XC40用车一年---追求内心的平静

 “你的身价蛮高的嘛 ”，由于我无意中说了句我有辆沃尔沃，路虎某工作人员这样说。工作原因出入某些车企的机会也比较多，个人嘛 一直都有关注新汽车的发展动态 ，对汽车的方方面面还算比较了解的，对自己内心的需求却是非常精确。30W+左右的车（就这些铜钿了），动力2.0T，家里有过运动型轿车，所以这次只看SUV，通过性要好。不只为上马路牙子（技术不好还是很伤胎壁的）偶尔可以在草地撒个欢什么的。其实，人都渴望诗和远方，SUV不就是给了人们更多的想象空间么。
     选车时看了 X3，这个看了很久到最后只盯着30i这一款，从19款看到了21款，因为某些原因，无奈预算不够了。加之内饰中期改款还没有达到理想效果，开起来稍微有些“船”（和他家的320Li比，同一天的试驾），X1压根没看，别问为什么。
     GLA看了，GLB看了，GLC看了，ABC我真的不擅长，内饰每个都是同级-别没得说的好，动力么也是每个同级别-没得说的让人不爽。
    Q3小了，内饰塑料感稍强，Q5价格还不错老款价格很香，新款么 有那钱干嘛不30i. Q2当时还没出。 
     其他平时零零总总几乎都有看过，进了沃尔沃店， 在边上一角就是一台致远豪华，一眼中。记得当时的日期是2019.12.31，当即绝对订车。（却是有用车需求了），砍价签合同一气呵成。销售是个新手，刚入职20天， 很多都是销售经理出面的，相当于我直接送了一单给她。价格当时看来比较满意。当时还主推我XC60的，但不喜欢看上去大的车，还是那句话60么 我干嘛不30i。虽然价格差的不是一点半点。

沃尔沃虽然在国内存在感太弱，但....它存在的时间太长了。早先XC90刚面世的时候那种惊艳，2.0T发动机的那种争议。XC40国外上市的那种新闻 自带L2级别自动驾驶  太深入人心，应该是最早的一批的。这大概就是所谓的种草了。
对沃尔沃的配置也没有更多的去研究。因为通常给出的 通常都超出你所要的。显然2.0T低配就可以满足我所要的了，因为所见即所得。
    没错，我就直接拿的这台展车，我不介意被许多人上来试过，公里数16km，也很正常，自己检查了 也很ok，漆面么，店里展出的 每天都有工作人员帮忙除尘，自然铮亮铮亮的。当即锁车挂已预订的牌。
    定的快，不代表就可以很快用上车了，各种手续 ，新手各种慢，年底上牌各种忙。拿到车上好牌居然在20天之后（我没要临牌），这效率。 拿到车才两天，就传出可以人传人的消息，接下来的剧情大家都知道。 每天出去擦车，开上一小段，大概是那几个月最幸福的事情了。

关于外观，这个见仁见智，关键是自己要去看实车，马路上，停车场多看看，一般也能提高对车子外观设计的一些认可。
2.0T动力没得说，虽然是低功率190Ps的马力 300N.m的最大扭矩 开舒适模式就能玩的很舒服了，
关于模式： 舒适模式（预设）：开舒适模式其实应该是最长用也是最能体现车子综合性能的地方了
可以玩的很舒服了。这里要说的是  纯市区的话舒适模式和经济模式的油耗却是相差不大。还不如用舒适来的畅快。
运动模式：这个平时怎么用怎么不舒服，总觉得哪里调教的不对，升挡太慢，转速拉高了之后声音也不好听。
后来有次上了趟山才知道 这个模式在这里才用的起，  爬坡有力，信心十足。
经济模式： 恩  很积极的升挡，我一般高架 或者高速开这个模式，配合自适应巡航，道路保持两项功能
可以很好的放松身心。 不急不燥，完全改变了我平时的开车习惯么。关键油耗还真的不错。最低的时候是5.9L/100km  这个是跑了60km的平均油耗（我有可以去控制）。  正常也能做到6.8以下（市郊20%加高速70%加部分市区10%）
  越野模式：用的少  扭矩放大的感觉，应急脱坑的时候才用，平时也尽量避免馒头路什么的。也不会去刻意是试它的极限能力。
空间部分：前排我178的庞大体型，调整好完全可以做到很舒服。 副驾的手动真的很落伍。后排空间除了座椅比较直意外 我觉得其实空间完全够用的了，毕竟4.4米的车长限制在那里。 座椅放倒大概后面可以做到175的进深， 偶尔2个人睡车里也完全没有问题，只不过不能要求太多。
  
关于保养 到现在做了一次保养，速度和服务都不错。
关于轮胎，235/19/55的轮胎确实不便宜，米其林的胎很软，我一个钉子就扎了两个洞 正好是胎肩的位置，无奈换掉。这个其实注意也没有用 路上钉子也不可能看到是吧。随缘吧。

国庆中秋才得以正式放开周边游，提前购置了车顶行李架及车顶箱。那叫一个好看

    总结一下：到目前为止总体很满意。没有上钥匙图，没有上四门展翅图。咱就是这么与众不同。