高山8开了快10天了，只说缺点

高山8，六一当天提车，开了9天了，优点一大堆，我就不说了。
只说说我认为不舒服的地方：
1.转向拨杆的设计。最大的问题，是左右转向的功能在上下方向，拨杆很硬，需要挺大的力气拨动这个，远光的功能在纵向，这个反而没有那么硬，造成我随手拨动转向的时候，经常就启动远光了。之前开车都是习惯了，随手往上下一拨，现在转向的时候，反而需要刻意的控制一下拨动的方向和力度，非常影响体验。另外没想到的地方，是转向拨杆，只能控制转向、前后雨刷、远近光灯，而普通的灯的操作都没有了，至少保留一个前大灯的开关吧。控制前雨刷我能理解，可是为了个不常用的后雨刷（流媒体后视镜，后雨刷用的很少），把灯的控制都取消了，我觉得不合理。
2.中间一排几乎没有放水杯的地方，座椅上没有，滑动门上没有，只有座椅侧面有一个可翻折的杯架，可是打开这个，后排的人进出就不方便了，最后只能在前排座椅背面弄一个挂着的那种收纳袋，上面放水杯之类的，非常不方便。也可以在座椅放手机的槽子里弄一个放水杯的拓展支架，不过也不是太方便。
3.主副驾头顶那一堆开关这里有灯，我是经常发现这边的灯是不亮的状态，不知道这个设置的逻辑是什么。另外就是没有眼镜盒，这个基本功能的缺失，就很奇怪。
4.脚垫没有固定的那个锚钉，开别的车，都有个突出来的小锚钉专门固定脚垫，这个车没有，难道他们觉得开车的都不用脚垫？所以脚垫只能靠毛毡的那种粘性固定在上面，感觉时间长了不太稳固。
5.防碰撞自动刹停优点生硬，倒车的时候，他预测到你要碰撞，自动刹停的很急促，而且缺少明确的提示，你起码告诉我为什么刹停吧，结果没有，就是给你刹住了，然后你去看显示屏，可能有个你车身靠着旁边车太近的一个雷达图示，但是没有任何提示音，也没有任何预警。我之前开的车起码都有个滴滴滴的刹停提示。
6.后两排轨道很长，轨道上面看着也没有防尘的设计，不知道用久了轨道里面的脏东西这么处理，可能需要我勤清理了。
7.车里有氛围的，也有阅读灯，但是总体还是很暗，有氛围灯的情况下，我觉得应该设计一个可以把车里照的很亮的场景，会更方便。
8.后尾门有个缺陷，不过后续会OTA解决，那就是你车如果是处在下坡的场景，超过7度的斜坡，后尾门就没法电动自主打开了，需要人施加一点外力，有些人已经让厂家升级了一下控制程序，加大了电机的力度，这一点可以解决。后续长城承诺会OTA。
目前就这么多小缺点，慢慢再发掘吧。

补充一个：

无线充电，这个功能在高山上，对于我来说几乎不可用，因为无线充电那里没有做散热，是没有任何散热，手机放在那里无线充电，基本上15分钟以上就非常热了，这对电池可不是什么好事儿。

补充第二个：

刹车踏板那个连杆的问题，你要是坐姿往后一点，也就是座位往后调一点，那是一点问题也没有，可是你要是喜欢坐的靠前，那个连杆还真的会有点影响刹车踏板。设计的有点问题。尤其是你要是油门和刹车之间移动的特别快的，经常会碰到那个连杆。

补充三：

你都流媒体后视镜了，完全可以把这个后视镜的视野做的宽广一些，结果非要做成和光学后视镜差不多的视角和视野，我把流媒体后视镜调整到最大视野，还是看不到我后车的车牌。这时候我需要打开360，在大屏幕上才能看清楚我后面车的情况，何必。

补充四：

主驾驶位置没有把手，我上车是直接坐进去或者抓方向盘，对于稍微个子小一点的女士的话，上车不方便。副驾驶那个位置的把手就不错，不知道为什么主驾驶没有装一个。

车总体不错，我提出一些细节，让大家去看车，去试驾的时候有的放矢，能接受不足，才是真的能接受这个车嘛。