一种暗锁的原理推测，我来抛砖

先看淘宝卖家的说明：  价格是50多元。
几乎99%的防盗器都是采用最简单的控制方式，尽管看起来功能多么先进，但一旦防盗器的地线或是火线被剪断，或是拔掉保险丝，防盗器就没有任何的防盗作用了，因为他们对车辆防盗控制部分都采用断电常闭原理，也就是说——防盗器不报警或是断了火线/地线此时就没有任何的防盗功能的，其实就是一个摆设而已，这是一个公开秘密了。但我们现在的这款汽车暗锁系统完全颠覆普通的控制原理，它带有自动检测功能——车辆启动前车主触发一下，系统就会自动给予5秒的延时启动时间，一旦车辆正常启动完成，系统会自动检测到，系统就处于导通工作状态，反之车辆没有启动成功或是熄火时，系统会给予6秒的再次准备时间，在此时间段内您可以直接启动车辆，但如果超了时间，系统就自动进入防盗锁定状态，此时系统不会耗电的（因此不会出现车辆自行放电的弊端，但99%的防盗器都是有功耗的，时间一长电瓶就会馈电，严重影响电瓶的寿命和日常使用），再者我们这款新型的汽车智能型暗锁系统不需要火线而且原理完全不同，所以就算你把产品的线都剪断，车辆任然处于可靠的防盗锁定状态，这不是一般防盗器所具备的高级功能，所以我们敢说这才是真正意义上的汽车防盗措施！说了这么多，相信朋友基本洞悉防盗器的秘密了！接着来看看我们的系统都到是如何工作的具体安装是多么的简单，请看吧——
本款产品具备任何防盗产品都无法做到的独特优点：
唯一一款不需要接火线就能工作的车辆高级智能防盗系统，如此独特设计的目的就会根本上避免了市面上所有防盗产品一直存在的严重弊端问题（只要需要接火线的产品就一定会存在如下隐患，朋友您不妨静心思量一下）：
1、因为不需要接火线，所以绝对不会耗电，不用担心存车时电瓶被无辜耗干；
2、因为不需要接火线，所以绝对不会出现其它防盗产品经常出现的火线接触不良老化短路引起车辆自燃问题；
3、还是因为不需要接火线（大家都知道火线就那几根，并且所有的车辆火线位置基本固定，目前市面上的任何一款防盗产品都是一样的安装方式，小偷再熟悉不过了，相信大家已经明白意思了），这款产品安装位置可随意，想怎么安装就怎么安装，个性化绝对一流；
4；绝对是目前安装最简单但最可靠及其隐蔽的系统，5；此款产品独家推出，原理设计控制方式独特隐蔽，小偷没有见过，就算有所耳闻但也无从判断，他们常用的套路盗车方法对此款系统无效，难度极大；
6、明白的朋友一看便知，虽说仅几十元的产品绝对比几千元的其它任何一款防盗性能高级可靠的多。等等
——仅仅触发一下即可（无需一直触发，当然您也可以一直触发，2种方式系统均认可，此种模式设计的目的就实现了原车任何一根线都可以作为触发线来使用的目的）；
分析原理：先利用触发信号对电容充电，然后利用继电器的闭锁功能。
原理图推测：
先看使用单刀单掷继电器的。

先普及下：多数电喷车打开电门，油泵会接通转1-2秒，然后断电，启动发动机后持续供电。
图中将去油泵的电源线断开，从机舱过来的称为1端，距离油泵近的称为2端。
增加D1二极管的目的是为了触发后，避免触发线有电。比如你转向灯触发后可能不受控一直亮。同时也起到隔离作用，使得C1仅对继电器K放电。
按厂家的说明书进行功能上的验证：
1、停驶状态，C1两端电压为0，继电器K触点断开，继电器不耗电。
2、驾驶人触发：掰一下转向灯，12V经二极管给C1充电，同时继电器瞬时吸合。油泵回路接通。触发信号消失后，C1对K线圈放电，K的吸合时间取决于C1 的储存电荷（电容值），比如可以吸合10秒，在10秒内启动发动机，
从油泵主继电器来的12V经过K到油泵上，同时到了C1的正端。形成了自保持结构。当熄火后，待C1上电荷消耗完，K断开。
3、中途熄火，重新发动：熄火后虽然油泵1端失去12V，但C1电荷仍能维持10秒。在该时间内可直接发动。不需触发。
4、因用户使用的继电器吸合电流不同，因此C1 的容量也会不同。制作过程中可自己试一下。
5、对于维修模式开关，引出继电器线圈正端，串联一个开关后接到ACC即可



上图是采用双刀单掷继电器的方案，基本原理类似，不同之处是将继电器的另一组触点用来实现自锁。

如果你不想用这么大的电容，仅仅想用个几百uf的电容，可以用上边的图。元器件多了几个。
这个图中，C1的放电对象是三极管，因此维持电流小，持续时间加长。
D3的作用是给继电器线圈提供反向电势释放，没有的话三极管易坏。
R1 R2上边的数值是参考数值，需要自己试验，R2是下拉电阻，防止误动。三极管用S8050，集电极电流500mA。