说说我为啥放弃宋plus dim

先说说我为啥都选国产，我的第一辆车是奇瑞风云2，无论技术上用料上都太厚道了，几万块的车，我居然看到了上面很多配件都是国际大厂的，比如什么博世啊之类的，这台车换下来直接送给小舅子开了，10年车了现在还在服役，车况还很好，确实不错，再说目前座驾，吉利博越，车是2016第一款博越两驱顶配，这车在当时刚上市是真香啊，秒杀同级别的H6和CS75(这两款我也去试过)，而且是当时市面上最便宜的带有ACC自适应巡航的车，当时ACC还没普及，博越上市前最便宜的带ACC的就是博瑞，别的ACC车型老贵了当然因为工作原因开过的别的合资车也很多，是这两个车让我感觉，国产车虽然比合资车还有差距，不过进步确实是越来越大了，确实不错
  一转眼老博越5年了，这一路过来用的挺好的，也同时关注了博越的后续车型，这颜值是一代不如一代啊(个人觉得)，而且技术上也没啥亮点，再看看隔壁的新H6和75p，那叫一个让人眼馋啊，当然这些车相对于我的老博越也没达到质的提升程度，就在这个时候比亚迪唐进入了我的视线，那龙颜，那技术，让我忍不住开始关注比亚迪这个企业了，直到DMI技术上来了，一口气上了秦p和宋p的DMI那叫一个鸡冻啊，这车不就是为了广大普通家庭而生的吗，在很多人没车位没方便弄充电桩的条件下，可盐可甜，可油可电，43%热效率的发动机加刀片电池的加持，谁能比他更能打啊，于是我每天在之家了解啊看啊，终于上市了我第一时间到店看了宋p dmi，做工扎实，用料也良心，确实是爱了爱了，差点就当场下订了，还好刚好接待我的销售，他的特长就是啥都不懂，我问的问题一个没答上来，连充电问题都答不上来，我的天啊，现在的销售都这么随缘吗？都不用做功课怎么去争取客户啊哈哈，扯远了哈，我最终选择放弃宋dmi的原因不是因为销售，而是以下几个原因：
1，首先说个硬伤问题，这车居然没备胎，只有补胎套装，这在很多人看来这都不是事，咱就城市代步对吧，又不自驾游又不跑川藏不跑无人区对吧，甚至还有人说我开7.8年车了备胎就没下过地，我是个奔四的20年老司机，我很负责任的说，没备胎，轮胎出状况一次就会非常非常非常的麻烦，不要和我宣扬说现在90%的车主不懂自己换轮胎之类的话，就算找人帮忙，也比没备胎要省心省事的多，我这些年轮胎出状况的路况并不复杂，高速，国道，市区，乡镇，综合路况，扎钉子两次，有一次是雨天车速有点快，压过一个水坑有点老化的轮胎就直接爆了，一顿操作换备胎后，到店补胎，熟人20元搞定，陌生人也才50
补胎液是什么鬼没用过，我搜索了一下之家和度娘，普遍反应都不好，都说补胎液弄了以后再到地补胎，结果轮胎完了，轮毂也完了这是让我很惊讶的，这轮胎加轮毂多少钱啊，所以我觉得这备胎可以不用，可是不能没有，请原谅我的保守和传统也希望厂家后期能改进，其实个人观点dmi的亮点不在于总续航里程多少，你又不是纯电车，不用一味的强调总续航1000+，你的亮点在于一个字，省！你的油箱不用像燃油车一样大，你缩个20升油箱腾点空间加个备胎，也还有40升加电池，已经很无敌了。
2，这第二个原因就是我个人原因了，我喜欢开车的时候听音乐，而且对音质比较挑剔，不敢说是发烧友，最起码我实地看车时听了，这车的音响满足不了我，当然包括我现在的座驾我也改装了音响的，可是宋p dmi可是电车啊，改装音响肯定要换喇叭，要走线，要加功放dsp等，这么一折腾，三电肯定就不三包了，这就是电车最让人**的地方了吧
3，就是考虑到充电问题，我们这28线小县城充电确实不方便，虽然这车可以完全不充电，可综合以上所述，还是忍痛放弃了，继续粉我的吉利吧，最近又爱上了吉利星越L，那简直就是我现在的车升级了几个档次啊哈哈。对了，不用怀疑，我不是黑也不是托，这确实是在换车路上一点小历程分享给大家，也祝大家用车愉快，希望国产车越来越强大！