帕萨特性价比十分高

觉得现在车都降的比较便宜，也想着把我的老车换掉，换辆新车，像我们山东这就比较喜欢大众，然后去看了迈腾帕萨特和雅阁，雅阁的行驶质感，我不是很喜欢，迈腾价格又比较贵，然后帕萨特就是各方面都比较均衡，最后就定了帕萨特。
现在这些B级车的空间我感觉都差不多，因为他车长在那空间太小也不会小到哪里去，我平时后排的使用率比较少，平时就是自己在开，但是这车的空间非常的宽敞，我1.8米多坐后面都很舒服，除了座椅比较硬以外，空间是没得说，然后他放水杯的地方也比较顺手，比较合理，不像有一些车放上水杯，以后会影响驾驶。
因为我这是380的，所以动力特别的充沛，之前想着330就够用，但是一想好不容易换辆车直接一步到位吧，动力这东西可以不用，但是不能没有，因为我平时开高速的时候也蛮多的，380的动力主要是在高速上能体现出来，在一百多迈的时候想超车进行一点油门就过去了，动力特别充足，然后在车底盘感受也特别好，悬挂比较软，然后在高速上开的时候，底盘又变得特别的整，不像日系车开着轻飘飘的感觉。
我这段时间市区跑得比较多，现在表显九个多，那些这车只能加九五的油，在高速上的话，我跑到过六个多。
这车的车灯也很漂亮，前后都是贯穿的这种，在晚上开出去变速度很高，然后这车的轮毂属于比较耐看的，我现在就是越看越喜欢，和着车的整体风格比较搭配，车身侧面线条很流畅，特别的修长，看着很大气。
其实我觉得这个帕萨特，他的内饰是不如迈腾的，因为迈腾中控的那块表，是十分有气势。然后在车大众一贯的作风就是内饰用料比较差，然后他的空调调节是触摸的，用起来感觉很高级，而且这次还有氛围灯，晚上点亮以后特别的好看，电车的仪表盘风格我也很喜欢，不像一些国产车做得很花哨，整体就是比较简约大气耐看。
现在车都降价，入手的价格，我觉得都是比较合适的，其实买车就是根据自己的需求来，因为每个车适应的人群也不同，每个人的审美眼光也不一样。
主动刹车/主动安全系统：这个功能我是真真切切地感受过，真的用过一次就感觉回本了，之前是在一个十字路口的时候，然后绿灯开始闪烁，前面的车和我的车就准备加速冲过去，然后前面的车可能感觉过不去了，冲了一下，然后再接近路口的时候来了个急刹车，然后因为我也在加速，所以说反应不过来，还好是主动刹车检测到了直接把我刹停了，真的把我吓了一跳。 巡航系统：这个功能我一般在高速上会用，因为你在高速上基本上都是按照限速跑，然后车流量也不多，所以就定住一个速度让他跑，然后也比较省劲，脚不用一直踩着油门，短途还感觉不到，尤其是长途的时候特别的减轻驾驶疲劳。 车道保持辅助：这个配置刚开始用的时候我也是用不明白，因为我在变道的时候发现车会跟我抢方向盘，后来再去店里了解了一下，后来就明白了，开启了这个功能之后，想要变道的话只需要先打开转向灯才能变道，也是养成一个习惯，现在变道就打灯，然后有时候开车聊天的话，车会像道路一旁偏移，然后再车就能检测到，然后帮我们把车给正回来。 自动泊车入位：这个功能我没用过，我觉得还不是很放心交给他，万一磕了碰了的，我还是比较相信自己的技术。 语音识别控制系统：这个功能可以通过，直接喊你好大众或者直接按方向盘上的语音唤醒就可以，我一般就是用语音唤醒，因为我觉得喊的话会显得比较呆，可以控制的功能也挺多，但是我平常最常用的就是播放音乐调整空调和导航，识别的准确率和速度都是挺不错的。 OTA升级：这个升级的话，我目前还没有升级过，毕竟这是个车，我觉得要是升级的话还是去售后升级比较稳妥一些。 手机app远程功能：就是直接可以在手机上查看车辆的一些信息，可以看车还剩了多少油还能跑多远，可以远程的开锁解锁，像我这种比较粗心的，经常忘记锁车或者关车窗的有了这个就方便很多。