关于东风风神L7车机(V1.2.0版)升级的内测体验分享
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这次东风风神L7的OTA升级升级为为V1.2.0版本(我原车上版本是V1.0.02),我有幸成为参加内测的一员,现将内测体验与大家分享,欢迎交流!
据悉这次推送更新板块有这几项:
【升级详细信息】
1、新增CarLink功能
2、新增能量回收记忆功能
3、新增导航红绿灯计时功能
4、优化预约充电功能体验等
据悉这次推送更新板块有这几项:
【升级详细信息】
1、新增CarLink功能
2、新增能量回收记忆功能
3、新增导航红绿灯计时功能
4、优化预约充电功能体验等
公元2024年7月9日,我微信上接到了内测通知,大致意思是:预计当天晚上推送本次OTA升级内测信息,屆时可以按提示进行预约升级,预计升级时长80分钟,升级期间车辆无法使用,以及升级时的其他一些注意点,给我印象最深的一点是升级时不能进行充电、放电,建议动力电池电量大于30%,而我当天机车电池电量已近20%,于是计划次日上午充满电后预约中午升级。

我微信上接到内测通知
7月10日清晨,一夜夏雨过后,空气中弥漫着阵阵清香,我打开车机后,立刻看到了系统更新的提醒,由于车电不足,而且要赶去上班,我临时取消了这个系统更新。到单位后,立刻在单位“正泰”7KW充电桩上充电,由于雨时大时小,而单位那充电桩是露天设计的,倒让我不禁有些担心雨中充电安全不安全?于是我在充电途中不断咨询网上的车友,所幸L7不负所望,雨中充电完全可以胜任(在这里友情提醒大家雨中露天充电要按照说明书上的提醒注意安全操作,在暴雨天气特别是雷雨中不建议进行露天充电)。

开车后的系统更新提醒

单位上安装的正泰充电桩

冒雨露天充电桩充电,切记要注意安全操作

11:47,充电完成
上午充满电开车回家后,我预约了12:15升级,然后就按要求关电、锁车回去吃饭了。

选一健预约,是不是很方便

我预约了当天12:15开始升级

这个预约升级时间还可以取消或修改(时间)
看那个升级提示要80分钟左右,我是中午12:15开始升级的,那就要到1:35左右结束,我吃完午饭,看时间是1:15左右,我跑到停车那儿隔着车窗想看看车上升级时中控屏有没亮(有没升级完),看了,是黑屏,估计是在后台升级,没亮屏是为了节省电吧?看时间没到应该是还没升级好吧,但也不排除没要80分钟就已经升级好了?这个我不确定,不过还是不冒险的好,而且我是个听话的乖孩子
,于是忍住好奇心,坚持没开车门没开电源,直接回去午休了。
,于是忍住好奇心,坚持没开车门没开电源,直接回去午休了。
1:15,隔着车窗看里面中控屏和仪表屏都是黑屏

1:16,隔着车窗看里面中控屏和仪表屏都是黑屏
直到2点后(按这个时间算应该早升级好了的),我才打开机车,电源打开后看到屏上显示:“系统升级 <升级成功> 升级任务已完成!”终于升级成功了!


升级成功后的中控屏显示

升级前的版本显示

升级后的版本显示
下面是迫不及待地进行测试

1、 新增能量回收记忆功能的测试:堪称完美
原先能量回收默认是强,即不管你选择强、中、弱,关闭机车电源重新启动后,会自动恢复默认的强回收设置,现在升级后,试了下,我把回收状态改为弱,关闭电源锁车,然后再开车,打开电源,看上面显示是的回收弱,不再是原来默认的强,记忆成功!(后来次日我再看了下,仍完好记忆着)。

能量回收原来是默认强

能量回收我改成了弱

第二天,能量回收仍是弱,不再是原来默认的强,记忆成功!
2、新增导航红绿灯计时功能的测试:略有遗憾,有待进一步完善
这个测试简单,开着L7经过红绿灯那看看就行了,测试下来,基本上与手机上的百度地图或者高德导航差不多,该有红绿灯提醒的地方都有提醒(有少数路口的红绿灯可能因为某些原因在所有导航里都没显示),而且读秒基本上准确(延迟一两秒也实属正常),但略有些遗憾的是:在变绿灯后只显示绿色可通行状态但未显示绿灯的读秒数,而且在中控屏上导航地图中间显示的红绿灯读秒数字有些小,可能开发这程序的工程师视力比较好,看惯了小数字吧
),如果把数字设计略大些就堪称完美了,毕竟你要开车时看导航,理论上讲数字是越大越好的!不知道开发者能不能把那个读秒数字改大些、改得更显目些?
),如果把数字设计略大些就堪称完美了,毕竟你要开车时看导航,理论上讲数字是越大越好的!不知道开发者能不能把那个读秒数字改大些、改得更显目些?
中间多了红绿灯读秒提示,真好!

读秒基本上准确(有时延迟一两秒也实属正常)

但是在变绿灯后只显示绿色可通行状态,未显示绿灯的读秒数
3、新增CarLink功能的测试:我因条件所限未能进行
据说CarLink功能仅OPPO 、VIVO、小米系列的手机支持,我用的华为手机不支持、夫人用的荣耀的也不支持,我忽然想起家里有一个退役的OPPO手机,支持不支持呢,尝试了老半天,就是找不到那个CarLink页面上提示的“汽车”蓝牙的连接,对不上码,用U***数据线接到车上后,提示“未安装些U***配件适用的应用”,也就是说这个手机不支持CarLink功能,毕竟是个已经退役多年的OPPO手机,哪有这么现代化的功能啊,此项测试我没能成功进行,看群里车友们交流有几个说:驻车时不能下载app(提示在行车过程中),这项CarLink功能有待测试。

我的OPPO手机未能蓝牙配对连上CarLink

我的OPPO手机未能连上CarLink

用U***数据线连接,我的OPPO手机也未能连上CarLink

看群里车友们有交流说:驻车时不能下载app(提示在行车过程中),这是一个车友群里发的照片(在此借用一下,特致谢)
4、优化预约充电功能体验测试,功能选项丰富
由于我目前家里没装充电桩,平时充电大多在单位完成,所以没有预约充电的经验,我进入中控屏中这个菜单看了下,预约充电设置的选项还是蛮丰富的:预约充电仅慢充下有效,可以选择任意时间点开始(结束),可以不设置充电结束时间直至充电完成,还可以设置一周从星期一到星期天的重复周期,感觉基本上可以满足正常家用预约充电的了。

预约充电仅慢充下有效

预约充电菜单选项丰富
5、其他体验中发现的:
在仪表屏上显示的,存油续航里程数:升级前是498公里,升级后变成了466 公里,可能升级后对油耗的计算更精准些了吧。
其他升级中的变化待发现,期望L7升级后越来越好用!
其他升级中的变化待发现,期望L7升级后越来越好用!

升级前剩余油里程498

升级后剩余油里程466
本次升级测试注意点小结
1、严格按照提醒的升级要求注意点进行升级,比如要提前充好电,在升级期间不能用车(要关闭电源、锁好车),等升级好后(大致算下时间多于那个升级时间就可以了)才可以打开车门,用车,千万要记住在未升级完成时不要去打开车门。
2、那个CarLink功能据说仅OPPO 、VIVO、小米系列的手机支持,所以要这几个系列的手机,手机还不能太旧不支持这个功能,要支持这个CarLink功能的才行,象我那个退役多年的OPPO就廉颇老矣不能饭了
以上是本人测试中一些不成熟的想法,欢迎L7车友们交流!
2、那个CarLink功能据说仅OPPO 、VIVO、小米系列的手机支持,所以要这几个系列的手机,手机还不能太旧不支持这个功能,要支持这个CarLink功能的才行,象我那个退役多年的OPPO就廉颇老矣不能饭了

以上是本人测试中一些不成熟的想法,欢迎L7车友们交流!

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