放弃日系——昂科威PLUS提车一千公里感受！
买昂科威PLUS之前也去试驾过日系CRV和URV，CRV车身太小直接帕斯了。URV和昂科威PLUS在尺寸和价格方面整体都差不多，但昂科威PLUS的轴距更大，如果买五座的话后排空间肯定比URV要强。细节方面昂科威PLUS是20寸轮毂，比URV19寸的看起来要更霸气，而且个我更喜欢昂科威年轻时尚的外观 ，价格优惠也更大，落地价要便宜几万块，所以最终选择了昂科威PLUS艾维亚的七座款。
一来七座能应急，二来昂科威PLUS有48V轻混系统，在提速和油耗方面肯定要比URV更好，而事实证明我现在跑了一千多公里的平均油耗才8.9L每百公里，这么大块头的中型SUV能跑出这个油耗确实很给力，有了轻混系统的加入不只是提速快了，在这油价高的背景下还能省不少油钱呢。
两车级别和定价都差不多，不说优惠后的落地价，光是配置方面昂科威PLUS也比URV强上一个档次。像车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、主动刹车、自动泊车、自适应巡航等实用又安全的功能我的艾维亚版昂科威PLUS都有，更别提360度全景影像和HUD抬头显示了，真的同价位配置要高出本田URV太多了。
没选URV还有一点就是内饰方面不行，豪华性差点意思，驾乘体验没有昂科威PLUS好。URV车内除了材质对不起它的价位外它车内的味道也比较重，试驾了一圈大概五六公里吧，感觉坐在车里有点难受，不知道是脚垫还是其它什么材料的原因。反正在我看来五座URV除了比我七座昂科威PLUS的后备厢要大点外没其它优势，我七座昂科威PLUS要是放倒第三排座椅后备厢空间也够用了，但我应急的时候能座七个人呢。
一来七座能应急，二来昂科威PLUS有48V轻混系统，在提速和油耗方面肯定要比URV更好，而事实证明我现在跑了一千多公里的平均油耗才8.9L每百公里，这么大块头的中型SUV能跑出这个油耗确实很给力，有了轻混系统的加入不只是提速快了，在这油价高的背景下还能省不少油钱呢。
两车级别和定价都差不多，不说优惠后的落地价，光是配置方面昂科威PLUS也比URV强上一个档次。像车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、主动刹车、自动泊车、自适应巡航等实用又安全的功能我的艾维亚版昂科威PLUS都有，更别提360度全景影像和HUD抬头显示了，真的同价位配置要高出本田URV太多了。
没选URV还有一点就是内饰方面不行，豪华性差点意思，驾乘体验没有昂科威PLUS好。URV车内除了材质对不起它的价位外它车内的味道也比较重，试驾了一圈大概五六公里吧，感觉坐在车里有点难受，不知道是脚垫还是其它什么材料的原因。反正在我看来五座URV除了比我七座昂科威PLUS的后备厢要大点外没其它优势，我七座昂科威PLUS要是放倒第三排座椅后备厢空间也够用了，但我应急的时候能座七个人呢。
外观方面昂科威PLUS要稳重大气许多，前脸的锁子甲格栅看起来豪华感很强。
矩阵式的大灯照明效果非常好，造型也时尚大气。
昂科威Plus长宽高尺寸为4845/1883/1695mm，轴距为2833mm，轴距和高度比URV都要更有优势，从侧面看气势十足。
整体的车身比例很协调，URV那种溜背的效果感觉有点不伦不类的，还影响后排头部空间，那也是我排除它的原因之一。
精致的镀铬车门把手，还带有全车无钥匙进入功能，别提有多方便了。但同级别价位的URV只有前排才有这个功能，由此也能看出别克的厚道了。
外后视镜是双色设计，还有一个摄像头是组成360度全景影像其中的一个，当时看URV它居然连倒车雷达都只有后面的，要知道昂科威PLUS可是有前后倒车雷达的啊，加上这360影像后别提有多高级了。
艾维亚就两款车型，从车侧的标志能很清楚的分辨出来。
尾部整体的视觉效果很大气，双边双出的排气也显得够运动。
昂科威PLUS搭载的是第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，动力性能相当不错，它的可变缸技术能非常有效的降低油耗，在需要动力时四个气缸一起工作，在滑行巡航时关闭两个气缸。再加上还配有48V的轻混系统和匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱后能进一步降低油耗表现，像我跑了一千多公里的市区道路，油耗才8.9L每百公里，堵车都是家常便饭，红绿灯也多，由此确实可以看出昂科威这套动力系统的强大。
打开车门看看内饰，光是门板上的木纹饰板和座椅记忆按键就能看出它的高级感和科技感很强了吧，要知道同价位的URV可是没这些功能的。
昂科威PLUS的内饰搭配很时尚，用料豪华，质感很强。它的中控台采用环抱式的设计非常人性化，操作中控屏幕更方便。
目前跑了一千二百多公里，平均油耗百公里8.9L，这还是没跑高速的表现，要是跑跑高速应该能降到8L以下吧。可以说昂科威PLUS的油耗真的给了我惊喜，现在的油价百公里能少个两升油都是十几块钱了啊，长此以往一年能省不少油钱呢。
昂科威Plus搭载的是10英寸中控屏，配备了别克的eConnect智能互联科技，功能很齐全。像GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、CarLife、语音识别控制系统和车联网功能、无线CarPlay、道路救援呼叫、整车级别的OTA升级功能全都有，尤其是整车级的OTA升级功能真的非常的强大，以后要升级啥的再也不用跑4S店了，直接下载安装就行。
无每充电这个功能很不错，再也不用拉一些乱七八糟的数据线了，看起来清清爽爽的多好。
昂科威Plus的后排座椅相当宽大舒适度很好。同时空间表现也很出色，地板几乎是纯平的对中间乘客更友好。
后排除了有出风口外还有座椅加热功能，这真的很贴心到位啊，冬天后排的家人再也不用叫苦了，而URV呢？没有。。。所以说URV的唯一的优势就是价格高配置低了。
第三排座椅坐大人小孩都没问题，比较适合家庭成员比较多的人，比如我。不过对于5座有需求的车友，也可以选择昂科威Plus5座版车型。
放倒第三排后的座椅后后备厢空间相当的大，再把第二排座椅按比例放倒后既不担误坐人，也不担误偶尔需要放大件物品的实用性，咱灵活应用就行了。
有了大空间的后备厢再配上个电动感应后尾门别担有多香了，用过的朋友都说好。
其实，一辆车的功能配置是越多越，同价位里我们还是要选择配置更好的才对。当然，车是买给自己开的，在买车前一定要多方对比，自己去4S店里试驾感受一下，看看它的外观是不是你喜欢的类型，内饰配置能不能达到你的心里预期。
很明显，昂科威Plus在各个方面的表现非常好。宽阔的车内空间、舒适的乘坐感受，都是我们选车的侧重点。而48V轻混系统的加持也让昂科威Plus兼顾了动力以及燃油经济性。所以，在我看来昂科威Plus的各方面水平都非常优秀，是我家用选车的不二之选。
很明显，昂科威Plus在各个方面的表现非常好。宽阔的车内空间、舒适的乘坐感受，都是我们选车的侧重点。而48V轻混系统的加持也让昂科威Plus兼顾了动力以及燃油经济性。所以，在我看来昂科威Plus的各方面水平都非常优秀，是我家用选车的不二之选。
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