上汽大众ID4.X 档位使用

话说对于电动车，之前说不上什么抵触，但也没有太多兴趣，或许对电车的认识还停留在几年前刚出现时的印象。随着偶然的试驾、与专业销售的沟通，一下子对🆔产生了浓厚的兴趣。再后来随着订车，提车以及一段时间的使用，现在对ID.4X充满了喜爱。

先再上几张爱车图😄😀：

话归正题，传统自动挡油车上，常见档位是P/R/N/D或S，而ID系列有一个特别档位B档，即能量回收（强）档位，也是前进档。

1、D档：常规前进档位，与油车相同；行驶中，在D档松电门后感觉滑行距离比油车还长，感觉很好，这一点在第一次开ID的时候就感受到了，从油车驾驶切换过来，顺畅。

2、B档：强能量回收档位，行驶中，在B档松电门，根据松开电门的程度不同，会感觉到有不同程度的拖拽感，感觉越强回收力度越大；但能量回收越强，人感觉越不舒服，这也是为什么很多人不喜欢能量回收档的原因。

实际驾驶中，可以根据路况适当缓慢松电门，来找到更合适的力度；掌握好了，其实就可以无感或微感B档驾驶。随着不断的使用，我是越来越喜欢B档了，几乎刹车只是在最后停止时再踩了。

3、在同样的电门开度下，从B档转至D档会有明显的加速感，反之有明显的减速感；也就是说同速度下，B档踩电门要深些；在高速巡航时D档位会更轻松点。

再附上一张充电时偶遇ID3的图片，最近出门在外看到越来越多的ID们，感觉好极了！

随着🆔日常使用的增加，时不时的学习个小知识，来增加对车辆的熟悉，以方便更好的使用。

1、P档
P档，众所周知即驻车档，不同的是ID系列的档杆连接在仪表盘旁边，而P档按钮是在档杆的顶端位置。

🆔的P档功能要分两种功能使用，短按和长按，以及快速行驶中和慢速行驶状态按下的效果。（以下信息分享自上汽大众大师@臻言铺子）

短按：

当车速>7KM/h，系统会认为是误操作，没有任何效果。

当车速<7KM/h，按下P档相当于拉起手刹，车辆减速至刹停，仪表盘P灯点亮。


长按（按住不放）：

等于应急紧急制动，警告灯激活紧急制动警告闪烁，系统以最大制动力制动：

当车速>7KM/h, 刹车控制器以系统最大制动压力进行四轮液压制动，仪表持续提醒+声音提示！

当车速<7km/h，退出四轮液压制动，拉起后轮的电子手刹，仪表持续文本+声音提示！直至停车。

注：

a、在车辆停止时，短按和长按P档无区别

b、车辆停止时，车子在任何档位（D/B/N/R）直接按一下P档都可直接驻车。

2、Autohold自动驻车

Autohold是实际行车中很好用的一个功能，尤其是在城市道路红绿灯多的路上，当选择打开了Autohold时，车辆完全刹停后，ID小仪表盘上的绿色字体会亮起，此时抬起刹车车辆仍保持停止状态，直至踩电门起步。

主屏幕下拉界面常驻四个快捷功能，任意按住一个功能长按会跳出快捷功能选择项，选择要常驻的功能图标拖动至上方即可。

注：Autohold功能在停车时关闭会更便利，省下前后移动车辆时反复踩电门。