老司机的养成日记，从给卡罗拉换胎开始！

小弟大学刚毕业，刚出社会啥也不是，大学学的土木工程，于是就在亲戚的工地成了一名优秀的工人，单身狗一只。家里看我这个情况，我爸正好想换车了，就把他开了6年的14年买的卡罗拉传给我了，型号我都没搞清楚呢，应该是1.6L手动挡，这点倒是和我心意，真男人当然开手动挡啊。拿到车也有小一个月了，各种路况也基本试了个遍，然后果断选择了换个胎，这个一会儿再说。

说实话，虽然我作为一个萌新，对车不了解，但是我是真的不喜欢卡罗拉的外形，我还是更加喜欢思域这种，不过大差不差的嘛，家里给的咱也没那个条件去挑三拣四的。

如果作为新手的第一辆车，卡罗拉其实真的挺适合的，新手嘛，不懂车，唯一最重要的一点就是车子不要出现毛病，卡罗拉就是一个字：稳！这车开了四万多公里，基本上没有修过，我爸就直接告诉我，你只管开，开出问题他出钱修哈哈。卡罗拉问世这么多年，卖出去这么多辆，是真的符合人们对一辆家用车的认知，省心省力，油耗合理，可买菜可代步，偶尔来把激情也算合格。这车市区里确实好开，油耗也不大，市区通勤，开着挺轻松，我对它的定义也就市区通勤好车了。

有一说一，这个空间真的是同级里面数一数二的了。
但是缺点真的也是有一堆，这个价位的车嘛，懂得都懂，也就这样。最难受的是两点，一个隔音，一个舒适性。这个车隔音性是真的不好，就只跑到70吧，那噪声，也不知道是风噪还是胎噪，感觉不是一般酸爽。
另外那个单薄感的底盘，速度一过百，就让人觉得难控制住车，再加上那风噪。就觉得不踏实了。说实话，舒适性是真的不行，路好没啥感觉，如果是那种有起伏的路面的话，感觉完全没有避震的感觉，除了抖还是抖。
就针对这两点，我想了想，噪音和舒适性，大的咱们也改变不了了，咱们能做的可能也就是能换个胎了，正好也是，这车到现在也还没换过胎，也该换了，整个胎噪小的，舒适一点，还有一点很重要，整个耐磨一点的吧，别的什么参数性能我也不咋懂，按我骑自行车的经验来看，耐磨应该很重要，不然没几年就秃噜皮了也是不让人省心。就这几点要求，我上论坛看了看，挺多人推荐了米其林的XM2+，论坛上还人送外号"小磨王"呢，这倒正符合我心意，大品牌省心啊，米胖子在我这个外行人眼里多少就属于那种口碑很好的，像是个三好学生，应该来说没有啥短板。看了论坛上一些车友的建议，我就在某东上订了四条XM2+。

订的时候填写的地址上面可以选择，可以选择不需要安装，然后直接寄送到家里，还有一种选择是需要安装，负责安装的是驰加汽修。关于驰加我大致查了一下，"驰加"大概就是米其林旗下的汽车维修品牌，我看着是不只能换个轮胎啥的，也有车友来做保养啊，维修啊啥的，服务项目还是挺全面的。而且米其林大品牌加持，咱外行人终于有了靠谱地儿去了，本来我是打算去一小学同学那里搞的，听说他初中毕业就出来混汽修了，但是后来想想还是算了，毕竟不是很熟悉。

轮胎直接寄到店里了，从下单到师傅通知我去安装大概有个四五天的样子，怎么说呢，能接受吧，这么大只的东西也不大好运输吧。

快递包装还是挺严实的，拆了老半天。

胎是今年16周的，我掐指一算，也就是今年五月的样子，还行。

去的时候店里还有另一个客户在整车，好像也是XM2+

师傅干活挺认真的，我就随便拍了两张，“小磨王”用了多瓣膜技术，相比较于其它轮胎普遍的八瓣膜，多瓣膜技术生产出来的轮胎会更加圆润，跑起来会更舒服，不会颠，甚至有的时候可以不用做动平衡。

店里还在搞活动，这我就没忍住了，99块钱这么些东西感觉还是挺香的。老板看我说话也挺爽快的，免费给我安排上了四轮定位和动平衡。我个新手菜鸡正愁不知道要去哪里搞保养之类的，这里感觉可以安排一波，这个门店还是挺正规的，师傅干活也利索。

看看换完后的效果图，非常合脚！

最后总结一下使用感受吧，还是之前我期待的那三点：静音，舒适，耐磨！
静音这一块提升的真的好明显的，之前跑到70左右，噪声就没法听了，也不知道是风噪还是胎噪。但是这几天开下来给我的感受就舒服多了，高速跑到110，噪声也小多了，这回儿终于是分清楚胎噪和风噪了。车窗一关，放上首小曲，本人听歌重度患者，上车一定要播放音乐。现在车窗关上，音量调大，噪声是与我无关了，终于能好好享受音乐了，至于剩下的风噪要也无能为力了，还是那句话，家里给的咱也别挑三拣四了。
舒适性感受提升也很强烈，之前那几条胎也不知道是不是因为老化了，硬邦邦的，路面稍一坑洼，有碰碰车的***了。换上新胎后驾驶体验还是有那么点了，有点四平八稳的感受了，虽说多少还是会晃荡晃荡，但是考虑到我这买菜车，额，理解理解。
操控性提升也是挺明显的，都晓得卡罗拉中段提速是还挺过得去的嗷，但是0-20这一段真是一言难尽啊。现在这个新胎，抓地力还是挺恰到好处的，起步段多少还是让我找回了点男人的野性，能和我们这儿的电动公交车叫叫板，这电车起步是真的快啊。

至于耐磨这一块儿也真的是对得起主打耐磨性，毕竟也是人送"小磨王"啊，我用车后跑的最多的地方就是工地和乡下老家，所以对耐磨性的印象会更加深刻一些。目前已经使用快一年的时间，跑了一万多公里，轮胎没有出现过破损或者磨损厉害的情况。工地和乡下的路况大家都清楚，坑坑洼洼不说，时不时冒出一个尖锐的石头，有好几次我都以为轮胎要被顶破了，但是却奇迹般地没事儿，我想这一点和“小磨王”的高强度胎体设计有关系，这种胎体不仅强度高，而且韧性也很好，所以才能避免被尖锐物给戳破！

就说到这儿吧，钥匙认证一波，到目前这几天都挺满意的，最后小弟祝兄弟们早点整上豪车哈！