该你管，一个月付579美金的样子，不算各种额外折扣，很划算的。
租车嘛，可以不考虑任何质量问题，反正修不要钱。所以在美国大多数人买德系车都是采用lease也就是长期租车这种方式。
电磁悬挂其实是很牛逼的装备，凯迪拉克的代表作，舒适操控兼备。
凯迪拉克的新款ATS,CTS一开始是想准备面向全世界的产品，并不是像凯雷德这样主要面向美国本土的产品，所以在美国宣传并不是很多。不过很惊奇的是大街上现在ATS CTS也越来越多，凯迪拉克中低端产品这几年年轻化了，用到的科技很多，吸引了不少本土消费者。
我没开过，不好评价，不过开过ATS CTS的朋友评价都挺高。
至于质量，美国车的质量是看产地的，比如德州阿灵顿产的通用比底特律周边的质量好多了。老黑组装出来的东西真心不靠谱。
奔驰E街上不多，其实大部分买奔驰的都是lease，也就是长期租车，你租这个车27个月，啥事都不该你管，一个月付579美金的样子，不算各种额外折扣，很划算的。
租车嘛，可以不考虑任何质量问题，反正修不要钱。所以在美国大多数人买德系车都是采用lease也就是长期租车这种方式。
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