g30 540i 两个月用车保养心得

在英菲尼迪q50两年前发了很多实用用车帖子也帮助了不少人，最近两年都没有发帖了由于本人做汽车售后工作对车的喜爱那是接近于魔了，玩车这么多年，实事也证明了用正确的方法正确的产品，车不光开的开心，那是真正可以做到永保青春的

先上一张q50 2014款第一票进口标轴 2.0t（请无视3.7标）

在不更换大涡轮的前提这车基本被我改到极限，这车改装潜力是在太差，就这个成绩全国最快的原厂硬件应该是我了吧具体怎么改这里就不说了

主角登场反正这一次绝对不会再买一台2.0t车大排量是必须的

其实上牌的时候前面一张一样颜色g30 525，除了轮毂真没看出区别

摩卡棕色 nappa 选配座椅通风

b58 3.0t 340p 450扭矩绝对民用最强3.0t机器这个马力绝对虚标有兴趣车友可以去找找网上和奔驰e43 amg 还有cls450存款对比水冷中冷锻造连杆 450匹强化玩一样

上张车贴了3m 1080旗舰这车肯定不贴改色膜了，未来路线肯定不学q50大改目标西装暴徒漆面石青色还是漂亮的所以贴第一品牌????xpel lux系列漆面透明膜

施工漆面内饰膜都搞了总共搞了三天

在店门口合影

来张大脸

侧脸标轴直六后驱完美的宝马我也是听说的

上两张车都装了提车第一件事选择安装????buddyclub电子整流器，汽车电子补品，特点就是现代汽车电子元件越来越多，这些东西都是对功率细节有细微影响

装好效果图，不会破坏任何原件，由于稳定了全车电流，使功率更平顺，大灯更亮音质更好燃烧更充分装上去的车友第一件事就是反应油门更轻了当然他不会提升马力细致东西电子补品而已

好了这里说说养护问题，对于汽车保养，我虽然是个汽车售后服务者，但是我说一句公平的话，无伦您的爱车在4s店保养还是选择自己在外面保养，但作为车主您得首先了解汽车养护的点点滴滴，4s店好处就是产品正品，有保障，缺点就是虽然正品但是您是花的顶级货的价格很一般的品质，没有追求平平淡淡这是很好的选择也有偷工减料的但这很少在外面保养优点您能买到一分钱一分货的顶级产品，对车辆保护使用能得到质的提升，但是缺点来了，外面东西鱼龙混杂假货一大堆，最为关键的是现在开店的没几个是热爱这行他们目标赚钱第一，有时候他们的进货自己都不知道是假货，专业知识缺乏一问三不知大多数修理厂换个机油无论日系美系欧系永远都是一个粘度产品，有利有弊全看自己选择

来来来言归正传我的车第一次首保必须2千km以前随后可以正常换油里程，因为新机器磨损下来的铁粉不想二次摩擦好了宝马这个说明书是我最头痛的

为什么说头疼，因为以前无论n52 n55 n20机器我都是选择0w40 或者5w40粘度稳定不然宝马虽然烧机油不如奥迪大众但是也还是会烧的，但是n系列发动机包括其它厂商已经是过去式，现代内燃机已经发展到了新高度，增压机器在日本人美国人那里早已经用到了20油代表着现代发动机温度控制更好用低粘度不代表低保护基础油添加剂油膜厚薄不是关键要看韧性所以发动机精度提高欧洲也是早晚的事沃尔沃涡轮早已经用了20 大众最新的508 509认证代表新机器可以用0w20 新款s4 s5 3t就是0w20 奔驰新款m264也是0w20 那么宝马了

这是车友找到的美国740 b583.0t用油 0w20 结合上面说明书我实在看不懂国内最佳粘度是什么意思就是所有粘度可以用

结论欧洲车新发动机能够使用0w20低粘度标准的前提是在欧洲美国日本良好的空气汽油路况质量，发动机能得到最大效率但是国内稳定不稳定打个问号，再加上如果厂家说可以用0w20低粘度机油那么这也是燃油经济最大化，也就是买菜标准，开车激烈点的适当提升粘度，也就是说b58 b48低粘度30油是肯定安全可靠的我该用什么了这是剩下来的问题