本田凌派1.8L加装2.8度BYD磷酸铁锂副电瓶
自制了一个超级电容，用E80插头转接，轻松启动车辆，防止路上电瓶缺电。
7孔充电 头可以在慢充桩上直接充电。
配合220V50A充电器使用，充电电流可达50A。效果不错。
充电2-3 分钟后降到45A
并联主电瓶后启动发动机 ，车辆发电机给电瓶充电电流50A。
主体完成。还有三合一点烟器待接。可以用于电热毯、冰箱、室外洗澡电水泵、手机充电等各种12V电器使用。逆变器可以使用1500W以下各种220V电器使用。
后备箱足够大，用1CM粗拉力1吨的拉绳固定在后座椅粗铁杆上一边一根。足够牢固。电池本身自重60斤，也不易跳动。
占地不多
主线25平方按原厂方式穿线
主线25平方按原厂方式穿线
本来自己改装好了30A的车充模块，但是不能共地，也不方便发动机和音响借电，暂时不接。
主电瓶负极需要另加一根地线接车体。
本田车主电瓶端子不好另接线， 加工了一块厚纯铜皮再接出去，确保电流充足。
30L冰箱功率45W
本田凌派1.8L加装2.8度电BYD磷酸铁锂副电瓶，320A主动均衡充、放电保护模块，带电池温度检测，直接将传感器贴在电池金属顶板上，霍尔检测无线蓝牙传输充放电检测模块，基本完成。元旦后长途5-6000公里自驾奔向远方。1500W足功率纯正弦波逆变器，带1300W电陶炉无压力。可50A电流用充电桩慢充、市电充、车充三种方式充电。车上配了电热毯、30L冰箱功率45W，全部自己动手完成。
以前买的现磨咖啡机，直接上车，沿途可以随时喝到可口的现磨咖啡，真是美味又解乏，提神，增加行车安全
出发的前几天，更换了磷酸铁锂电池的主动均衡保护板，价格是被动均衡保护板的四倍，效果的确非常明显，这钱花的值，以前副电瓶只能充到230安，从江苏开到成都，1800多公里，沿途观察了充电放电情况
这个电芯购买的是270安的，比亚迪试验车磷酸铁锂电池，可能压差比较大，以前用的80块钱的被动均衡保护板，一直充不满，现在完美了，达到了3.33度电。
我的身高一米七九，副驾这一面加了一块很窄的木板，在垫上五公分的高泡折叠床垫，完全可以躺平
每天三顿饭，准时开饭，牛肉炖萝卜，猪肉白菜，想吃啥就做啥
真正的移动厨房，沿途可以购买当地的食材，现磨咖啡机也带上了，可以沿途享受生活和美好的风景
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