ES300h舒适版使用体会和手册要点
除了新添置的这部ES300h，我还有一辆车，是一部明锐RS，5年12万公里仍在服役，这也是一部很有特点的车。我自己真实地体验到了ES在使用感受上的提升，不愧于lexus豪华品牌的定位，主要参考和对比的对象就是这部平民品牌斯柯达。
先说ES的优点：
1，靠近车辆时外脚灯（后视镜下方）会亮，这个设计很贴心。
2，左右后视镜视野好，外侧有曲率没有盲区，这个设计非常好。
3，玻璃上升的声音很小很均匀，升到最顶会有沉闷的一声，高级感。
4，顶棚和ABC柱全部植绒，让人想起埃尔法，手感特别好，很喜欢。
5，仪表盘和多媒体系统的分辨率很好，画面精细。混动的能量流动非常直观。我自己工科出身，对设计这个界面的工程师十分钦佩。
6，这个优点不知道是不是bug？就是在车辆开动以后，如果天窗后向开启，主驾门板的升降窗控制开关会有徐徐微风吹出，手放在上面舒服极了，尤其深圳气候偏热，手心常出汗，这个功能简直贴心到流泪。
7，音响好，老车作为顶配车型，8喇叭音响是不差的，ES的这个低配车型音响可以听到老车听不到的细节，表现还是很好的。
8，雨刮器迅速而安静。
9，空调压缩机安静。
10，主驾阅读灯触摸式，LED柔和白光，很不错。
11，低速下电驱动，尤为安静。有一次出停车场缴费，等了好久也没看到收费员，下车一看原来收费员就在岗亭里，原来是车太安静了没听到有车过来。
12，省油不挑食，没出磨合期新车，4s在我提车的时候给加的300块92汽油（没加满），我开了800多公里才亮灯，还能再开四五十公里毫无问题。混动名不虚传。
13，底盘滤震和行驶的整体感觉绝不是软，只能说微软。对高频振动的过滤并不彻底，说它韧吧也真不是韧，过减速带以后不能迅速归位还有多余的弹跳。这个调教还是比较年轻的。
下面说缺点：
1，储物空间不足，这个比较无语。零钱车卡等频用物品没地方放，只能放杯架里，后排门板上干脆没有储物格。
2，动力肉，操控不太好。开起来没有同价位A6那么好开，侧倾略大，支撑略差，变线晃晃悠悠，路不平的时候车神晃动起来不能迅速归位。其实支撑好的车子不管开还是乘坐都会更舒服。A6在这点上就很不错，虽然a6也挺肉。
3，舒适版电耳不能跟锁车联动。还能这么玩啊？颠覆了我对电耳的认识，从技术上说电耳和锁车联动没有难度吧。我一直以为高低配电耳是一样的。当然了倒车下翻也是没有的。
4，无钥匙进入确实很方便，但我觉得传统机械钥匙配合无线遥控也没什么不好。不明白为什么很多人都不喜欢掏钥匙。如果这个功能是选装，我是不会选的，浪费钱。
5，一键启动相当不喜欢，喜欢机械钥匙点火的质感。这个要是选装打死我都不选。
6，自适应巡航真是鸡肋，老车的定速巡航是我最喜欢的功能之一。但是lexus这个自适应巡航，要长按才能切换到定速模式，但无法保持啊，下次再用还要长按，很不方便。如果把自适应巡航换成定速巡航我很乐意。
7，车道偏离，这个不是鸡肋，而是彻底的废柴。不装这个还能省点钱。
8，倒车影像，从来不看，本人停车水平很高，有后视镜和车窗就行了，顶多要个雷达。
9，脚刹不好，有几次刮了我锃亮的皮鞋，留下几道难看的疤，我现在都很小心。
下面谈谈手册上的一些小贴士：
1，轮胎换位后，必须初始化轮胎气压警告系统，在初始化前，必须把轮胎气压调整到lexus的推荐胎压2.3。
2，燃油灯亮起表明然后还剩9.8升（或更少）。
3，在停车或速度小于20km/h的时候或者车停在阳光直射的地方时，仪表显示的户外温度可能是错误的。
4，钥匙电池的使用寿命是1-2年。
5，挂P档解锁车门的功能是默认关闭的，可以自行设置打开。
6，在天窗或者车窗打开的情况下，关闭电源开关并打开驾驶位车门时，蜂鸣器报警。
7，方向盘上的主页按钮可以像快捷方式一样直接访问预先登记好的画面。登记画面时要长按主页按钮。
8，es300h有两种启动状态：就绪（on）和附件（accessory）。踩刹车启动进入就绪状态，可直接开走。不踩刹车启动进入附件状态，顾名思义，这个状态只能听听收音机，不能开车。附件状态下再按一下电源开关即可进入就绪状态。
9，在关闭电源并且打开并关闭车门后，方向盘自动锁止。
10，钥匙有节能模式。
11，EV模式典型应用场景为凌晨及深夜在住宅区，或在室内停车场使用，可以减少噪音消除尾气排放。
12，转向灯闪烁次数可以由4s店改为4-7次。
13，轻点刹车减速时可以产生大量电能。
14，USB导入照片时，需要在U盘里建立名为Image的文件夹，再把照片放到里面。U盘必须是USB2.0的标准，格式化为FAT文件格式。照片只能为JPEG格式，大小不超过10M。
15，USB音乐支持MP3，WMA，M4A格式，USB视频支持MP4，WMV，AVI格式。
16，蓝牙电话对每台登陆手机都会保存一套电话薄，每个电话薄最多保存2500个联系人。
总结：ES是值得拥有的好车，这不仅因为ES家用很完美，更重要的是他会迫使你努力挣钱买个更高级的钢炮，因为它开上去实在是太憋屈太无聊了。但是他的安静是老车不能比的，我今天开老车上班，好吵方向好重，但是非常有乐趣。。。
先说ES的优点：
1，靠近车辆时外脚灯（后视镜下方）会亮，这个设计很贴心。
2，左右后视镜视野好，外侧有曲率没有盲区，这个设计非常好。
3，玻璃上升的声音很小很均匀，升到最顶会有沉闷的一声，高级感。
4，顶棚和ABC柱全部植绒，让人想起埃尔法，手感特别好，很喜欢。
5，仪表盘和多媒体系统的分辨率很好，画面精细。混动的能量流动非常直观。我自己工科出身，对设计这个界面的工程师十分钦佩。
6，这个优点不知道是不是bug？就是在车辆开动以后，如果天窗后向开启，主驾门板的升降窗控制开关会有徐徐微风吹出，手放在上面舒服极了，尤其深圳气候偏热，手心常出汗，这个功能简直贴心到流泪。
7，音响好，老车作为顶配车型，8喇叭音响是不差的，ES的这个低配车型音响可以听到老车听不到的细节，表现还是很好的。
8，雨刮器迅速而安静。
9，空调压缩机安静。
10，主驾阅读灯触摸式，LED柔和白光，很不错。
11，低速下电驱动，尤为安静。有一次出停车场缴费，等了好久也没看到收费员，下车一看原来收费员就在岗亭里，原来是车太安静了没听到有车过来。
12，省油不挑食，没出磨合期新车，4s在我提车的时候给加的300块92汽油（没加满），我开了800多公里才亮灯，还能再开四五十公里毫无问题。混动名不虚传。
13，底盘滤震和行驶的整体感觉绝不是软，只能说微软。对高频振动的过滤并不彻底，说它韧吧也真不是韧，过减速带以后不能迅速归位还有多余的弹跳。这个调教还是比较年轻的。
下面说缺点：
1，储物空间不足，这个比较无语。零钱车卡等频用物品没地方放，只能放杯架里，后排门板上干脆没有储物格。
2，动力肉，操控不太好。开起来没有同价位A6那么好开，侧倾略大，支撑略差，变线晃晃悠悠，路不平的时候车神晃动起来不能迅速归位。其实支撑好的车子不管开还是乘坐都会更舒服。A6在这点上就很不错，虽然a6也挺肉。
3，舒适版电耳不能跟锁车联动。还能这么玩啊？颠覆了我对电耳的认识，从技术上说电耳和锁车联动没有难度吧。我一直以为高低配电耳是一样的。当然了倒车下翻也是没有的。
4，无钥匙进入确实很方便，但我觉得传统机械钥匙配合无线遥控也没什么不好。不明白为什么很多人都不喜欢掏钥匙。如果这个功能是选装，我是不会选的，浪费钱。
5，一键启动相当不喜欢，喜欢机械钥匙点火的质感。这个要是选装打死我都不选。
6，自适应巡航真是鸡肋，老车的定速巡航是我最喜欢的功能之一。但是lexus这个自适应巡航，要长按才能切换到定速模式，但无法保持啊，下次再用还要长按，很不方便。如果把自适应巡航换成定速巡航我很乐意。
7，车道偏离，这个不是鸡肋，而是彻底的废柴。不装这个还能省点钱。
8，倒车影像，从来不看，本人停车水平很高，有后视镜和车窗就行了，顶多要个雷达。
9，脚刹不好，有几次刮了我锃亮的皮鞋，留下几道难看的疤，我现在都很小心。
下面谈谈手册上的一些小贴士：
1，轮胎换位后，必须初始化轮胎气压警告系统，在初始化前，必须把轮胎气压调整到lexus的推荐胎压2.3。
2，燃油灯亮起表明然后还剩9.8升（或更少）。
3，在停车或速度小于20km/h的时候或者车停在阳光直射的地方时，仪表显示的户外温度可能是错误的。
4，钥匙电池的使用寿命是1-2年。
5，挂P档解锁车门的功能是默认关闭的，可以自行设置打开。
6，在天窗或者车窗打开的情况下，关闭电源开关并打开驾驶位车门时，蜂鸣器报警。
7，方向盘上的主页按钮可以像快捷方式一样直接访问预先登记好的画面。登记画面时要长按主页按钮。
8，es300h有两种启动状态：就绪（on）和附件（accessory）。踩刹车启动进入就绪状态，可直接开走。不踩刹车启动进入附件状态，顾名思义，这个状态只能听听收音机，不能开车。附件状态下再按一下电源开关即可进入就绪状态。
9，在关闭电源并且打开并关闭车门后，方向盘自动锁止。
10，钥匙有节能模式。
11，EV模式典型应用场景为凌晨及深夜在住宅区，或在室内停车场使用，可以减少噪音消除尾气排放。
12，转向灯闪烁次数可以由4s店改为4-7次。
13，轻点刹车减速时可以产生大量电能。
14，USB导入照片时，需要在U盘里建立名为Image的文件夹，再把照片放到里面。U盘必须是USB2.0的标准，格式化为FAT文件格式。照片只能为JPEG格式，大小不超过10M。
15，USB音乐支持MP3，WMA，M4A格式，USB视频支持MP4，WMV，AVI格式。
16，蓝牙电话对每台登陆手机都会保存一套电话薄，每个电话薄最多保存2500个联系人。
总结：ES是值得拥有的好车，这不仅因为ES家用很完美，更重要的是他会迫使你努力挣钱买个更高级的钢炮，因为它开上去实在是太憋屈太无聊了。但是他的安静是老车不能比的，我今天开老车上班，好吵方向好重，但是非常有乐趣。。。
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