10月用车总结，极氪出发

9月底订的车，10月初提的车。

因为停车场景基本都是户外停车，加上小区生态环境还不错（经常有小鸟拉便便到车上），所以决定新车还是去贴个车衣（听说车衣是理财产品）。

在十月份总共行驶了差不多1000KM，平均百公里能耗在21.2kWh，个人觉得还是有点高的，可能和有几次一直在车上研究车机功能以及教家里人基本操作，所以静态能耗比较高，造成了整体电耗比较高。正常应该在18左右，我平时用的两驱+全电门！

在十月份参加了3次的极氪活动，有官方组织的也有车友会组织的，给我的感觉是极氪车友们更年轻更有活力也更有想法，赞一个，后面希望能参加到更多活动中去，能有更多的户外和亲子活动！

在充电方面，家里安装了一个7KW的慢充桩，第一次用的时候甚至遇到了无法拔枪的尴尬（因为车辆没解锁），后来在外面也用过一次快充，速度相当满意（不愧是800V平台），但是充到98%后提示了充电错误让我拔枪，当时心里还是有点怕的以为是电池有什么问题，随即直接去了极氪自营桩，也顺道体验了一下智能寻桩的功能（体验不错，基本满意），最后充到了100%，还是充电桩的问题，有没有小伙伴能指点一下，是不是有的快充桩充不满？

提车第一个月用车体验，用得最多就是NZP和自动泊车功能，基本上这两个功能是比较满意的没有什么大的问题。但有两个地方需要改进优化的：
1.正常使用NZP需要下匝道时，起码会提前2KM的路程就变道到最右车道，最优的车道一般都是慢车和货车走的，就这样要很慢的速度跟很远的路程。即使左边车道没有车，打转向灯也无法变道。
2.自动泊车功能是否可以增加能保存固定车位停车，比如到达保存的固定车位附近后能自动弹出提醒，就能直接点击停车了。不用每次都需要去重新点击选择车位。
希望这两个功能能在后面OTA中改进优化。
总的来说，我把新能源电动车当作是一个电子产品，他是需要通过不断的测试和用户的反馈来进行持续优化的。001现在更新了OrinX的芯片，在硬件方面是没问题了的，但在软件方面还需要下真功夫努力赶上智驾第一梯队，成为名副其实的六边形战士！！