生命在于折腾，S90L加装行李架后，再次加装自行车架和车顶行李箱

场面话：本帖是纯粹的用车交流贴，帖内照片里没有肤白貌美大长腿和自家的媳妇车模，所以请各位兄弟姐妹们看帖后，高兴的点个赞~有疑问的提问，我会尽量一一回复。
话说自上个月初（2017年8月），我按耐不住内心的洪荒之力，利用信用卡的游戏规则，去通孚祥宝山店里透支购入了车顶行李架，并安装开贴《S90L提车后，手痒加装车顶行李架，多图分享》，贴中多图分享后，那个帖子先是被版主大大设为精华帖，之后截止当下，迎来了21901的点击率，还有71位兄弟姐妹对S90L加装行李架回复了各自的看法和问题，我也尽量一一作答。在没有美丽媳妇做车模，也没有肤白貌美大长腿的博眼球式的标题及内容下，一篇纯正的用车交流贴，能迎来如此大的点击率和回复数，我深感沃尔沃已经不再是以往小众的选择。这个源自北欧瑞典的汽车品牌正在我们中国吉利集团的帮助下，快速复苏，并成功用自己的产品吸引了一圈沃粉。作为沃粉中的一名原价购买S90L的脑残粉，我还是比较，也只能比较欣慰了。
下面说说车友们比较关心的行李架和车顶行李箱的使用心得。关于颜值，青菜萝卜各有所爱，这里就不再自我争辩了，毕竟已经被家人吐槽的无力反驳了，呵呵~
1、关于承重。我的S90L安装的是沃尔沃原厂的行李架（拓乐THULE代工），可以承受100斤以下的安全载荷，因此如果加装车顶行李箱，必须把车顶行李箱的重量算上。虽然行李架的承重有安全余量，不过国内的路况还是小心为好，不然路上的颠簸，分分钟钟可能导致意外的出现。
2、关于速度。沃尔沃S90L的半自动驾驶最高使用速度是每小时130公里，同时，国内高速公路最高限速是120公里。行李架因为和车身是硬链接，所以120公里属于绝对安全的范畴。车顶行李箱的最高安全速度是每小时130公里。因此，在高速上，每小时120公里的最高速度下，S90L使用行李架和车顶行李箱是安全的。同时如果短时超车，车顶行李箱在130公里的时速下，也是安全的。
3、关于风噪。在8月份我的帖子里没有说到风噪，这次出游，我特意留心了风噪的问题。下面分两部分说风噪的问题：
（1）行李架。因为S90L的行李架安装是有固定位置的，只能安装在S90L前后门固定卡槽上，无法像一些SUV或MPV一样可以前后自由移动。因此在单独安装行李架而没有安装自行车架或车顶行李箱之前，行李架在形式的过程中还是比较安静的。不过我试过，如果把行李架顶部的安装卡槽上的密封橡胶条拿掉后，行李架在25公里的时速时就可以产生非常尖锐的口哨声，因此使用时，一定要将行李架的橡胶条扣上，而且橡胶条之间或橡胶条和自行车架、车顶行李架之间不能留缝隙，不然就会产生口哨声。
（2）自行车架、车顶行李箱。这两样我目前使用的都是拓乐出品的，在使用中，自行车架在80码以上有轻微的口哨声，不影响驾驶或乘坐品质。而车顶行李箱不会产生口哨音，只会在高速时产生低沉的风噪音，这也无法避免，好在优良的设计，让车顶行李箱的风噪完全不影响开车。另外，我借到的车顶行李架是可以折叠的，上下属于硬壳，当不够用的时候，可以打开，中间是防水布做的，内里有金属铰链。毕竟S90L本身的一大特点就是噪音比较大，我可能已经习惯了，哈哈。
下面看图：