热 选车大结局，最终下定阿尔法S

我换车主要原因是油价上涨，每周加油四五百块钱，着实肉疼，其次就是以前的老车空间太小，想换个空间大一点的电车，于是开始了关注电车。

三年前买车的时候，电车发展的还没这么快。所以没考虑电车。随着特斯拉这个鲸鱼的到来。搅动了电动车市场。各大车企纷纷下场，发展越来越快，竞争也越来越激烈。
开始的目标是要么特斯拉要么比亚迪，毕竟这俩品牌车辆成熟，所以就开始了看车试驾之路。现在的新能源车确实做的不错，各种高科技功能眼花缭乱。第一目标车型是比亚迪汉，毕竟是比亚迪的中高端车型。现在国产车也跟十年前不可同日而语。试驾完了听说”汉”觉得还行。却又听说什么筷子悬架，又说在2024春节后会有大改款。而且‘汉’前脸不是很耐看，就纠结了。先后看了特斯拉model3、modelY，大众ID4，ID6，别克E5，还有智己等各种车型。最中意的是别克E5，性价比最高。所以去试驾了两次。但是据说有保价协议，还会跌钱。所以又犹豫。买电车太难选择了。各有所长。偶然听朋友说起极狐这个品牌不错，安全性可以，车架是上钢下铝，防撞部分还采用了1500兆帕热成型钢，所以就激起了我想看车的兴趣。于是就在懂车帝上浏览了一下，留了资料，没想到第二天销售就跟我联系，不嫌路远，开了一辆阿尔法S来给我体验一下。它的车机系统反应比较快，基本上都能及时回应你的问题。可以同时完成打开车窗关闭空调等好几个指令。并且远程控制比较好用，用手机可以提前预热，开窗通风等操作，特别适合冬天和夏天使用。其次乘坐空间还算可以，因为不想买太长太宽的车，因为很多地方停车不方便，但是又要兼顾乘坐舒适性，所以这个尺寸对我来说刚刚好，试驾拿车时也都带了家里两老过来体验下，毕竟这车作为家用，他们坐的舒服才是王道，我看老爷子170的身高坐在副驾驶也有不错的腿部和头部空间。后排的乘坐空间也还可以，可以躺在后排，还能把腿打的比较直。其次阿尔法S车内的储物空间也比较多，手套箱的内部空间放包挺合适的,后备箱的深度宽度放几个大的行李箱问题不大。也没想到国产车的技术发展这么快，很多地方已经实现了弯道超车，最后就不考虑很多了，碰到满意的车型就直接下手！
现在也提车1个月，说说感受吧：

1.省钱充低谷时段电费充满40元,。从郑州到重庆1000公里,一共花费277.77，充的还是峰谷电。如果换成油车1000公里高速，每公里差不多0.7元，1000公里差不多花费700元。
2.我是688超长续航版，最直观的感受就是可以使用至少一周才充电一次，我住的地方离公司大概有20公里，一天来回的行驶里程在40公里，一周按上班5天计算，基本上两周充电一次。至于充电效率也非常快，周末把车停到充电车位上，只需要大半天我的阿尔法S就会“满血复活”，休息时间和充电时间完全不冲突。 
3.动力平时用舒适模式就已经足够，指向比较精准，没有一点虚位。再加上多功能的方向盘，比较有质感。轻重合适。新手驾驶起来也是很轻松的一件事情。车子的底盘调校也是比较扎实的那种，所以开起来特别的稳当。而且新能源车的动力真的很强，真的是不能小看这个新能源汽车的动力，没想到在市区里面开这款车的话是比较轻松随意的，特别是超车或者加塞的时候爽的不得了
4.至于我最喜欢的那肯定就是远程空调了! 提前半小时开空调后完全可以夏天不热，冬天不冷，而代价只是几毛钱一度的几度电而已。等人的时候吹着空调用车机看看电影之类的也不会觉得等的很漫长。 空调想开就开,以前开油车，就会开窗，为了省油。
5.有外放电,露营的时候带个排插可以给别的设备充电。
6.内饰的做工我觉得还行，座椅摸起来手感比较舒适柔软。新车刚刚提回来时车里面空气也挺清新的，没有什么明显的异味儿。
7.低谷电只有晚上11点到次日7点。半夜要去充电,要等充满才能走(因为充满不走要掏占位费,比电价贵)。
8.小区不让个人安充电桩。这个要看小区吧，我是没车位，物业不让安。 
综上所述。如果打分的话，100分我打80分。虽然对这台车不是十分满意，但是还行吧，毕竟是自己喜欢的。以上观点希望对想买车的朋友有所借鉴。