【雨】翼搏轮胎升级建议，215 50 R17，仅供参考

  见过坛内手舒的轮毂升级效果，感觉不错。轮胎改装对舒适度、抓地力、静音性、美观度等很多方面都有影响，今天特地学习了下轮胎的知识，对改装方案做个建议跟大家分享一下，比较业余，仅供参考，嘿嘿。

  轮胎的参数主要有三个数据组成，原车除手舒外，参数均为205、R16、60，可以简单的理解为胎宽、内径、扁平比，通俗的讲就是轮宽、轮毂大小、轮胎薄厚，里程表、码表和轮胎周长直接对应，升级的同时建议尽可能减少和原配车胎的误差，以使得行车电脑更加准确。原配轮胎直径为652.4MM，乘以3.14，计算出周长为2048.5MM，周长差异最小的升级方案最为合理。

  胎宽，升级215即可，宽的胎可以增加车身的稳定性，但同时也会增加油耗、降低动力，太宽的话，轮眉宽度不允许，还要增加转向法兰，建议升级一个等级就可以了。

  轮毂尺寸，大家都很羡慕昂科拉的18寸大脚，由于轮拱轮眉的空间限制，翼搏升级17寸就可以了，过大一定会过多增加轮胎周长或者减少轮胎厚度，会造成误差较大或费用较高。

  扁平比，很多性能车都拥有40左右的扁平比，看起来很帅，但价格更帅。不少翼搏车友也反映轮胎太厚，美观度欠佳，通过计算得知50的扁平比配合215和17寸轮毂与原配的差距最小，通常情况下，越扁的胎费用也越可观。

试过多种组合，只有如图的参数最合理，码表车速比原配快了不到1公里，因此215  50  R17的升级方案最为合理，翼搏全系车型通用，这种规格的轮胎市场售价在800-1000元左右，比原配的玛吉斯656贵了接近一倍。
还有如图的方案，误差最小，过大的轮毂对扭矩的要求比较高，势必会动动力和油耗产生比较大的影响，升级费用更加高昂，因此不做推荐。

  关于轮毂，由于种类较多、价格不等，在质量保证的前提下，萝卜白菜各有所爱吧。