蓝色妖艳，在领克01的NVH变现中它也是特别温柔相待！

        领克01持续稳定的发展也是有这不错的反馈，当然在我们的生活中还是挺带劲的，毕竟它的使用让我感受到它的温柔了，它的各种品质得到公认的认可，不仅仅是口口相传的这种口碑传承。
        在央视频道上以《国之重器》的形式展现出来，让国人对于新的汽车品牌有一个更好的认识，从三大件的承诺到吉利品牌的豪华升级，然后到C-NCAP碰撞测试中的优秀成绩，完全打破大家对于国产品牌的安全考虑，让大家对于领克01这款新品牌的第一辆新车产生了刮目相看的角色认识，再然后到C-IASI的3G称号，也是完全兑现了国产豪华的这种称号。
       虽然作为一款SUV，在保障通过性的前提下很难做到舒适性的照顾，但是作为国产豪华SUV，对于它的这种兼容性还是挺强的，当然在使用的过程中能够感受到它的NVH效果也是蛮好。
       NVH是噪声（Noise）、振动（V***）、声振粗糙度（Harshness）的英文缩写，是衡量汽车制造质量的一个综合性指标，并且用简单的分贝数就能准确测量的指标。官方的语言其实很明白的讲解了它的具体表现。
       领克01采用左右双液压悬置系统的设计，有效减缓震动传递，从源头上减少噪音产生；前排侧挡都采用双层夹胶玻璃，有效隔绝行驶中的路噪和风噪，有效降低噪音；全车约90%的部位采用了声学材料包裹，备胎槽铺设了厚厚的棉质隔音材料，减少噪声；发动机舱中，独立设计的软质发动机罩盖配合大量隔音棉；底盘有大面积的底盘树脂护板，提升车辆的空气动力学表现，轮拱部位的玻纤材质也是隔音材料，有效吸收胎噪和风噪，总之都是在各方面来保障它的静音效果，让它有更好的表现与体会。
        NVH确实是在动态下的静态表现，在怠速情况中它的隔音效果还是蛮好，能够有效的减弱发动机对于驾乘座位的声音干扰，或者说在怠速状态下防止大噪音的出现，在行驶情况下，其实基本风噪的传输略有以外，胎躁和路噪的感受几乎是被这种材料所限制，只有在急加速或者急刹车的情况下才能够听到发动机嘶吼和轮胎阻尼的声音感受，这是正常不过的了，所以它的驾驶感受还是蛮好的。