13年X6漆面翻新+镀晶

很多人认为洗车是一件技术含量很低的事，无需讲究，他们对洗车的观念还是停留在路边店的模式：用高压枪冲冲车身，打泡，擦洗一下，再用高压枪冲掉泡沫，抹干车身，内饰随便用湿布擦一擦，吸吸尘就了事。殊不知，这样的洗法，是对车漆的最大伤害。如果车身沾满大量泥沙，高压水流夹带着泥沙在漆面高速滑过会对车漆造成损伤。而且这样洗车也只能把车辆的表面清洗干净，而更深层的例如车窗四周的密封条内、门缝、后备厢内以及座椅下等死角是无法清洁到的。再者，路边洗车店都是用廉价的洗车液，更有甚者以洗衣粉勾兑代替，都具强碱性，长期使用令车漆变得黯哑无光。

下面去片看看我编辑好的图片以便大家更清楚了解我们在做的事。

 每个细节的位置都不会放过

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轮毂部分已经搞定了，然后就是车身各个钣金接缝的清理。

不留一点泥沙和污垢，所有的钣金接缝门缝都要彻底清理干净，为后续的抛光工序准备，一旦因为抛光的震动导致缝隙的砂砾掉落到抛光盘上，不注意的话，后果就是会是制造出新的划痕，所以这过程一定要仔细再仔细。

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精洗完外部后

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  有车主会为了保持车漆的光洁花价钱去护理，爱车之人觉得值。

  有车主会觉得没必要这样，与其花价钱去护理漆面不如几年后全车喷漆。

  原车原漆无论质量还是效果相对后喷车漆来说是无法比拟的，所以如何保护好原漆是一门技术活。

  车辆原漆因为涂装工艺有先天性的优势，首先车厂的涂装车间的空气是经过滤芯过滤的无尘车间；其次是底漆是整 车架

  浸入温度高达两百多度的油漆池完成；最后是色漆跟面漆由数控机械手精确喷涂而成。这些涂装工艺是目前   市面上任   何一家钣喷厂都无法做到的，而2次喷漆往往为了节省人工材料工序，有些烤漆房的烤漆温度远远达不到原厂的效果，     这些粗制滥造的漆面大多在1~2年内失去光泽，甚至开裂。

  建议大家对于那些没有伤到钣金或是不影响整体外观的小刮擦尽量不修，油漆是全车唯一不可换的部件(不敏感的车主     可以无视)! 然在遇到严重的刮擦   时，维修是避  免不了的了，但大家记得要选择专业的喷漆维修店，不要贪方便去保     险公司建议的快修店（这个你懂  的）！说多了。

下面看看清理完漆面后的细节情况

好了M个小时后全车才抛好

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