盲区监测与360的区别

现如今汽车的配置越来越高，看车时选配置更是让人眼花缭乱，大多数都是些舒适性配置，今天我们来聊点干货，关于汽车行驶安全的配置，360全景泊车系统一直都是很多人关注的配置，而盲区监测系统现在一般出现在高配车型上，都是解决车主行车过程中视觉盲区的功能配置。同样是解决盲区痛点，不少车主经常把它们混到一起，很难做区分。今天就和大家聊一聊，它们之间的本质区别！

首先就是：360全景是解决低速行车盲区问题，但是在高速上它的作用就不大。盲区监测主要解决高速行车盲区问题，但低速时也可监测电动车和行人。比如在倒车、右转时，驾驶员因盲区存在而无法判断是否有障碍物，或无法准确掌握车辆与障碍物之间距离时，360全景就能起到重要作用！而假如你是在行驶过程中变道，一旦忽略后视镜盲区中车辆存在，或对后车车距判断有误而变道时，盲区监测功能就会对车主进行灯光与声音预警，从而避免强行变道引起的交通事故。

其次传感器方面，360全景是摄像头，而盲区监测是雷达。360全景通过安装在车身四周四个摄像头而工作，摄像头可以将拍摄到的画面传到中控屏幕直观显示出来，但它对光线有很高的要求，光线不足会导致清晰度差，光线过量则会高曝光白茫茫一片。所以很多360全景产品白天与夜晚、晴天与恶劣天气的表现有较大区别。盲区监测的毫米波雷达，一般安装位置在后保险杠的两个角上，不受天气与光线干扰。

还有就是360全景讲究画面不畸变且清晰度高，盲区监测讲究探测范围远且预警精准。360全景一般都采用广角/鱼眼镜头，画面天然会产生畸变，需要通过算法后期进行修正。否则原本用于探测车辆与障碍物之间距离的360全景，就会因为畸变画面误导车主。盲点监测需要更远的探测范围，是因为随着车速的提高，产品需要探测后方更远距离车辆的存在与车速。

综上所述，360全景和盲区监测虽然都是解决行车盲区问题，但两者无论从哪个角度看，功能都没有重合，反而是相互起到互补作用，都是为了提高行车安全的好产品。