途观X两驱330顶配颗粒捕捉器和零下10度车门拉不开的问题

途观X遇到俩问题:
1.颗粒捕捉器导致油耗突然增高
2.低温环境车门拉不开
途观X两驱330顶配,去年九月提车到现在不到半年,5500公里的时候出现油耗突然增高,日常上下班时速平均40km/H,行程20-23公里,油耗日常8左右,今天直接升高到12。
我知道颗粒捕捉器再生需要高温气体燃烧碳颗粒,每天上下班都会急加速到80KM~100KM/h甚至更高速度,松油门几秒让高温气体烧一下碳粒,结果还是出现了颗粒捕捉器问题。4S店的师傅说前阵子大众出了个解决方案,这阵子又撤回了,说这几天途观L也很多这种问题,我电话咨询的时候,他们很熟练的就判断出来,应该是这种情况集中爆发的较多。
另外一个问题,是冬天天冷拉右后门不开,我在东北某个省会城市,平时地库温度高没问题,这冬天低于零下10℃,右后门就拉不开了。
不是说必须在-10℃以下才出现,这只是我在-10℃的时候发现的,也可能-5℃就出现,只是我基本不开排的门就没在意,环境温度高就没问题。
去了4s店检查,说遇到过同样问题,但要修得换件把拆门里面都拆开,新车没舍得,自己开车也不开那个门,我就没修。
Mark一下问题,待后来人参考。
另外,中国女足真牛!男足真
1.颗粒捕捉器导致油耗突然增高
2.低温环境车门拉不开
途观X两驱330顶配,去年九月提车到现在不到半年,5500公里的时候出现油耗突然增高,日常上下班时速平均40km/H,行程20-23公里,油耗日常8左右,今天直接升高到12。
我知道颗粒捕捉器再生需要高温气体燃烧碳颗粒,每天上下班都会急加速到80KM~100KM/h甚至更高速度,松油门几秒让高温气体烧一下碳粒,结果还是出现了颗粒捕捉器问题。4S店的师傅说前阵子大众出了个解决方案,这阵子又撤回了,说这几天途观L也很多这种问题,我电话咨询的时候,他们很熟练的就判断出来,应该是这种情况集中爆发的较多。
另外一个问题,是冬天天冷拉右后门不开,我在东北某个省会城市,平时地库温度高没问题,这冬天低于零下10℃,右后门就拉不开了。
不是说必须在-10℃以下才出现,这只是我在-10℃的时候发现的,也可能-5℃就出现,只是我基本不开排的门就没在意,环境温度高就没问题。
去了4s店检查,说遇到过同样问题,但要修得换件把拆门里面都拆开,新车没舍得,自己开车也不开那个门,我就没修。
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