野百合也有春天，浅述领先版威兰达的首月驾驶心得！
不得不感叹时间过得真快，昨天看了眼日历，没想到我的威兰达马上就满月了，也没准备也没什么特殊的仪式，正好昨晚看油箱见底了，便给它加了第二箱油，49升喝饱，花了我280大洋，加油时才知道最近92号油的价位上调了一些，但还是停留在了5元大关，相较于往年的价位来看如今已经很给力了，希望这价格坚持的再久一点！经过这一个月和威兰达的相互了解，我在驾驶方面也算小有心得，下面就来说说我对这台“丐版”威兰达的一些驾驶感受：
领先版的威兰达从外观上看还是和豪华版几乎无异的！（请忽略我没关紧的前盖）
以目前来看，我的威兰达还没有任何异响，开着还是蛮省心、蛮舒服的，现在每天上车的第一件事，除了启动车子外，便是关掉用起来不习惯的自动启停，然后挂上D档，开启最爱的AUTO HOLD功能后踩下油门直接出发！可能每个人对自动启停的看法不一样，比如我自己就不喜欢那种经常重复打火时，车子一颤一颤的感觉，相比之下，随踩随停，给油即走的AUTO HOLD功能是最适合我的！
正脸的纺锤体进气格栅造型很是引人眼球
威兰达全系标配LED大灯，在颜值上不让步！
犀利的眼神
这线条是如此优美~
开启AUTO HOLD功能时仪表盘上会亮起黄色的HOLD字样，当你踩下刹车停车后，看到HOLD字样变成绿色时，便代表AUTO HOLD功能已经触发了，这时完全可以解放我的双脚，不用一直踩着刹车，甚至不用去将档把换到P档，很是方便！
这庞然大物的重量足足有1.5吨
后视镜被安置在了车门上，并没有遮挡车窗的实现，A柱视野极好
18英寸的轮毂肌肉感十足，有点***范儿了！
尾部左侧广汽丰田四个大字很明显
当我需要前进时，只需轻点油门，威兰达便会自动解除HOLD模式并向前行驶，仪表盘的HOLD字样也会由绿变黄，等待我的下一次触发，特别适合在红绿灯、上下坡以及频繁堵车时使用。若是不关闭启停功能，有时刹车踩的深了，就算触发了HOLD功能，车子也会熄火，所以我习惯于关掉自动启停再去使用HOLD功能，这样行进间的走走停停就像吃了德芙一样丝滑！
尾灯的样式是横着的U字
尾灯内侧还有镀铬条勾勒，帅爆了
黑色的质感无敌
后备箱空间足足有580升，后排座椅还支持放倒，大物件也不在话下
后备箱侧边还有网兜
可见车内视野不错
我相信作为车主，没人不想自己的车子开起来更省油一些，当我也一样，我的威兰达在日常使用中油耗基本在7.1左右升，但只要开启驾驶模式中的经济模式，油耗会下降0.5升左右，我日常驾驶基本都是经济模式，没错，勤俭节约的经济适用男正是在下！现在油耗稳定在百公里6.4升，上下浮动不大，虽然不及官方给出的百公里5.7升，但我也开空调了呀，享受到了凉爽的车内环境哈哈！
发动机是一台2.0L自吸发动机，动力上日常使用足够了，而且自吸后期的保养费用还低，用车要长远打算嘛！
内饰几乎全黑，座椅的材质是针织的
驾驶位置的脚步空间很大
主驾驶侧的按键，包含车窗的升降控制和后视镜的前后左右调节
针织座椅舒适性要比皮质的好一些，就是手动调节有些不尽人意，还是领先版的钱不到位啊！
买车时我就是奔着性价比去的，作为全系标配LED大灯和18寸轮毂，外观上威兰达在同级别的入门车型中有着当仁不让的优势，而且威兰达作为TNGA架构下的SUV车型，有着高强度的GOA车身，全系标配7个安全气囊，在安全上自然也和凯美瑞、CHR一样有着绝对的安全实力保障，这在同级别中绝无仅有，这也是我当初选择威兰达最重要的一点！
中控的设计很漂亮，变速箱为CVT的，能模拟10个档位，换挡很平顺
中央扶手位置正好可以放上手肘
阅读灯
后排空间很宽敞
后排座椅比较软弹，还带有空调出风口
虽然和威兰达这一个月的相处时间说长不长，说短不短，但我能感受到威兰达作为一辆SUV，宽大的车内空间和经济的油耗表现，都是其亮点所在，再加上如此吸睛的颜值，可以说威兰达满足了我对家用车的绝大多数要求，虽然领先版的它少了诸如自适应巡航等科技上的功能，但在我心中它就是我的野百合，每次驾驶都让我的心情四季如春！
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