X40用车真实感受（优缺点以及建议）

自动豪华，5月初提车，到现在接近一个月，跑了600多公里了，中间参加一次4S店组织的“绿色出行，自由奔腾”节油活动比赛，参与的X40大多数是手动挡的，第一名5个多油，第二三名大多6个多油；我这自动挡的7个多，而且是新手，没入围，得了个参与奖一床夏凉被，没拿到油卡等大奖，哈哈，关键是认识一下朋友，重在参与嘛。
同时，说一下自己实际用车感受和自己体会X40的优缺点，仅供论坛的车友们参考，同时给厂家和4S一点建议（实事求是，不吹不黑）。
一、个人体验的优点方面：
1、X40颜值高、空间大：大部分购买人可以说是一见钟情，有点类似相亲谈恋爱时第一印象：就是她了。同时，车辆空间确实大，可以说小车大肚量。特点鲜明，能够抓住购买者的心，对销量是挺大优势。
2、配置丰富：感觉自豪相关安全配置、舒适配置等已经比较丰富。自动挡的，如果追求基本够用推荐自豪性；加点钱自尊，有定速巡航、DLIF等就更好了更能突出X40互联网的特点。其中最大的亮点，6AT爱信的自动变速箱，换挡非常平顺，甚至可以说是这款车的核心了。
3、安全性高：从笼式车身、碰撞试验、拆解对比以及车友经历的碰撞来看，用料还是比较厚道；车重近1.3吨，跑高速只要不超速，还是比较踏实的。
4、性价比很高：说实话，对于购买X40这个价位的车，刚毕业上班没几年或者工薪阶层居多。因此，8万左右的车，安全、配置、颜值还是SUV，关键还有油耗也不高，相对同价位竞争对手名爵ZS、长安CS35、江淮S3、哈佛H2、瑞虎3以及3X等，在价格、外形、三大件等方面，总体性价比还是很高的。
二、感觉不足的方面：
当然，人无完人，车无完车；更有每个人眼光和追求不一样，因此不足和确定每辆车都有，包括BBA。其实论坛里，不少车友有些都提高过了，不少是和我相似的地方，简单的再点一点吧。
1、中控内饰塑料感有点大。三大件、安全性、配置都做的不错了。但中控塑料面积有点大啊，如果多填一些皮质，成本应该不高，中控是体现舒适的焦点的地方。有时候细节决定成败，中控改进一下，让驾乘人员感觉更舒服，还会提升档次，相信会让他们有更多获得感。
2、动力、噪音控制有待提高。可能车身重，1.6小排量的在这摆着，加上调教等原因，提速多少有点肉，但是市区、家用也足够了，跑高速安全第一嘛，也算是妥妥的。但是，发动机噪音有一点点大，还能够接受吧，希望厂家再噪音控制和调教上多下点功夫。据说年底能够出1.6T的，增加涡轮增压的同时，更好的控制以上吧，希望X40以后更好。
3、产能和服务方面：希望扩大一下产能，特别是自动挡的，尤其是棕色款的，等车时间比较长啊，我的等了1个月，论坛里很多也1个月左右。产能如果上来了，估计销量过万很轻松，也是无形中给一汽奔腾做的品牌效应啊；路上开的多了，买的多了，亲友团、朋友圈等等，见得多了也是一种很好的推广。更何况，现在小型SUV现在N个品牌，国产和合资的，已经数百款了，现有的不说，传祺GS3、本田以飞度为底盘的什么RV等等小型SUV，定价都在8万左右区间，马上上市了，以上品牌可都无论从销量到口碑是狠角色，奔腾必须有紧迫感了，如果产能再上不去，加上其他新车上市，必将造成销量冲击和积攒的口碑冲淡。再就是服务了，服务态度非常非常重要，态度不好，给人不尊重；有问题了不及时解决，没有反馈，让人会愤怒，不怕问题就怕态度。
4、自己车的一点小问题（已解决）。论坛部分车友反映冷车起步异响问题。我的也是，冷车起步异响阴雨天更大点，跑几百米或者速度上来就没有了，声音跟磨刹车片是的。刚开始我以为是右后轮，就去4S了。4S检查了一下，是左后轮轮胎装配的时五个螺丝，有一个上的太厉害、劲大了，螺丝杆和螺丝帽有点滑丝导致的。然后，4S店把滑丝的拆掉了，又给我订货了一个螺丝杆和俩螺丝，临时上了四个先跑着，等来货了让我去装上。现在异响解决了，希望能给车友参考，有问题还是去店里解决最靠谱。
写了一些感受和建议，希望与购买、有购买意向的X40的车友共享、共勉，期待40越来越好。